Prodali snad Italové svoji krásnou Neapol Polákům? Podle nápadně vysokého počtu dopravních prostředků s polskou registrační značkou to tak může vypadat. Ve skutečnosti se ale značná část místních obyvatel jen rozhodla jezdit s tabulkou cizího státu kvůli úspoře peněz za drahé pojištění. Je však poměrně běžné, že takové přibližovadlo není nakonec pojištěné vůbec nikde.
Americká společnost Uber plánuje ve spolupráci s čínskou firmou Pony.ai nasadit po celé Evropě 2000 autonomních vozů taxi. Obě firmy chtějí také rozšířit své partnerství na Blízký východ, oznámily to v tiskové zprávě.
Je nákup ojetého auta mezi soukromými osobami pro kupujícího riskantní? Známý motoristický právník Michal Dlabola říká, že možná méně, než si lidé všeobecně myslí. Prodávající se totiž nemůže jednoduše zbavit odpovědnosti za prodávané zboží, i když se o to mnohdy kreativně snaží.
Itálie chystá velkou reformu silničních předpisů. Ta zahrnuje úvahy o povinných helmách a řidičácích na elektrokola, řidičák pro sedmnáctileté nebo zkoumá možnost povolení předjíždění zprava. Především je ale na stole návrh radikální změny systému vybírání pokut za rychlost. Ty už nemají být fixní, ale progresivní. Za překročení rychlosti o 1 nebo 10 km/h tak řidič nezaplatí stejnou částku.
Spravili mu před domem rozbitou silnici, naštvaný traktorista ale čerstvý asfalt rozoral pluhem. Bizarní incident se stal na konci minulého týdne v polských Hlivicích. Důvod? Silnice prý patří jemu. Město má ale jiný názor.
Vypadá zvláštně, jako kdyby si z řidičů chtěl někdo vystřelit. Na německých dálnicích se objevuje velká bílá tabule s oranžovou šipkou. Její význam často uniká i místním řidičům, přitom v některých případech zvládne ušetřit klidně několik desítek minut.
Uvnitř auta je teď mnohdy příjemněji než v rozpálených domovech, podmínkou je ovšem fungující klimatizace. Jak ji správně používat, aby sloužila a neškodila?
Asi jste o nich nikdy neslyšeli a než stačily dojít do Evropy, úřady je zakázaly. O čem je řeč? O světle modrých světlech, která se v posledních měsících začala ve velkém objevovat na čínských autech. Měla sice zvyšovat bezpečnost, podle kritiků ale spíše mátla chodce i ostatní řidiče.
Měla to být jedna z konkurenčních výhod nových modelů Volvo. Lidar v základní výbavě, který měl dále zvýšit bezpečnost jízdy a pomoci se zaváděním pokročilých asistentů. Jenže pro švédskou automobilku to nakonec skončilo neúspěchem. Technologii totiž definitivně odpískala, některým už prodaným autům také zůstane zvláštní boule na střeše.
Čínská automobilka BYD spustila v Německu rozsáhlou ofenzivu zaměřenou na taxislužby. Nabízí zvýhodněné ceny, síť partnerů pro přestavby i vozy v ikonické slonovinové barvě, která byla po desetiletí symbolem mercedesů. Chce tak zaplnit prostor, který vznikl poté, co se německá automobilka z tohoto segmentu stáhla.
Analýza stovek silničních kolon ukázala, že jeden z dálničních pruhů se téměř vždy pohybuje rychleji než ostatní.
Jedna z největších mostních staveb v Evropě potřebuje už čtyři roky po uvedení do provozu rozsáhlé opravy. Mají zabránit zatékání vody do konstrukce mostu a pádu kusů betonu na vozovku.
Řada úkonů spojených s registrací vozidel se přesune na internet. Vláda schválila novelu, podle níž bude možné převést automobil elektronicky bez návštěvy úřadu. Nové doklady či registrační značky si lidé vyzvednou ve výdejních boxech a registrační značky si nově budou moci ponechat i pro další vůz.
Pro někoho reálná hrozba, pro jiného jen zbytečná konspirace. Řidič čínského SUV Zeekr 9X se nicméně nedávno přesvědčil, že možnost vypnout auto na dálku je skutečná. Jakmile totiž opustil Čínu, jeho auto samo od sebe deaktivovalo celou řadu funkcí. Nadále sice bylo pojízdné, v praxi ale skoro nepoužitelné. „Jde o bezpečnost,“ hájí se automobilka.
Britské noviny přišly nedávno s informací, že se úřady Evropské unie chystají zavést dálkovou kontrolu nad rychlostí aut. Odvolávaly se přitom na neveřejné zdroje a „uniklý dokument“. Vlivný německý oborový časopis se rozhodl zjistit, co je na tom pravdy.
V Polsku opět mluví o strašáku – takzvané české pasti. Policisté totiž za neuhrazené pokuty zabavují registrační značky až do doby, než je vše zaplaceno. Pokud však má řidič auto na leasing či z půjčovny, může jít klidně o astronomickou částku. A tak by si Poláci prý měli cestu do Česka raději dobře rozmyslet.
Pod záminkou zlepšení bezpečnosti na silnicích dojde u našich jižních sousedů od příštího roku k citelnému zvýšení pokut prakticky za všechny přestupky. Zatímco se tamní vláda ohání sjednocením sazeb pro všechny spolkové země, rakouský autoklub ÖAMTC v tom vidí hlavně snahu zalátat děravý rozpočet. Nejvíc totiž stoupnou pokuty ze stacionárních radarů, které automaticky ukazují na majitele auta.
Mohlo se to zdát jako další z mnoha návrhů vládních politiků, spotřební daň z provozu elektromobilů ale ve Velké Británii skutečně prošla. Státní rozpočet tak na chvíli zastaví úbytek spojený s rostoucím počtem aut do zásuvky, každý jejich kilometr bude totiž nově zpoplatněný. Dotknout se to má milionů aut.
Tažení italských úřadů proti necertifikovaným radarům umístěným na sporných místech nabralo na obrátkách. Většina z nich musela ze dne na den skončit.
