Sdílení platforem, motorů i celých aut. Krok, k němuž se uchyluje stále více automobilek ve snaze ušetřit náklady na vývoj a výrobu. Ne vždy to ale zafunguje k prospěchu všech zúčastněných a své o tom ví i v krizi se topící koncern Volkswagen. Ten ve snaze ušetřit před lety uzavřel partnerství s Fordem, teď tím ale podle německých médií trpí jeho továrna v Hannoveru.
Během pouhých čtyř dnů odloupl zlodějský gang v jihovýchodním Londýně sedmdesáti vozům značky Volkswagen logo z přední masky. Majitelé tvrdí, že těsně před krádeží létal nad jejich autem dron. Oprava v servisu je nakonec mnohem dražší, než by se mohlo na první pohled zdát.
Čekalo se na něj dlouho, a kdyby nepřišel propad v zájmu o elektromobily, možná by se nikdy neobjevil. I Volkswagen ale nakonec musel vyvinout plnohodnotný hybrid, doplňující již existující 48V mildhybrid a na elektrický dojezd bohatší plug-in hybrid. Nejprve se hybrid objeví v modelech Golf a T-Roc, kde právě dostal české ceny. A nízké (zatím) úplně nejsou.
Americká společnost Uber plánuje ve spolupráci s čínskou firmou Pony.ai nasadit po celé Evropě 2000 autonomních vozů taxi. Obě firmy chtějí také rozšířit své partnerství na Blízký východ, oznámily to v tiskové zprávě.
Debata o pokutách za vyšší flotilové emise v poslední době ustoupila trochu do pozadí, rozhodně ale nezmizela. Evropská pravidla jsou nadále přísná. Své o tom ví i koncern Volkswagen, kterému dokonce hrozí miliardová pokuta. A tak se rozhodl „zbavit“ Porsche, které se o své emise bude dělit s Číňany.
Je nákup ojetého auta mezi soukromými osobami pro kupujícího riskantní? Známý motoristický právník Michal Dlabola říká, že možná méně, než si lidé všeobecně myslí. Prodávající se totiž nemůže jednoduše zbavit odpovědnosti za prodávané zboží, i když se o to mnohdy kreativně snaží.
Itálie chystá velkou reformu silničních předpisů. Ta zahrnuje úvahy o povinných helmách a řidičácích na elektrokola, řidičák pro sedmnáctileté nebo zkoumá možnost povolení předjíždění zprava. Především je ale na stole návrh radikální změny systému vybírání pokut za rychlost. Ty už nemají být fixní, ale progresivní. Za překročení rychlosti o 1 nebo 10 km/h tak řidič nezaplatí stejnou částku.
Škoda už úspěšně zahájila prodej Epiqu, Volkswagen nedávno otevřel objednávky na ID. Cross. Teď se svým levným, ale přitom dostatečně prostorným elektromobilem přispěchalo i Hyundai. Ioniq 3 nabízí nečekaně velký kufr i spoustu místa vzadu a cenou se snaží být českému SUV maximálně blízko. Ale daří se mu to? Detailně jsme obě auta porovnali a výsledek možná leckoho překvapí.
Restrukturalizace koncernu Volkswagen běží naplno a vedení hledá, jak ušetřit desítky miliard eur. Jednou z cest je radikální zeštíhlení portfolia, které VW naznačil už před měsícem. Německá média teď přišla s dalšími detaily, které budou německou automobilku zřejmě pořádně bolet.
Opravdu levná auta z trhu pomalu mizí, pod 300 tisíc už dokonce žádné nekoupíte. Ty nejlevnější jsou navíc většinou modely do města se slabým motorem a osekanou výbavou. Co když ale hledáte nové auto pro rodinu, jenže rozpočet nepřesahuje 500 tisíc korun? Překvapivě možností není úplně málo. Vybrali jsme několik s velmi zajímavým poměrem ceny, výbavy a velikosti. Nabídka je přitom skutečně široká.
Spravili mu před domem rozbitou silnici, naštvaný traktorista ale čerstvý asfalt rozoral pluhem. Bizarní incident se stal na konci minulého týdne v polských Hlivicích. Důvod? Silnice prý patří jemu. Město má ale jiný názor.
Škoda Auto se v Indii blíží k dohodě s novým partnerem, který by mimo jiné měl pomoci s exportem lokálních modelů dále do světa. A ač se to ještě před pár měsíci zdálo málo pravděpodobné, vydělat by na tom mohla ve velkém i Evropa. Stále blíže je totiž možnost, že by česká značka mohla začít prodávat levné SUV. Možná i s nečekaně silným motorem.
