České dráhy hledaly na přelomu milénií cestu, jak levně obnovit beznadějně přestárlý park velkých motorových vozů. Naskytla se příležitost dovozu moderních jednotek z Ruska, která by jednak snížila průměrný věk českých vlaků, jednak umořila část ruského státního dluhu vůči Česku. Nestalo se nakonec ani jedno.
„Jednou jsi dole, jednou nahoře.“ Slova ze slavné písně Voskovce a Wericha neplatila za poslední rok pro nikoho jiného tak jako pro Lewise Hamiltona. Od naprosté bezradnosti vystoupal až k vítězství s Ferrari. Štěstí našel i v lásce. Fanoušky určitě také zajímá, kolik stál Lewisův nový pes, jak jezdci F1 trávili čas během letní přestávky a který z nich se na závodním kole proháněl po Chrudimsku.
Přerušovaná čára není hned povolenka k předjíždění. Policie zveřejnila video, které ukazuje řidiče, jenž minulý týden na silnici mezi Vranovskou Vsí a Olbramkostelem čekal na příležitost, až konečně bude moct předjet kamion. Sice si počkal na přerušovanou čáru, jenže proti němu jela škodovka. Ta musela vybočit až na krajnici, aby se srážce vyhnula.
Korejská značka Kia patří v Evropě k průkopníkům dlouhých záruk. My jsme se ale podívali na podmínky podrobně a zjistili, že oněch sedm let má výjimky.
Škoda si na začátku září připomíná hned dvě zásadní výročí: 105 a 120 je padesát, Octavii pro změnu třicet. Na oslavu kulatého výročí druhého jmenovaného modelu teď v Mladé Boleslavi přišli s výroční edicí, která kromě výbavy navíc přináší i překvapivý exkurz do minulosti.
Aby se Volkswagen zachránil, škrtne polovinu modelů, propustí sto tisíc lidí a možná zavře čtyři továrny. Celý plán počítá s brzkým návratem vysokých marží, jenže bude německou automobilku také něco stát. Ta teď poprvé vyčíslila náklady na svou záchranu.
Volkswagen čeká v rámci úsporného balíčku masivní škrtání v modelové řadě a objevily se spekulace, že by to mohla odnést i Škoda Fabia. Podle posledních vyjádření šéfa značky Klause Zellmera to ale příliš reálně nevypadá. Dokonce se uvažuje o nástupci. Nahnuté to ale může mít překvapivě úplně jiný model.
Pokud jde o elektromobily, může Evropa druhé nejlidnatější zemi světa vůbec něco nabídnout? Počet nových aut směřujících do Říše středu jasně ukazuje, že situace je nejspíš ztracená.
Jaguar Land Rover čeká další bolestivé škrty. Britský výrobce luxusních vozů během příštích dvou let zruší zhruba desetinu pracovních míst, tedy asi 4000 pozic. Automobilku vedle vysokých nákladů a slábnoucí konkurenceschopnosti trápí také čínská konkurence, americká cla a následky loňského kybernetického útoku. Výroba Defenderu a Discovery v Nitře se zatím pokračuje.
Volkswagen řeší budoucnost své německé továrny v Osnabrücku neobvyklým způsobem. Závod, v němž automobilka příští rok ukončí výrobu aut, má převzít izraelský investor Aurelius společně s Dolním Saskem a postupně ho přeměnit pro potřeby obranného průmyslu. První zakázky mají souviset s výrobou komponentů pro systémy protivzdušné obrany.
Škoda sáhla ke slevám u čtyř svých klíčových modelů. Fabia, Scala, Kamiq a Karoq jsou nyní k dostání ve zvýhodněných verzích Easy. Nejlevnější Fabia stojí 399 900 korun, u Karoqu může sleva dosáhnout 88 tisíc korun. V ceně je navíc metalický lak.
Čínská automobilka BYD si v Evropě buduje jméno nejen elektromobily, ale také prostřednictvím sportu. Sponzoruje Manchester City, Inter Milán, Paris Saint-Germain nebo mistrovství Evropy ve fotbale. České zastoupení nezůstává pozadu a míří do hokeje – a rovnou si koupilo místo v názvu českého extraligového klubu. Z Energie Karlovy Vary se na dvě sezony stává BYD Energie Karlovy Vary.
Kolik procent původní kapacity zbývá v baterii elektromobilu, který toho má už hodně za sebou? Na tuhle otázku odpovídá reprezentativní rakouská studie, která shromáždila naměřené hodnoty u dvaceti populárních elektrických modelů.
Do Evropy v posledních letech přišly desítky menších i větších čínských automobilek, jedna z nejpoptávanějších ale zatím odolávala. Xiaomi se soustředilo na čínskou expanzi, nicméně už i zájemci o elektromobily od výrobce telefonů vědí, kdy se jich dočkají. V Německu už značka podepsala dokonce osm velkých dealerů.
Jihokorejské úřady zaznamenaly vývoz většího množství ojetých aut a zadržely čtyři osoby za falšování celních deklarací. Namísto do sousedních zemí auta ve skutečnosti směřovala do sankcionovaného Ruska a Běloruska. Ruští šedí dovozci však mají recept, jak to dělat „správně“.
