Palivová krize způsobená neutuchajícími ukrajinskými údery na ruský ropný průmysl přiměla řadu Rusů hledat alternativní způsoby dopravy. Podle chovatelů roste zejména ve venkovských oblastech zájem o jízdní kola i o koně.
Ještě pár dní bude česká vláda čerpacím stanicím diktovat ceny benzinu a nafty, ve druhé polovině července ale zastropování cen skončí. Co to přinese? Skokové zdražení na většině pump nejspíš ne, někde ale může cena vyrůst i o několik korun. Dobře to nakonec ilustruje i sousední Polsko, tam se regulace cen zbavili před několika dny.
Ten záběr se stal ikonickým: zoufalá mladá Ruska se na čerpací stanici vulgárně osopí na jinou řidičku, která patrně předbíhá ve frontě na nedostatkový benzín. Nervozita houstne, padají nadávky, ale i facky, zasahuje policie. Záběry z videí sdílených na sociálních sítích zachycují, co se nyní v Rusku po ukrajinských útocích na ropnou infrastrukturu děje.
Nejnovější zkušenosti z Ruska ukazují, že benzin a nafta mohou být nedostatkovým zbožím i v zemi, která ještě donedávna platila za ropnou velmoc. Motoristé zvyklí na levné palivo v jakémkoliv množství si teď benzin vzájemně kradou, aby měli alespoň pár deci do sekačky na trávu.
Blíží se skokové zdražení benzinu a nafty? Přesně toho se bojí polská média. Právě Poláci totiž jako jedni z prvních zavedli radikální cenová opatření po vypuknutí konfliktu mezi Íránem a Spojenými státy a skokovém zdražení ropy. Teď opět jako jedna z prvních zemí reagují na dohodu mezi oběma velmocemi. Postupně proto začínají rozpouštět balíček úsporných opatření.
Kritický nedostatek pohonných hmot v Rusku přivádí úřady k zoufalým krokům. Tamní rafinerie dostaly vládní svolení k výrobě benzinu s obsahem síry do 150 mg na kilogram, v Česku je přitom limit patnáctkrát nižší. Vysoký obsah síry v palivu při delším používání mimo jiné spolehlivě zničí katalyzátor.
Ruskem anektovaný Krym i další území čelí problémům se zásobováním. Ukrajině se totiž daří vzdušnými útoky narušovat hlavní zásobovací tepny i energetickou infrastrukturu. Moskva oficiálně uznala, že „problémy existují“ kvůli útokům, mluvčí Kremlu Dmitrij Peskov ale nabídl i vlastní vysvětlení – situaci přirovnal k „panickým nákupům“ během koronavirové krize.
Automobilový trh v Číně kolabuje, hlásí titulek renomovaného německého ekonomického deníku Handelsblatt. S dovětkem, že za to může nízká poptávka po benzinových autech. Už i na největší trh světa totiž naplno dorazila krize s vysokými cenami benzinu.
Drahá ropa v důsledku konfliktu v Íránu už několik týdnů sužuje dopravu po celém světě. Ceny na čerpacích stanicích rostou, aerolinky ruší některé spoje a varují před zdražováním letenek. Do boje s vysokými cenami paliv vyrazily i mnohé státy: někde zatím jen zastropovaly ceny, jinde už je veřejná doprava zadarmo.
Otevírání a opětovné uzavírání Hormuzského průlivu je další fází diplomatické hry, ve které nechce ani jedna ze stran ustoupit ze svých požadavků. V rozhovoru s ČTK to řekl analytik Asociace pro mezinárodní otázky (AMO) Matouš Horčička.
Konflikt na Blízkém východě vyhnal po celé Evropě ceny paliv na nevídanou úroveň. Česko proti tomu chce bojovat zastropováním marží prodejců, okolní státy přitom zkoušejí výrazně odlišné kroky. Agresivní je v tomto ohledu především Polsko s Německem, v Berlíně prý dokonce připravují mechanismus, který ještě nebyl nikdy použitý.
Ceny na čerpacích stanicích za poslední měsíc vystřelily raketovým tempem. Nafta je nyní v Česku o dvě pětiny dražší než před útokem USA a Izraele na Írán, za benzin si řidiči připlatí o pětinu víc. Diesel tak atakuje nejvyšší cenovou hladinu v historii.
Slovensko od pátku zdraží naftu pro auta se zahraniční poznávací značkou na 2,012 eura (49,17 Kč) z nynějších 1,826 eura (44,62 Kč) za litr. Ministerstvo financí to uvedlo v nové vyhlášce. Dvojí ceny nafty, které už kritizovala Evropská komise, zavedla Bratislava v pondělí ve snaze zabránit vykupování tohoto paliva zahraničními motoristy.
Situace s nedostatkem nafty a benzinu ve Slovinsku je vážná, krize se zásobováním paliv u čerpacích stanic Petrol pokračuje. Tato síť je přitom v zemi dominantní, zejména na dálničních tazích nemají motoristé moc na výběr.
Kvalita paliv u čerpacích stanic je v Česku dlouhodobé téma. Sleduje ji Česká obchodní inspekce (ČOI) a minimálně podle výsledků testování odebraných vzorků, jsou na tom zatím letos pumpaři lépe než loni. Přesto naposledy v říjnu jeden z odebraných vzorků požadavkům nevyhověl.
