Tatra, Praga a spol. Jak zmizely značky tuzemských osobních aut? Přežila jen jedna
Tatra
V Kopřivnici vyrobili první automobil NW Präsident s motorem Benz v roce 1897. V roce 1919 továrna přijala značku Tatra podle hor, v nichž proběhly úspěšné zkoušky. V roce 1923 představil Hans Ledwinka podvozek koncepce Tatra - byl tvořen centrální nosnou rourou, nezávisle uloženými výkyvnými poloosami a vzduchem chlazeným motorem. Tatra také patřila k průkopníkům "proudnicových" karosérií. V poválečném období se soustředila na nákladní auta; doplňkový program tvořily Tatra 600, 603 a 613. Poslední modifikací byla Tatra 700 z let 1996 až 1999. Tyto reprezentační limuzíny však na volném trhu nedokázaly konkurovat západním. Tatra se proto nyní (obdobně jako třeba nizozemský DAF, který dříve také vyráběl i osobní vozy) věnuje výhradně náklaďákům.
Právě se děje
Povstalci našli sbírku aut padlého diktátora. Budete se divit, co všechno nastřádal
Analytik o "brutální proměně" německého modelu: Co bylo, končí a my se s ním svezeme
Ze závodu 10 vyvěrá pramen jedovaté vody. Miliony na jeho zastavení nikdo nemá
Feynord nebyl o tolik lepší. Dokázali jsme, že na Ligu mistrů máme, líčil Friis
LM: Barcelona vyhrála v Dortmundu a je druhá za Liverpoolem, Slovan stále bez bodu
Spartu na půdě Priskeho týmu zradil katastrofální start, postup jí uniká
