Tatra, Praga a spol. Jak zmizely značky tuzemských osobních aut? Přežila jen jedna
Tatra
V Kopřivnici vyrobili první automobil NW Präsident s motorem Benz v roce 1897. V roce 1919 továrna přijala značku Tatra podle hor, v nichž proběhly úspěšné zkoušky. V roce 1923 představil Hans Ledwinka podvozek koncepce Tatra - byl tvořen centrální nosnou rourou, nezávisle uloženými výkyvnými poloosami a vzduchem chlazeným motorem. Tatra také patřila k průkopníkům "proudnicových" karosérií. V poválečném období se soustředila na nákladní auta; doplňkový program tvořily Tatra 600, 603 a 613. Poslední modifikací byla Tatra 700 z let 1996 až 1999. Tyto reprezentační limuzíny však na volném trhu nedokázaly konkurovat západním. Tatra se proto nyní (obdobně jako třeba nizozemský DAF, který dříve také vyráběl i osobní vozy) věnuje výhradně náklaďákům.
Právě se děje
Špion, jaký tu nebyl. Seriál Sympatizant mísí trauma vietnamské války s komedií
Umělá inteligence může ovlivnit, jak vaří hospody. Hrozí standardizovaná průměrnost
Polsko zvažuje zkrácení pracovního týdne. Lidé jsou udření, zní od politiků
Nejhorší překlad roku vydala Euromedia. Firma se omluvila, nabízí náhradu
Hvězdy z NHL žasnou, Češi divákům připisují zásluhy. Vytoužený rekord MS padne dnes
Splávek fandů překvapil i zkušené. Cestovali jsme s pivem z Plzně až na mistrovství
