Tatra

Tatru T87 proslavili Hanzelka a Zikmund. Její menší sestru pohřbil Volkswagen Brouk

Tatru T87 proslavili Hanzelka a Zikmund. Její menší sestru pohřbil Volkswagen Brouk

Prohlédnout si 27 fotografií

Auto mělo stále proudnicovou karoserii, oproti typu T 77 byla ale novinka o něco menší a především lehčí až o více než 400 kilo.

Dobová reklama na Tatru 87 ukazující výhody proudnicové karoserie.

Zemřel cestovatel a spisovatel Miroslav Zikmund, bylo mu 102 let

Zemřel cestovatel a spisovatel Miroslav Zikmund, bylo mu 102 let

Dvojice Zikmund - Hanzelka, která společně navštívila přes 80 zemí, ve světě proslavila tehdejší Československo i vozy Tatra.

Nákladní Tatry dostaly nové muzeum. Láká na Drtikolku, Kačeny i expediční speciály

Nákladní Tatry dostaly nové muzeum. Láká na Drtikolku, Kačeny i expediční speciály

Prohlédnout si 47 fotografií

První nákladní automobil vyrobila firma NW v roce 1899, v muzeu je však k vidění jeho replika postavená v 70. letech.

Mnohem slavnější byl model Tatra 141, určený pro tahání těžkých přívěsů. Nevyráběl se jen v Kopřivnici, ale také v Bánovcích nad Bebravou.

Tatra, co nezná bratra. V Ostravě mají nejdelší auto, které kdy firma vyrobila

Tatra, co nezná bratra. V Ostravě mají nejdelší auto, které kdy firma vyrobila

Prohlédnout si 5 fotografií

Tatry byly známější, ale Wikov byl u nás první. Aerodynamickému vozu říkali Kapka

Tatry byly známější, ale Wikov byl u nás první. Aerodynamickému vozu říkali Kapka

Prohlédnout si 5 fotografií

Aerodynamickými karoseriemi se v Československu proslavily především Tatry, ale prvním československým autem a také jedním z prvních v Evropě byl Wikov 35 zvaný Kapka.

Úspěšný ale příliš nebyl, údajně se vyrobily jen tři kusy, v olomouckém muzeu automobilových veteránů je replika, jeden krásný kousek vlastní majitel z Olomoucka.

Zapomenuté prototypy východního bloku. Tato auta komunisté nepustili do výroby

Zapomenuté prototypy východního bloku. Tato auta komunisté nepustili do výroby

Vybrali jsme deset zajímavých a méně známých prototypů socialistických automobilek. Chystal se nástupce Tatry 613 i užitková Škoda 120.

Létající pocta předkům. Sedmdesát kilometrů na palubě Slovenské strely

Létající pocta předkům. Sedmdesát kilometrů na palubě Slovenské strely

Prohlédnout si 36 fotografií

Příjezd na Hlavní nádraží v Praze vyvolal mezi běžnými cestujícími senzaci.

Aerodynamické tvary navržené Hansem Ledwinkou nezapřou leteckou inspiraci.

Československý luxus pro vyvolené. Tatra 613 byla vrcholem normalizačního autoparku

Československý luxus pro vyvolené. Tatra 613 byla vrcholem normalizačního autoparku

Prohlédnout si 20 fotografií

Dva z prvních tří prototypů dodaných karosárnou Vignale - limuzínu doplňuje atraktivní kupé.

Zadní kola poháněla čtyřstupňová manuální převodovka.

Část železné opony stojí ve středních Čechách. Bunkr zachránila před Němci zeď zámku

Část železné opony stojí ve středních Čechách. Bunkr zachránila před Němci zeď zámku

Prohlédnout si 30 fotografií

Ve Vojenském skanzenu Smečno mají několik modelů Pragy V3S.

Vyřazený autobus od Arrivy dobrovolníci natřeli nazeleno a uvnitř mají expozici s armádními předměty.

Škoda Felicia, Yugo nebo Wartburg. Kabriolety byly perlami socialistického autoparku

Škoda Felicia, Yugo nebo Wartburg. Kabriolety byly perlami socialistického autoparku

Prohlédnout si 37 fotografií

Škoda 1200/1201 otevřenou karoserii v sériové verzi nedostala, dalším kabrioletem s okřídleným šípem se tak v roce 1957 stala Škoda 450. Ta vycházela z modelu 440 "Spartak" a jednalo se jedno z nejhezčích aut východního bloku. Sériová výroba začala v roce 1958, trvala však jen jeden rok. Dohromady vzniklo 1010 kusů, až dvě třetiny z toho zamířily na export, mimo jiné i do USA.

Poměrně zajímavou kapitolu představují vozy Lada se stahovací střechou. Na základě modelů Samara a Niva jich vzniklo několik, víceméně všechny ale na exportních trzích na Západě. Toto je třeba kreace finského dovozce, společnosti Konela, z konce 80. let.

Tatra, LIAZ, IFA i Rába. Kultovní nákladní auta, která křižovala socialistické cesty

Tatra, LIAZ, IFA i Rába. Kultovní nákladní auta, která křižovala socialistické cesty

Prohlédnout si 29 fotografií

Toto je Tatra 813, těžký nákladní automobil určený převážně do terénu, který se nevyráběl v Kopřivnici, ale na Slovensku v Bánovcích nad Bebravou. Asi nejtypičtějším provedením je vojenský speciál Kolos s pohonem 8x8, existovaly ale i civilní verze s pohonem 6x6, nebo dokonce 4x4, mimo jiné třeba i jako jeřáb. Auto se dělalo od konce 60. let až do roku 1982, mnoho vyrobených kusů zamířilo na export.

Také Poláci vyráběli nákladní automobily, a to hned pod několika značkami. Mezi nejznámější patří Jelcz, který jinak proslul ale hlavně produkcí autobusů. Jeho řada 300 nahradila v roce 1968 méně úspěšný Žubr A80 a nakonec si život protáhla po několika modernizacích až do roku 1992. Základní variantou byl dvounápravový model 315 (na snímku verze 315E), nahrazený počátkem 80. let modelem 325. Existovaly i třínápravový Jelcz 316 a tahač Jelcz 317. Pod kapotou byl naftový šestiválec, stejně jako u mnoha konkurentů včetně těch československých.

Legendární český rychlovlak září novotou. Slovenská strela ozdobí muzeum v Kopřivnici

Legendární český rychlovlak září novotou. Slovenská strela ozdobí muzeum v Kopřivnici

Prohlédnout si 37 fotografií

Slovenskou strelu vyrobila společnost Tatra v roce 1936. Na trasu mezi Prahou, Brnem a Bratislavou (jinde nestavěl) vyjel expres poprvé 13. července téhož roku. V provozu mohl jet maximální rychlostí 130 kilometrů za hodinu, při zkouškách se přiblížil 150 km/h.

Tento legendární historický železniční vůz se ve čtvrtek po více než dvou letech oprav vrátil do Kopřivnice na Novojičínsku. Tento snímek zachycuje jeho interiér po rekonstrukci.

Hybridní Tatra o 60 let předběhla Toyotu Prius. Co je převratné na Slovenské strele?

Hybridní Tatra o 60 let předběhla Toyotu Prius. Co je převratné na Slovenské strele?

Prohlédnout si 11 fotografií

Slovenská strela byla prvním československým pozemním dopravním prostředkem, jehož tvary prošly zkouškami v aerodynamickém tunelu. Tehdejší řečí "ve vzduchovém kanálu".

Oblá příď byla dobově typickým řešením pro hladké obtékání vzduchu. Mohutný plastický státní znak připravil sochař Jan Nušl.

Poslední osobní Tatra má 25 let. Vznikla v rekordně krátkém čase, prodejně propadla

Poslední osobní Tatra má 25 let. Vznikla v rekordně krátkém čase, prodejně propadla

Prohlédnout si 16 fotografií

Tatra 700 sice vypadala velmi svébytně a měla ojedinělý vzduchem chlazený osmiválec pod kapotou, tehdejší konkurenci z řad německých automobilů se ale nedokázala vyrovnat.

Produkci vozu měl na starosti pobočný závod Tatry v Příboře. Na pozadí je vidět ještě Tatra 613-4 Mi. Definitivně poslední kus T613 vznik až v roce 1996.

Konečně na Západ: Tatra se podílí na dodávce vozidel pro belgickou armádu

Konečně na Západ: Tatra se podílí na dodávce vozidel pro belgickou armádu

Jde o první zakázku pro zahraniční armádu NATO. Pro Tatru je objednávka obzvlášť cenná jako reference do budoucna.

Tatry hvězdou v Paříži. Pořadatel Rétromobile sám jednu také vlastní

Tatry hvězdou v Paříži. Pořadatel Rétromobile sám jednu také vlastní

Na letošní Rétromobile se uskutečnila výstava automobilů značky Tatra od jejích počátků až po poslední model osobního vozu.

Expedice Tatra kolem světa 2 bude pokračovat. Asii se ale radši zatím vyhne

Expedice Tatra kolem světa 2 bude pokračovat. Asii se ale radši zatím vyhne

Expedice Tatra kolem světa 2 bude asi po půlroční přestávce vynucené pandemií koronaviru pokračovat. Členové týmu vyrazí do Afriky.

Od Sodomky po Kabaně: Po stopách československého automobilového designu

Od Sodomky po Kabaně: Po stopách československého automobilového designu

Prohlédnout si 11 fotografií

Josef Sodomka, designér a podnikatel. Karosárna Sodomka byla založena ve Vysokém Mýtě a zejména ve 30. letech se stala velmi úspěšnou, karosovala vozy mnoha značek a často také pro úspěšné a známé osobnosti tehdejší doby.

Reprezentační limuzína Walter 4B karosovaná v roce 1930 firmou Sodomka měla například potah sedaček z květovaného plyše.

Tatra 603 vznikala v utajení, pak se stala legendou. Jednu dostal i Fidel Castro

Tatra 603 vznikala v utajení, pak se stala legendou. Jednu dostal i Fidel Castro

Prohlédnout si 21 fotografií

Tatra 603 byla posledním modelem značky s aerodynamickou karoserií.

Nejprve vznikala tajně, až počátkem roku 1954 došlo k oficiálnímu schválení vývoje, přičemž první prototypy vyjely na silnice v roce 1955.

Kniha, díky které se o Tatře dozvěděl svět. Za auta z Kopřivnice se platí zlatem

Kniha, díky které se o Tatře dozvěděl svět. Za auta z Kopřivnice se platí zlatem

Prohlédnout si 19 fotografií

V Česku doposud nevyšla tak obsáhlá publikace věnovaná práci a životu Hanse Ledwinky.

I fotografie jsou krásné, stejně jako Tatra sběratele Pavla Kasíka, která se v knize objevuje na snímcích hned několikrát. Vlevo tovární fotka z roku 1934 a vpravo na stejném místě o 80 let později.

Nejnovější zprávy do e-mailu

Přihlášením k newsletteru beru na vědomí, že mé osobní údaje budou zpracovány dle Zásad ochrany osobních a dalších zpracovávaných údajů, a souhlasím se Všeobecnými obchodními podmínkami vydavatelství Economia, a.s.