crash test

Velký test dětských autosedaček: Ta nejhorší by při nárazu proletěla čelním sklem

Velký test dětských autosedaček: Ta nejhorší by při nárazu proletěla čelním sklem

V posledním testu dětských autosedaček německého autoklubu ADAC došlo ke katastrofickému selhání jednoho výrobku.

Dacia Sandero propadla v testech bezpečnosti. Elektrická Škoda je naopak nejlepší

Dacia Sandero propadla v testech bezpečnosti. Elektrická Škoda je naopak nejlepší

Prohlédnout si 26 fotografií

V hodnocení bezpečnosti posádky přitom Sandero sice neexcelovalo, ale ani nepropadlo, a jen za ochranu dospělých a dětí by si odvezlo čtyři hvězdičky.

Elektromobil za 270 tisíc? V Německu realita, ale bourat byste v něm nechtěli

Elektromobil za 270 tisíc? V Německu realita, ale bourat byste v něm nechtěli

Státní pobídky pro pořízení elektromobilů přilákaly do Německa čínské automobilky. Ty podle ADAC obchází homologaci a prodávají nebezpečná auta.

Nebezpečné pro své okolí i vlastní posádku. Euro NCAP kritizuje bezpečnost dodávek

Nebezpečné pro své okolí i vlastní posádku. Euro NCAP kritizuje bezpečnost dodávek

Prohlédnout si 19 fotografií

Citroën Jumper: bronzový, 32 %. U auta poměrně dobře funguje příplatkové nouzové brzdění za jiným autem, nereaguje však na chodce nebo cyklisty. Z ostatních asistenčních systémů umí Jumper jen číst dopravní značky a za příplatek sledovat mrtvý úhel. Vedení v jízdním pruhu chybí, stejně jako upozornění na nezapnutý pás u spolujezdce.

Citroën Jumpy: bronzový, 37 %. I v případě menšího Jumpyho je nouzové brzdění dostupné jen za příplatek, hůře však funguje ve vyšších rychlostech, kdy auto není schopno bezpečně zastavit. V omezené míře však reaguje na chodce. Varování před opuštěním jízdního pruhu funguje až v rychlostech nad 80 km/h. Standardem je čtení dopravních značek, sledování pozornosti řidiče a Jumpymu nechybí ani upozornění na nezapnutý pás spolujezdce. To však nesplňuje požadavky Euro NCAP, a tak za něj Jumpy nedostal body.

Automobilová destrukce, která zachraňuje životy. Volva dopadla na zem z 30 metrů

Automobilová destrukce, která zachraňuje životy. Volva dopadla na zem z 30 metrů

Švédská automobilka Volvo připravila podle svých slov nejextrémnější crash test své historie. Na vracích se následně školili záchranáři.

Dětský pás místo autosedačky? Internetový „zázrak“ je nebezpečný, varují autokluby

Dětský pás místo autosedačky? Internetový „zázrak“ je nebezpečný, varují autokluby

Působí to jako famózní nabídka: speciální dětský pás za pár stovek, který nahradí dětskou sedačku za několik tisíc. Jenže podle expertů není bezpečný.

Z obytňáku je smrtelná past. Crash test předvádí následky čelní srážky s kombíkem

Z obytňáku je smrtelná past. Crash test předvádí následky čelní srážky s kombíkem

Německý autoklub ADAC uspořádal simulovaný náraz obytného auta a obyčejného kombi střední třídy. Posádka by nemusela přežít ani v jednom.

Když řidiče zabije vlastní skříň: crash testy ukazují riziko nezajištěného nákladu

Když řidiče zabije vlastní skříň: crash testy ukazují riziko nezajištěného nákladu

Neupevněná skříň může znamenat pro posádku vysoké riziko již při nárazu v rychlosti 45 kilometrů za hodinu.

Jak se bude bourat v budoucnosti? Autonomní auta potřebují nové pásy a airbagy

Jak se bude bourat v budoucnosti? Autonomní auta potřebují nové pásy a airbagy

Prohlédnout si 6 fotografií

Poloha vleže proti směru jízdy.

Simulovaný náraz s ležícím řidičem a spolujezdcem v autě.

Dvacet šest dětských autosedaček v testu: Tu nejhorší u nás prodával Lidl

Dvacet šest dětských autosedaček v testu: Tu nejhorší u nás prodával Lidl

Německý autoklub ADAC přinesl výsledky svého každoročního testu dětských sedaček. Mezi 26 modely byly i dva skládací.

Octavia vyniká, Citigo přišlo o pět hvězdiček. Euro NCAP rozbilo Škody i auta z Číny

Octavia vyniká, Citigo přišlo o pět hvězdiček. Euro NCAP rozbilo Škody i auta z Číny

Organizace Euro NCAP otestovala před koncem roku 22 nových automobilů. Jak si vozy, včetně dvou modelů Škoda, vedly?

Jak převážet vánoční stromek? Když je špatně upevněný, může i zabíjet

Jak převážet vánoční stromek? Když je špatně upevněný, může i zabíjet

Německý autoklub ADAC vyzkoušel, co se stane při nárazu se špatně upevněným stromkem. Gumicuky nevydržely a stromek ze střechy doslova sletěl.

Se zimní bundou se z bezpečnostního pásu může stát zabiják. Ukazují to crash testy

Se zimní bundou se z bezpečnostního pásu může stát zabiják. Ukazují to crash testy

Řídit v teplé bundě může být pohodlné, ale také nebezpečné. Podívejte se na riziko, které hrozí při havárii.

Kolik vydrží auto z Lega? Podívejte se na unikátní nárazový test Bugatti a Porsche

Kolik vydrží auto z Lega? Podívejte se na unikátní nárazový test Bugatti a Porsche

Mohl to být crash-test za několik desítek milionů korun. ADAC ale proti sobě poslal modely z Lega.

Náraz na stranu spolujezdce je horší než na řidiče. Řešením by mohl být nový airbag

Náraz na stranu spolujezdce je horší než na řidiče. Řešením by mohl být nový airbag

Tři roky starý crash test autoklubu ADAC odhalil nedostatky v konstrukci aut. Pomoci by mohla novinka od Kie.

Auto už není pojízdná rakev. Jak moc se zlepšila bezpečnost za posledních dvacet let?

Auto už není pojízdná rakev. Jak moc se zlepšila bezpečnost za posledních dvacet let?

Bezpečnost je jedním z nejsledovanějších kritérií při nákupu nového vozu. Podívejte se, jak se tato oblast za 20 let vyvinula.

Škoda Scala ochrání dospělého lépe než velké SUV od Mercedesu, ukázaly crashtesty

Škoda Scala ochrání dospělého lépe než velké SUV od Mercedesu, ukázaly crashtesty

Organizace Euro NCAP poslala proti bariéře dvě důležité novinky letošního roku: Škodu Scala a elektrickou Teslu Model 3. Podívejte se, jak si vedly.

Nafukovací helma-airbag pro cyklisty v akci. Ve švýcarském crash testu úplně propadla

Nafukovací helma-airbag pro cyklisty v akci. Ve švýcarském crash testu úplně propadla

Švédský Hövding, nafukovací náhrada za klasickou helmu, má nabídnout lepší ochranu hlavy, chlubí se výrobce. Bude tomu tak i při simulovaném nárazu?

Nouzové brzdění bude povinnou výbavou. Funguje dobře, dokud to autu nezačne klouzat

Nouzové brzdění bude povinnou výbavou. Funguje dobře, dokud to autu nezačne klouzat

Problémem je, že systémy své chování nedokážou upravit podle počasí. Na námraze pak nehodě nezabrání. Vyzkoušel to německý ADAC.

Nejbezpečnější auta roku 2018: Hyundai a Lexus září, Fiat by se měl stydět

Nejbezpečnější auta roku 2018: Hyundai a Lexus září, Fiat by se měl stydět

Organizace Euro NCAP vyhlásila na základě výsledků svých crash testů nejbezpečnější auta roku 2018.

Nejnovější zprávy do e-mailu

Přihlášením k newsletteru beru na vědomí, že mé osobní údaje budou zpracovány dle Zásad ochrany osobních a dalších zpracovávaných údajů, a souhlasím se Všeobecnými obchodními podmínkami vydavatelství Economia, a.s.