hybridní

"Konečně máme zase vlastní auto." Outlander kdysi Mitsubishi táhl, dokáže to zas?

"Konečně máme zase vlastní auto." Outlander kdysi Mitsubishi táhl, dokáže to zas?

Prohlédnout si 15 fotografií

Bude v roce 2025 lépe? Chystá se automobilová smršť, potěší ale jen někoho

Bude v roce 2025 lépe? Chystá se automobilová smršť, potěší ale jen někoho

Prohlédnout si 31 fotografií

Audi loni představilo elektrickou A6 e-tron, jejíž prodeje ale naplno začnou až letos. Kromě toho má novou A5 (nahrazující A4) a také Q5 (na snímku), která si půjčuje designově mnohé od Q6 e-tron. Pod kapotou je to ale nadále model s benzinovými a naftovými motory startující na 1 465 900 korunách. K dispozici je i verze Sportback, respektive sportovní SQ5. Mimo již odhalené modely letos bude mít premiéru třeba nová Q3 a spekuluje se též třeba o A4 e-tron nebo nové A7, která podobně jako A5 nahradí spalovací A6. Sudá čísla totiž nově nosí u Audi elektromobily.

Rok 2025 bude pro BMW extrémně důležitý. Ukáže se totiž první elektromobil z rodiny Neue Klasse, která má v efektivitě elektrického pohonu výrazně předčít stávající auta do zásuvky. Prvním modelem bude SUV o velikosti X3, následovat bude sedan s velikostí řady 3. Nová platforma má přinést mimo jiné také 800V architekturu, výrazně se změní i vnější a vnitřní design mnichovských aut.

Tatra má první hybrid. Proč by měl zajímat armádu a kolik ujede čistě na elektřinu?

Tatra má první hybrid. Proč by měl zajímat armádu a kolik ujede čistě na elektřinu?

Prohlédnout si 13 fotografií

Tatra ujede až 70 kilometrů na elektrický pohon.

Jde o další prototyp z rodiny vozidel na alternativní pohon.

Čínský původ mu neuvěříte, Fabia je v ohrožení. MG3 má zvláštní pohon a ještě zlevní

Čínský původ mu neuvěříte, Fabia je v ohrožení. MG3 má zvláštní pohon a ještě zlevní

Prohlédnout si 37 fotografií

Na malé auto je MG3 také až netradičně velké, na délku přesahuje 4,1 metru a mezi nápravami má 2,57 metru. Tísnit se tedy vzadu určitě nikdo nebude.

Papírově zvládne auto jezdit za 4,4 l/100 km, v praxi se s využitím dálnice dostane na asi 5,2 l/100 km.

Druhé takové auto nenajdete. Dacia Jogger s hybridním pohonem je zajímavý unikát

Druhé takové auto nenajdete. Dacia Jogger s hybridním pohonem je zajímavý unikát

Prohlédnout si 48 fotografií

Na dálnici spotřeba stoupne přes šest litrů, Jogger ale alespoň potěší velmi slušnou dynamikou, silnější pohon v jeho nabídce není. Podvozek je komfortní, mohl by ale být lépe odhlučněný.

Interiér boduje ergonomií, materiály v podobě tvrdých plastů odpovídají cenové hladině. O zpracování se dá napsat to samé, rozhodně neurazí.

Elektromobily netáhnou, automobilky mění strategii. Hyundai sází na hybridy

Elektromobily netáhnou, automobilky mění strategii. Hyundai sází na hybridy

Hyundai mění strategii. Kvůli slabší poptávce po elektromobilech chce zvýšit počet hybridních modelů.

V hledáčku má Fabii, nejdřív chce změřit síly s Yarisem. MG3 je neobyčejný hybrid

V hledáčku má Fabii, nejdřív chce změřit síly s Yarisem. MG3 je neobyčejný hybrid

Prohlédnout si 16 fotografií

Vůz se oficiálně začal prodávat v srpnu.

MG3 se zpočátku nabízí jako hybrid, s konvenčním motorem dorazí ke konci letošního roku.

Najde za tyto peníze konkurenci? Hybridní MG3 míří do Česka, Fabii zneklidní spaní

Najde za tyto peníze konkurenci? Hybridní MG3 míří do Česka, Fabii zneklidní spaní

Prohlédnout si 19 fotografií

Na český trh na podzim zamíří MG3, které již zná české ceny.

S délkou 4113 mm a rozvorem náprav o délce 2570 mm se MG3 řadí mezi větší auta své třídy.

Elektromobil, který tankuje benzin. Test Nissanu Qashqai s netradičním pohonem

Elektromobil, který tankuje benzin. Test Nissanu Qashqai s netradičním pohonem

Prohlédnout si 35 fotografií

Do prodeje se dostala třetí generace v roce 2021, pořád ale její design působí moderním a svěžím dojmem, rozhodně se zatím tvary nestačily okoukat.

Testované verze ve výbavě N-Connecta má vzadu torzní příčku, což malinko možná přispívá ke zhoršenému komfortu na horších cestách. Víceprvek mají standardně jen auta s pohonem všech kol nebo na 20palcových kolech.

Menší byt, ale levnější. Nový Renault Espace zdražil méně než nemovitosti

Menší byt, ale levnější. Nový Renault Espace zdražil méně než nemovitosti

Prohlédnout si 33 fotografií

Nový Espace využívá architekturu příbuznou s modelem Austral nebo Nissanem X-Trail.

Uspořádání ovladačů a komunikačního systému se shoduje s dalšími modely Renaultu.

Výrazný styl i přiměřené úspory. Co ukazuje technika hybridní Mazdy s Wankelem

Výrazný styl i přiměřené úspory. Co ukazuje technika hybridní Mazdy s Wankelem

Prohlédnout si 10 fotografií

Nafta nepatří do kamen, ale do hybridu. Luxusní Mercedes GLE jezdí za čtyři litry

Nafta nepatří do kamen, ale do hybridu. Luxusní Mercedes GLE jezdí za čtyři litry

Prohlédnout si 30 fotografií

Podsaditý, avšak elegantní vzhled dnešního GLE kráčí ve stopách předchůdců.

Jednoduše a moderně je rozvržený i interiér.

Hravý duch pod tíhou baterie. Test plug-in hybridní Alfy Romeo Tonale

Hravý duch pod tíhou baterie. Test plug-in hybridní Alfy Romeo Tonale

Prohlédnout si 22 fotografií

Sošný a dynamický design Tonale přitahuje pohledy ze všech stran.

Široký středový tunel omezuje prostor pro kolena.

Baterie, nebo komprese? Srovnání spotřeby Škody a Nissanu s netypickým pohonem

Baterie, nebo komprese? Srovnání spotřeby Škody a Nissanu s netypickým pohonem

Prohlédnout si 19 fotografií

Rozměry a stavbou jsou si oba vozy podobné. X-Trail je užší a vyšší, což odráží baterii zabudovanou do podlahy.

Loni uvedený Nissan vyjadřuje expresivnější styl než Škoda z roku 2017.

Na mildhybrid s 48 Volty kabely nestačí. Musíte ho venčit, jinak drahá baterie selže

Na mildhybrid s 48 Volty kabely nestačí. Musíte ho venčit, jinak drahá baterie selže

U elektromobilu si je křehkosti baterie každý vědom. Mildhybrid je ještě zranitelnější, ale uživatelé o tom často neví.

Kdo mi uvěří takové pohodlí? Nissan X-Trail získal hybridním pohonem prémiový komfort

Kdo mi uvěří takové pohodlí? Nissan X-Trail získal hybridním pohonem prémiový komfort

Prohlédnout si 22 fotografií

K důraznosti designu přispívají dělné elementy světel a falešné nádechy na přídi. Stejně jako standardní kola průlměru 18 či 19 palců.

Jednoduché tvary nelépe vyzní v kvalitních povrchových úpravách, což se rozhodně podařilo.

Plug-in hybrid v problémech. Čipy a drahé kovy jdou přednostně do elektromobilů

Plug-in hybrid v problémech. Čipy a drahé kovy jdou přednostně do elektromobilů

Hybrid nabíjený ze zásuvky byl původně zamýšlený jako mezistupeň přechodu k elektromobilitě. Ustupuje ale dříve, než se stihl významně uplatnit.

Kia Sorento po měsíci testu: za slibovaný litr a půl nejezdí, ale úsporná je dost

Kia Sorento po měsíci testu: za slibovaný litr a půl nejezdí, ale úsporná je dost

Prohlédnout si 8 fotografií

Plně nabitá baterie stačí k ujetí necelých 60 kilometrů.

S vypnutým topením jsme ujeli bez benzinu dokonce o trochu víc.

Tak kolik dáme bez benzinu? Elektrifikovaná Kia Sorento ukáže, zda se vyrovná dieselu

Tak kolik dáme bez benzinu? Elektrifikovaná Kia Sorento ukáže, zda se vyrovná dieselu

Prohlédnout si 36 fotografií

Design se nijak nesnaží maskovat skutečné rozměry karoserie.

Rozvor přes 2,8 metru je obvyklý u limuzín vyšší třídy nebo u mikrobusů. K tomu má Sorento blíž, využívá základy MPV Carnival.

Sportovně plochá, drtivě efektivní. Toyota Prius by se pro nízkou spotřebu rozkrájela

Sportovně plochá, drtivě efektivní. Toyota Prius by se pro nízkou spotřebu rozkrájela

Prohlédnout si 30 fotografií

Vzhled určuje aerodynamicky přísná silueta, emoce dodávají divoce tvarované detaily.

Vzhled určuje aerodynamicky přísná silueta, emoce dodávají divoce tvarované detaily.

Nejnovější zprávy do e-mailu

Přihlášením k newsletteru beru na vědomí, že mé osobní údaje budou zpracovány dle Zásad ochrany osobních a dalších zpracovávaných údajů, a souhlasím se Všeobecnými obchodními podmínkami vydavatelství Economia, a.s.