Když někoho jen s povrchní znalostí aut postavíte před liftback ve výrazné hořčicové barvě, bude hodně dlouho tápat, o jaký model se vlastně jedná. Nějaká nová Tesla? Elektrické BMW? Ani jedno, to atraktivní UFO před vámi je Toyota Prius. Ten Prius, který si ve svých předešlých čtyřech generacích vysloužil za vzhled spíše posměšky, nezřídka také přídomek "beztvarý blob".
Evropské značky se předhánějí, která dřív opustí spalovací motor, Toyota trpělivě hledá jeho další rezervy. S hybridním pohonem přišla už před čtvrtstoletím a stále ho zdokonaluje. Laboratoří zůstává model Prius. Nová generace už přijde do Evropy jen se šňůrou do zásuvky, přidává přísnou aerodynamiku a sportovně mrštný podvozek. Kombinace stejně úsporná jako individualistická.
Toyota Prius byla v Evropě dlouho synonymem pro samonabíjecí hybridní auto, nová, pátá generace to ale výrazně mění. Nejde přitom jen o poměrně radikálně odlišný vnější vzhled, na starý kontinent se totiž Prius dostane výhradně jako plug-in hybrid. Klasické hybridní ústrojí tak přenechá Corolle nebo C-HR.
Japonská automobilka Toyota Motor svolává po celém světě ke kontrole 2,43 milionu benzinových hybridních vozů Prius a Auris. Důvodem je problém u hybridního systému, který může způsobit, že se vozidlo zastaví, uvedla dnes automobilka. Oba tyto modely se prodávají i v České republice.
V posledních desítkách let prochází automobilový průmysl celou řadou větších či menších inovací. Kdo by například před dvaceti lety vsadil na to, že i auta velikosti Fordu Mondeo budou mít přeplňovaný litrový tříválec a městská přibližovadla typu Škoda Fabia budou umět to, co kdysi jen nejdražší limuzíny luxusních výrobců? Tou vůbec největší inovací za poslední dvě dekády je ale dost možná hybridní pohon, který dostatečně šetří životní prostředí, ale zároveň poskytuje jízdní vlastnosti podobné klasickému spalovacímu vozu. Prvním sériovým hybridem se stala přesně před dvaceti lety Toyota Prius. Prostřednictvím této galerie si připomeňte, jak se japonský vůz nižší střední třídy vyvíjel.
Průměrná spotřeba 1 litr benzinu na 100 km vypadá v oficiálních tabulkových údajích lákavě. Nová Toyota Prius Plug-in na ni mimo jiné dosahuje i díky nákladu baterií, které ji mají zaručit dojezd až 50 kilometrů čistě na elektřinu. Jenže konzumace paliva aut v reálném provozu se obvykle od oficiálních dat liší, u hybridů obzvlášť. Zjišťovali jsme o kolik.
Nová generace Toyoty Prisu Plug-in slibuje spotřebu jen litr benzinu na 100 km. Ačkoliv standardní hybridní model sklidil rozporuplné reakce za svůj design, verze do zásuvky vypadá lépe. Její vzhled je agresivnější a dynamičtější. Prohlédněte si ji v této fotogalerii.
Reklamní kampaň na nový pořad Jeremyho Clarksona je podle zástupců pro bezpečnost na silnicích nehorázná a necitlivá. Uctívání aut by mělo skončit, dodává kritik kampaně, při níž se po světě objevilo několik uměle vytvořených nehod.
Tvůrci nové generace Toyoty Prius se tentokrát zaměřili na často kritizované věci. Například zvětšili zavazadlový prostor, zlepšili kvalitu i design v interiéru a zapracovali na odhlučnění. Také se podařilo snížit spotřebu.
Na přelomu roku začne být na významné světové trhy uváděna již čtvrtá generace hybridního automobilu Toyota Prius. Spotřeba má klesnout na pouhých 2,5 litru na sto kilometrů jízdy, což bylo dosaženo mimo jiné zlepšením aerodynamiky, důsledným omezením energetických ztrát a zlepšením účinnosti pohonné soustavy.
Během tohoto a příštího roku chce navíc automobilka svoji nabídku hybridů rozšířit o dalších patnáct aut.
Brzy nastane doba, kdy si i běžní evropští řidiči začnou zvykat na jízdu v hybridních automobilech.
Důvodem je závada v softwaru, kvůli které se může stát, že vůz zastaví, oznámila Toyota v dnešním prohlášení
Toyota Prius je plně hybridní japonský vůz nižší střední třídy. Vyrábí se od roku 1997, původně s karoserií sedan, od druhé generace liftback s aerodynamickým tvarem.
Toyota již začala pracovat na vývoji modelu Prius IV
Dosud si zákazníci mohli koupit tři generace vozů prius
Prodej hybridních modelů Toyota celosvětově přesáhly 4,6 milionu vozů
Švédská společnost ST1 přišla s jednoduchým řešením biopaliv pro sériová auta
Majitelé elektromobilů mají v Monaku k dispozici 424 bezplatných dobíjecích stanic
Během jediného týdne přibyly v nabídce čtyři hybridní vozy
Zájem o nejmenší Prius překonal očekávání samotné Toyoty
