Foto: Citroën

Inteligentní asistent rychlosti

Jak jsou v současnosti podobné systémy v autech běžné? Rozpoznávání značek, které je svou funkcí navrhovanému systému nejbližší, nabízí standardně i malý Citroën C3 za 229 900 Kč. Je však pravda, že je v tomto ohledu spíše výjimkou, například pro Fabii ho Škoda ani nenabízí v rámci příplatkové výbavy, u Superbu je k dispozici jen ve spojení s navigací (což však dává větší smysl, viz dále).

Rozpoznávání dopravních značek a s ním spojený inteligentní omezovač (umí sám přebrat rychlost přečtenou na značce a řidiči ji umožní překročit jen při prošlápnutí plynu na podlahu), což byl systém, který původně do velké míry požadovalo nařízení EK, také nejsou výjimkou: v základní výbavě ho nabízí třeba Honda Civic nebo nová Toyota Corolla. Systém ovšem musí zapnout sám šofér, není puštěn neustále a lze ho vypnout.

Co se týče spolehlivosti čtení značek, z našich zkušeností jen málokterý systém dnes vydává za rychlostní omezení osmdesátku, kterou přečetl na návěsu kamionu. Systém pochopitelně lépe funguje ve spojení s GPS navigací, kde dokáže určit konec omezení daný průjezdem křižovatkou. 

Jak vás bude otravovat? S ohledem na poslední změny v předpisu si troufáme si říci, že nikterak výrazně. Otázkou jen zůstává, jestli pro něj používání označení "omezovač" není matoucí. Rychlost totiž ve své podstatě nijak omezovat nebude.