koncept

Nejslavnější pomník nefunkčního komunismu. Škoda 720 byla zašlapaný pokus o modernu

Nejslavnější pomník nefunkčního komunismu. Škoda 720 byla zašlapaný pokus o modernu

Prohlédnout si 26 fotografií

Ačkoliv úvahy o škodovce větší než "embéčko" pocházejí už z 50. let, první hmatatelný výsledek plánování přijel až v říjnu 1967. Tehdy se objevil funkční vzorek automobilu známého jako Škoda 720, jehož design navrhl Josef Brokeš.

Jan Žáček kromě sedanu navrhl rovněž kombi, které se mimochodem dochovalo dodnes, jakkoliv s jinou čelní maskou.

Stodvacítka s předním pohonem, embéčko jako kombi. Známé i neznámé prototypy Škoda

Stodvacítka s předním pohonem, embéčko jako kombi. Známé i neznámé prototypy Škoda

Prohlédnout si 43 fotografií

Že se "embéčko" dělalo jako sedan a později kupé, je notoricky známé. Vývojáři ale pracovali i na dalších karosářských variantách, které však nakonec nikdy nespatřily sériové světlo světa. Jedním z takových projektů se stalo i kombi 990, kterému se podle umístění motoru říkalo Hajaja. Benzinový čtyřválec totiž zůstal vzadu, ovšem aby ho bylo možné dostat pod zavazadlový prostor, byl umístěný naležato.

Možná nejslavnější sportovní Škoda, která ale nakonec nikdy na silnice nevyjela? Tušíte správně, řeč je o typu 724 alias 110 Super Sport, jejíž vývoj začal v roce 1969 a o dva roky později mohla veřejnost v Klatovech poprvé spatřit hotový prototyp. A ten samozřejmě vzbudil velké ohlasy. Však se na design vozu podívejte a následně jej srovnejte s běžnou produkcí přelomu 60. a 70. let. Výklopná přední světelná rampa, 1,12 metru vysoká karoserie a místo dveří výklopný střední díl karoserie.

Za volantem nejdražšího konceptu Škody. Vision 7S ukazuje budoucnost nejen elektroaut

Za volantem nejdražšího konceptu Škody. Vision 7S ukazuje budoucnost nejen elektroaut

Prohlédnout si 46 fotografií

Škoda Vision 7S je konceptem pětimetrového elektrického SUV, které je navíc plně pojízdné.

Video: Škoda představila novou škodovku. Koncept má změnit tvář aut z Boleslavi

Video: Škoda představila novou škodovku. Koncept má změnit tvář aut z Boleslavi

V úterý večer představila Škoda Auto zbrusu nový koncept Vision 7S, vznikne z něj sedmimístné SUV. Automobilka chce design výrazně změnit.

Zapomenuté prototypy východního bloku. Tato auta komunisté nepustili do výroby

Zapomenuté prototypy východního bloku. Tato auta komunisté nepustili do výroby

Vybrali jsme deset zajímavých a méně známých prototypů socialistických automobilek. Chystal se nástupce Tatry 613 i užitková Škoda 120.

Sportovní roadster i luxusní limuzína v jednom. Audi Skysphere umí měnit délku

Sportovní roadster i luxusní limuzína v jednom. Audi Skysphere umí měnit délku

Prohlédnout si 33 fotografií

Osciluje tak mezi režimem Sports, kdy jej řidič ovládá sám,...

Pohonné ústrojí s výkonem 465 kW se nicméně nemění.

Jak vypadají auta budoucnosti? Mají řízení jako z videohry a interiér ze slámy a vína

Jak vypadají auta budoucnosti? Mají řízení jako z videohry a interiér ze slámy a vína

Prohlédnout si 30 fotografií

DS Aero Sport Lounge je pětimetrovým křížencem limuzíny a SUV.

Ten zaujal nejen designem a elektrickým pohonem, ale třeba i lakem s pigmenty z rýžových slupek.

Český útok na indický automobilový trh. Takto bude vypadat tamní škodovácké SUV

Český útok na indický automobilový trh. Takto bude vypadat tamní škodovácké SUV

Prohlédnout si 3 fotografie

Nejdřív televize a PlayStation, teď auta? Firma Sony představila vlastní elektromobil

Nejdřív televize a PlayStation, teď auta? Firma Sony představila vlastní elektromobil

Sony představilo elektromobil Vision S. Vlastní výrobu prý zatím neplánuje, jde o prototyp, na kterém chce představit své technologie.

Šéfdesignér Seatu: Elektromobily navrhuji stejně jako auta se spalovacím motorem

Šéfdesignér Seatu: Elektromobily navrhuji stejně jako auta se spalovacím motorem

Prohlédnout si 14 fotografií

Prvním autem, na jehož tvorbě se Mesonero po návratu do Seatu na pozici šéfdesignéra podílel, byl koncept IBL z roku 2011.

Výraznější stopu ale zanechal například designem liftbacku Toledo, který vycházel ze Škody Rapid a vyráběl se v České republice.

Když mají designéři volnost. Některá auta Mazdy vypadají jako koncept i na silnici

Když mají designéři volnost. Některá auta Mazdy vypadají jako koncept i na silnici

Automobilové koncepty jsou designově často atraktivní, v sériové verzi však jejich atraktivita zmizí. Některé modely jsou výjimkou.

Auto z rýžových slupek a vína. Bentley oslavuje sto let vizí luxusního kupé roku 2035

Auto z rýžových slupek a vína. Bentley oslavuje sto let vizí luxusního kupé roku 2035

Prohlédnout si 25 fotografií

Bentley EXP 100 GT je oslavou sta let britské automobilky.

Zároveň ale také nabízí pohled na to, jak by mohla velká luxusní kupé vypadat v roce 2035.

Obrazem: Kuriózní automobilová monstra. Před desítkami let lidem fantazie nechyběla

Obrazem: Kuriózní automobilová monstra. Před desítkami let lidem fantazie nechyběla

Prohlédnout si 23 fotografií

Už v roce 1929 dokázalo auto dosáhnout rychlosti 372,459 km/h. Na tuto metu se ve americkém Daytona Beach dostal britský pilot Henry Segrave, přičemž šlo v své době o absolutní pozemní rychlostní rekord. Segrave pilotoval speciál nazvaný Golden Arrow - v překladu zlatý šíp - s aerodynamickou karoserií a leteckým dvanáctiválcem o objemu 23.9 litru. Maximální výkon? 690 kW. Rychlostní rekord nicméně Segravovi nevydržel dlouho. V roce 1931 jej s hodnotou 396,025 km/h překonal jiný Brit Malcolm Campbell.

Motocykl, ovšem jen s jedním velkým kolem. To byl vynález Itala M. Goventosy z města Udinese. Tento stroj údajně pochází z roku 1931 a zatímco řidič sedí uprostřed kola, to se kolem něj točí. K pohonu měl sloužit vzduchem chlazený jednoválec, některé zdroje pak udávají maximální rychlost až 150 km/h.

Za volantem pick-upu ze Škody Kodiaq. Na studentském voze jsou i díly z 3D tiskárny

Za volantem pick-upu ze Škody Kodiaq. Na studentském voze jsou i díly z 3D tiskárny

Prohlédnout si 28 fotografií

Tým studentů, kteří vyrobili letošní škodovácký žákovský koncept.

Jmenuje se Mountiaq, jde o složeninu vycházející z názvu auta (Kodiaq) a hor (anglicky mountains), protože pick-up se nebojí ani výletů do divočiny.

Ve Škodě pracují na voze Mountiaq. Pick-up na základech Kodiaqu si ale nekoupíte

Ve Škodě pracují na voze Mountiaq. Pick-up na základech Kodiaqu si ale nekoupíte

Prohlédnout si 10 fotografií

Světlou výšku studenti oproti Kodiaqu zvedli o deset centimetrů.

Vpředu je ochranný rám a naviják na speciálním zesíleném držáku.

Nejkrásnější Škoda, která se nikdy nevyráběla. Kupé Tudor přitom nemuselo vzniknout

Nejkrásnější Škoda, která se nikdy nevyráběla. Kupé Tudor přitom nemuselo vzniknout

Prohlédnout si 14 fotografií

Původní návrhy byly jiné, nakonec ale Tudor dostal přední část z první generace Škody Superb.

Kupé přitom vůbec nemuselo vzniknout - automobilka zamýšlela místo něj třeba otevřenou Octavii.

Pneumatika nebo vrtule? Koncept značky Goodyear má být obojím a umožnit autům létat

Pneumatika nebo vrtule? Koncept značky Goodyear má být obojím a umožnit autům létat

Prohlédnout si 4 fotografie

Elektromobil pro radost. Volkswagen v Ženevě představuje elektrickou plážovou buggynu

Elektromobil pro radost. Volkswagen v Ženevě představuje elektrickou plážovou buggynu

Prohlédnout si 19 fotografií

Citroëny, které se nedostaly na silnice. Francouzi zatrhli i osmiválcový supersport

Citroëny, které se nedostaly na silnice. Francouzi zatrhli i osmiválcový supersport

Prohlédnout si 21 fotografií

V padesátých letech termín MPV ještě nikdo nepoužíval, Citroën nicméně v roce 1956 jedno postavil. Dostalo jméno C10, technicky vycházelo z 2CV a design ve stylu dešťové kapky zajišťoval výbornou aerodynamiku a s ní spojenou nízkou spotřebu. Na výrobu byl použit hliník, auto tak vážilo jen 382 kg, přesto dokázalo pojmout čtyři cestující a zavazadla. Vůz byl krůček od sériové výroby, v Citroënu se ale nakonec rozhodli věnovat projektu, vedoucí k modelu Ami 6.

V roce 1972 se zrodila spolupráce mezi Citroën a italským studiem Bertone. Prvním společným projektem byl model Carmague, mechanicky vycházející z inovativního typu GS s hydropnetumatickým odpružením. Designově šlo ale o zcela nový model s panoramatickou střechou či obloukem, který vyztužil prostor pro posádku.

Hyundai má chodicí auto. Elevate je unikátní elektromobil pro záchranáře

Hyundai má chodicí auto. Elevate je unikátní elektromobil pro záchranáře

Prohlédnout si 10 fotografií

Auto umí své nohy i zatáhnout, aby mohlo jet po silnici jako klasický, konvenční vůz.

Kráčející auto má pomoci záchranářům - dostane je doprostřed trosek, do epicentra přírodní nebo jiné katastrofy.