Socialistická auta, o kterých jste nikdy neslyšeli. Bulharská Alpine i jugoslávský VW
Bulgarrenault
Modelům Bulgaralpine předcházela v únoru 1967 započatý prodej automobilů se jménem Bulgarrenault. Poprvé se přitom nové vozy prezentovaly už na podzim roku 1966, krátce po podpisu dohody s Renaultem. Obchodní organizace Bulet opět s firmou Metalhim tyto vozy v Plovdivu montovala z dovážených CKD sad francouzského výrobce (ve hře ale byla i výroba aut jiných značek, třeba Simca nebo Alfa Romeo), přičemž se jednalo o modely Renault 8 a Renault 10 (na snímku). Jediným výrazným rozdílem bylo oproti originálu označení Bulgarrenault.
"Osmička" měla pod kapotou litrový motor, zatímco "desítku" poháněla jedenáctistovka. Nicméně produkce bulharských Renaultů neměla dlouhého trvání. Skončila v roce 1970, Andy Thompson uvádí dohromady skoro 5900 smontovaných automobilů Bulgarrenault. Zhruba 1800 z nich šlo na export, třeba do Rakouska nebo Jugoslávie. Jan Tuček nicméně udává jen asi 3,5 tisíce smontovaných aut obou modelových řad.
Právě se děje
Zahraniční ligy: Fantastický Schick nasázel čtyři góly. Zato Hložek fatálně chyboval
Rekord, o který Češi nestáli. Dosáhli na něj v závodu mužů i žen
Zabíjení novorozeňat i směna ženy za psí zuby. Kniha starých zvyků je plná bizarností
Atény zprovozní starořímský vodovod. Potýkají se s nedostatkem vody
Kraus: Nevěřím v přerod ze zlých džihádistů na hodné. Na Blízkém východě hrozí kolaps
Nepříjemný kolaps. Jediný Čech na MS překvapivě prohrál hned v prvním kole
