120 let motorů z Mladé Boleslavi: Slepé uličky i nesmrtelný čtyřválec z embéčka
2001: 1.2 HTP, jedeme na tři válce
Tříválec o objemu 1,2 litru měl být právě náhradou za původní motor z "embéčka" nebo Favoritu. Vznikl v Boleslavi na konci 90. let a do škodovek se začal montovat v roce 2001. Vznikla kvůli němu nová motorárna. Technicky vycházel z koncernové čtyřválcové jednašestky, měl tedy nepřímé vstřikování a rozvod OHC s vačkovou hřídelí v hlavě válců. Existovaly verze s dvěma nebo čtyřmi ventily na válec.
Motor nebyl v Česku nikdy přijímán dobře. Nedůvěra panovala okolo jeho jízdních výkonů, vyskytovaly se i problémy se spolehlivostí (katalyzátor, rozvody, zanášení karbonem). Pro Škodu se ale jedná o pohonnou jednotku významnou v tom, že byla jednou z prvních, které ve velkém dodávala ostatním koncernovým značkám. Montovala se do VW Polo, VW Fox, Seatů Ibiza a Cordoba. "Hátépéčko" se prodávalo rovněž ve Fabiích, Roomsterech a Rapidech.
Právě se děje
Rušení přeprodávaných lístků na MS? Nefér, čílí se portál. Čechy nabízí i za 20 tisíc
Leafs žijí, Boston dostal ránu v prodloužení. Nečas asistoval u postupu Caroliny
K emotikonům a zase zpátky. Lovci znaků ukazují, jak se vyvíjela lidská řeč i písmo
ŽIVĚ
Zelenskyj poděkoval české vládě za urychlení české muniční iniciativy
