Čeho se motoristé dočkají v roce 2021? Levnější nafty i povinného sledování spotřeby
Emise CO2: 95 gramů plošně a menší příspěvek elektromobilů
Kromě předpisů týkajících se emisí škodlivin se pro automobilky zostřují také limity emisí oxidu uhličitého. V platnosti zůstává limit 95 gramů CO2 na průměrné nové auto prodané v Evropě a platit bude i nadále to, že si automobilky budou limit upravovat podle průměrné hmotnosti svých aut.
Novinkou je však to, že zatímco vloni platilo omezení emisí jen pro 95 procent prodaných aut a výrobci si tedy mohli škrtnout pět procent těch s největší spotřebou, nově budou podobné škrty zakázány.
Sníží se také počet jakýchsi superkreditů, které výrobci dostávají za každý prodaný elektromobil nebo plug-in hybrid. Vloni každé prodané auto do zásuvky platilo za dvě, letos už jen za 1,67, v roce 2022 za 1,33 a následně už jen za jedno.
Pokud budou automobilky chtít limity emisí CO2 dodržet a neplatit pokuty (za jeden gram a jedno prodané auto je to 95 eur), budou muset letos prodat ještě více elektromobilů a plug-in hybridů než vloni.
Právě se děje
Od národního týmu se neodchází, kál se trenér Mancini
Oslepl a Francouzka ho musela nechat na Annapurně. Tělo Minaříka nikdy nenašli
Europarlament schválil Evropskou komisi. Nemá velkou důvěru, tvrdí český poslanec
