Počátkem roku 1992 oslavila premiéru Alfa Romeo 155, nástupce typu 75. Oproti němu se změnila především platforma, pohon zadních nahradil pohon předních kol. Volitelná byla i čtyřkolka Q4. Dalším typickým technickým prvkem byly na počátku výroby motory Twin Spark se dvěma svíčkami na válec s objemem 1,7 až 2,0 litru. Vrcholem nabídky byl šestiválec Busso a nechyběly ani naftové motory.

Kromě techniky zaujala Alfa 155 i hranatými tvary. Počátkem 90. let, kdy se postupně začalo přecházet na spíše zaoblené linie, možná trochu přežitek, nicméně dnes jsou to tvary nadčasové. Popularity se 155 dočkala i díky úspěchu na závodních tratích v různých mistrovstvích cestovních vozů včetně DTM. Nabídka aut v Česku nebo Německu je poměrně úzká, v Itálii by jich ale mělo být více.