Spravili mu před domem rozbitou silnici, naštvaný traktorista ale čerstvý asfalt rozoral pluhem. Bizarní incident se stal na konci minulého týdne v polských Hlivicích. Důvod? Silnice prý patří jemu. Město má ale jiný názor.
Škoda Auto se v Indii blíží k dohodě s novým partnerem, který by mimo jiné měl pomoci s exportem lokálních modelů dále do světa. A ač se to ještě před pár měsíci zdálo málo pravděpodobné, vydělat by na tom mohla ve velkém i Evropa. Stále blíže je totiž možnost, že by česká značka mohla začít prodávat levné SUV. Možná i s nečekaně silným motorem.
Při výběru nového auta není pro Čechy spotřeba paliva zjevně nejdůležitějším parametrem. Vyplývá to z dat Evropské agentury životního prostředí, která porovnala nákupní chování motoristů ve 29 evropských zemích.
Videa, kde se auto po nárazu do bariéry srolovalo jako harmonika a dalo posádce jen malou šanci přežít, jsou dodnes v živé paměti. Čínským autům trvalo spoustu let, než se jim povedlo zavedený obraz změnit. Jednou ze značek, která k tomu přispěla, je i BYD. V její nabídce nenajdete auto, které by nedostalo pět hvězdiček v nárazových testech.
Je to sotva pár týdnů, co ruská vláda povolila prodej benzinu v kvalitě, kterou bez problémů skousnou jen auta vyrobená na přelomu století. Teď se však s požehnáním státu mohou motoristé u pump setkat s něčím ještě mnohem horším: Kdo si nově schválenou směsku nalije do moderního auta, pravděpodobně nedojede do cíle.
Vypadá zvláštně, jako kdyby si z řidičů chtěl někdo vystřelit. Na německých dálnicích se objevuje velká bílá tabule s oranžovou šipkou. Její význam často uniká i místním řidičům, přitom v některých případech zvládne ušetřit klidně několik desítek minut.
Koncern Volkswagen dál usilovně hledá partnera pro svou indickou divizi vedenou Škodou Auto. A jak informují lokální média, dohoda je víceméně na spadnutí. Brzy by mělo dojít ke spojení s indickým průmyslovým konglomerátem JSW Group, což bude mít zásadní vliv i na lokální modely Škoda. V přípravě je prý hned několik novinek.
Uvnitř auta je teď mnohdy příjemněji než v rozpálených domovech, podmínkou je ovšem fungující klimatizace. Jak ji správně používat, aby sloužila a neškodila?
Asi jste o nich nikdy neslyšeli a než stačily dojít do Evropy, úřady je zakázaly. O čem je řeč? O světle modrých světlech, která se v posledních měsících začala ve velkém objevovat na čínských autech. Měla sice zvyšovat bezpečnost, podle kritiků ale spíše mátla chodce i ostatní řidiče.
Jedna z největších platforem pro nákup nových aut v Evropě přišla s překvapivým zjištěním: Věrnost značce nehraje tak zásadní roli, jak se možná mnozí domnívali. Radovat se mohou především v Mladé Boleslavi.
Měla to být jedna z konkurenčních výhod nových modelů Volvo. Lidar v základní výbavě, který měl dále zvýšit bezpečnost jízdy a pomoci se zaváděním pokročilých asistentů. Jenže pro švédskou automobilku to nakonec skončilo neúspěchem. Technologii totiž definitivně odpískala, některým už prodaným autům také zůstane zvláštní boule na střeše.
Už drobná kolize v malé rychlosti znamená na autě obrovskou škodu. Za hlavního viníka exploze cen za opravy označuje pojišťovna přední reflektory s jejich velmi drahou technikou.
Čínská automobilka BYD spustila v Německu rozsáhlou ofenzivu zaměřenou na taxislužby. Nabízí zvýhodněné ceny, síť partnerů pro přestavby i vozy v ikonické slonovinové barvě, která byla po desetiletí symbolem mercedesů. Chce tak zaplnit prostor, který vznikl poté, co se německá automobilka z tohoto segmentu stáhla.
Zaměstnanci skupiny Schwarz, která provozuje potravinové řetězce Kaufland a Lidl, si v Německu již nemohou vybrat čistě elektrická firemní vozidla. Důvodem jsou nízké zůstatkové hodnoty bateriových modelů. V Česku to ale platit nemusí.
