Jedna z největších čínských automobilek Geely vstoupí na začátku příštího roku na trh v České republice, v Maďarsku a na Slovensku. Vozy bude nabízet prostřednictvím firmy Grand Automotive Central Europe. Prvním prodávaným typem by měl být elektromobil Geometry C. Firma to oznámila v tiskové zprávě zaslané ČTK.
Vysoká nadmořská výška, velké množství zatáček, sráz blízko okraji vozovky nebo místo tak akorát pro jedno auto. Nejen tyto charakteristiky spojují jedny z nejkrásnějších, ale i nejnebezpečnějších silnic světa. Najdete je v Itálii, Číně, Indii nebo Chile. Na výběr těch nejzajímavějších úseků se podívejte do galerie.
Modrý dým z výfuku, charakteristický zvuk dvoutaktu z pod kapoty a panely karoserie z duroplastu. Trabant se i přes velkou řádku posměšků stal, trochu vynucenou, ikonou socialistických silnic. Kdo ho chtěl, čekal na něj i několik let. Anebo se ho nakonec nedočkal vůbec. Poprvé vyjelo auto ze Cvikova na den přesně před 65 lety. Připomeňte si jeho historii.
Pravděpodobně v roce 2025 začne Kia v Evropě vyrábět svůj první elektromobil. Podle informací oborového magazínu Automotive News Europe půjde o kompaktní hatchback podobný stávajícímu Ceedu. Ten se vyrábí ve slovenské Žilině a právě ta by se měla stát domovem i pro chystaný elektrický vůz.
Co jiná země, to jiné dopravní značení. Na cestách po různých státech se lze setkat se stovkami dopravních značek. Některé mají univerzální význam, jiné jsou specifické jen pro jednu zemi. Právě na netradiční dopravní značky se zaměřuje následující galerie. Znáte například podobu upozornění na padající krávy nebo migrující sysly?
Nahradit autobusy Škoda 706 RTO nebyl vůbec jednoduchý úkol. Konstrukčně možná nešlo o nejmodernější stroje, vynikaly však robustností, spolehlivostí a v neposlední řadě i designově velmi povedenou karoserií. Navázat na RTO se pokusila Karosa Š 11, která přinesla celou řadu technických inovací a na silnicích opět neurážela ani svým vzhledem.
Sdílení techniky a někdy i celých modelů není v automobilovém světě nic nového ani zvláštního. Kvůli snížení nákladů to značky praktikují prakticky odnepaměti, z nejznámějších sourozenců je možné jmenovat Citroën Berlingo a Peugeot Partner, miniauta z kolínské TPCA nebo Toyotu GR86 a Subaru BRZ. Do následujícího přehledu jsme však zařadili sourozence, kteří jsou známí méně nebo úplně zapomenutí.
Americká automobilka Ford Motor nejpozději do poloviny příštího roku ukončí výrobu vozu Fiesta, jednoho ze svých nejpopulárnějších modelů. S odkazem na zdroje to uvedl server BBC News, podle kterého to automobilka oznámí v příštích dnech.
Moderní Moskviče se v bývalé továrně Renaultu začnou vyrábět už letos v prosinci. Na exportním fóru v Moskvě to koncem minulého týdne oznámil starosta ruské metropole Sergej Sobjanin. Automobilka už také začala hledat dealery v celkem 23 městech, kteří ale mimo jiné musí mít nabíjecí infrastrukturu. Z Moskvy a Moskviče se má totiž v blízké budoucnosti stát centrum ruské elektromobility.
Nejsilnější elektrická Škoda přichází ve druhé karosářské variantě. Po kupé se tak Enyaq RS iV dočká i praktičtějšího provedení, kterému ale zůstaly úplně stejné dynamické parametry. Nechybí ani výrazný zelený lak Mamba, který jiné provedení elektrického SUV mít nemůže.
Éra nových škodovek na stlačený zemní plyn se blíží ke konci. Z českých ceníků modelů Scala a Kamiq zmizely verze G-Tec po aktualizaci koncem minulého týdne, u Octavie zatím model s pohonem na CNG v nabídce zůstává. Ani s ním se ale do budoucna nepočítá, v Mladé Boleslavi totiž s plynovými modely končí úplně.
Škoda Vision 7S se odhalila teprve na konci srpna, dokázala ale polarizovat motoristickou veřejnost. Ukazuje totiž nový designový styl značky z Mladé Boleslavi, který je úplně jiný než ten stávající. O co víc se toho napsalo o karoserii, o to méně se mluví o kabině. Redakce Aktuálně.cz dostala možnost usednout, detailně si nové prvky prohlédnout a s konceptem se i krátce svézt.
Karavaning je dnes stále oblíbenější formou trávení dovolených nebo volného času. Vždyť neexistuje nic svobodnější než sednout do obytného auta nebo zapojit za normální vůz karavan a vyrazit pryč s vědomím, že si s sebou stále vezete místo na přespání. Jak se vyvíjela historie karavanů a obytných aut, si můžete připomenout v následující galerii.
Naposledy v roce 2018 se v Paříži uskutečnil velký světový autosalon. Ten se koná jednou za dva roky, v roce 2020 se ale kvůli pandemii koronaviru neuskutečnil. Letos se na tradici snaží navázat výstava v lehce upraveném formátu zaměřující se různé druhy mobility. Podobně to zkoušeli i loni v Mnichově. Automobilky ale pařížské výstaviště útokem nevzaly. Na novinky se podívejte v galerii.
Vyberete zboží, dáte do košíku, zaplatíte a pak už jen čekáte, až pošťák nebo kurýr přepravní služby zazvoní a balíček přiveze. Tak nějak funguje nákup zboží - od potravin přes oblečení až třeba po elektroniku - v internetových obchodech. A podobně už nějakou dobu můžete koupit také ojeté auto. Redakce Aktuálně.cz vyzkoušela, jak nákup takové ojetiny přes internet vlastně probíhá.
Valník Tatra 13 za 1,8 milionu, Škoda 100 L za 1,85 milionu nebo Jawa 500 OHC/01 za 905 tisíc korun. Vysoké sumy z posledních let mají společného jmenovatele v aukci Retro Garáž, která se koná na jaře i podzim v Lysé nad Labem. Letošní podzimní aukce ve středočeském městě nabídne opět řadu lákadel, třeba Tatru 603-2 alias "šilhavku" nebo úplně první motorku Jawa.
Čtyři automobily, čtyři příběhy z válkou zmítané Ukrajiny. Na Mariánském náměstí je ještě dnes v rámci Signal festivalu k vidění instalace Maxima Velčovského. Prostřednictvím čtyř různých aut přibližuje příběhy lidí, kteří kvůli ruské agresi mnohdy přišli o všechno.
Před padesáti lety vyjel v Praze zatím naposledy do provozu trolejbus na pravidelné lince mezi vinohradskou Orionkou a Strahovem. Cestující se v tu chvíli mohli svézt Tatrou 400, jedním z nejtypičtějších trolejbusů pražské hromadné dopravy. Ten se poprvé do ulic československé metropole vydal v roce 1948 a měl mnoho společného se slavným nákladním automobilem T111.
Do čtvrt milionu už podle ceníků dovozců nekoupíte v Česku žádné nové auto. Ještě na jaře se do této sumy vešly dva modely ze segmentu těch nejmenších vozů, na podzim už ale ani ty nestojí méně než 250 tisíc korun. Pod hranici 300 tisíc se jich pak vejde celkem pět, i toto číslo ale bývalo ještě před pár lety výrazně větší. Do galerie se podívejte na čerstvý žebříček aut s cenou do 350 tisíc.
Čínské automobily se po měsíci opět ocitly v centru pozornosti expertů z organizace Euro NCAP. Zatímco v září slyšely chválu modely Ora a Wey z portfolia koncernu Great Wall Motors, teď se pozornost obrací k modelům BYD. Jedna z největších čínských značek chystá evropskou prodejní expanzi a lepší začátek si ani nemohla přát. SUV Atto 3 si totiž z nárazových testů odvezlo nejvyšší možné ohodnocení.
