Pohnuté osudy socialistických automobilek. Uspělo jich jen pár
BAZ
Slovenská automobilka BAZ (zkratka pro Bratislavské Automobilové Závody) vyvinula v dobách socialismu mnoho zajímavých prototypů. Za všechny jmenuje například Škodu Garde s pohonem předních kol a motorem vpředu pod označením Locusta, modernizaci Tatry 603 s označením 603 X nebo nástupce Škody 1203 pod označením MNA (na snímku modernější MNA 1000, připravovaná spolu s Moskvičem). Nic z toho do výroby neprošlo, v menších počtech se tak v Bratislavě dělaly sériově jen Škoda Garde a Praga V3S.
Pád komunistického režimu v Československu pak pro BAZ znamenal další ránu a podobně jako u Škody nebo Tatry hledání strategického partnera. Toho nakonec v Bratislavě našli ve Volkswagenu. Ten získal ve společném podniku 80 procent, nově vzniklá akciová společnost BAZ držela zbylých 20 procent. V roce 1994 Němci koupili i zbývající procenta a postupně dokončovali modernizaci celého výrobního areálu. Dnes se v automobilce Volkswagen Slovakia dělají nejen Volkswageny, ale i Audi, Porsche, Seaty a Škody. K celým autům je třeba připočíst i produkci komponentů. Původní vývojové centrum BAZ součástí transakce s VW nebylo a skončilo v konkurzu.
Právě se děje
První gól, ale třetí prohra. Boleslav padla v Konferenční lize také v Portugalsku
Euforie v Plzni! Žolík Vašulín zařídil důležité tři body proti silným Španělům
Černý se v Evropské lize asistencí podílel na remíze Rangers v Řecku
Na Českém slavíkovi zazpívá Farna či Ztracený, do síně slávy bude uvedena Kubišová
ŽIVĚ
Severokorejští vojáci na Ukrajině zaznamenali první ztráty, oznámil Zelenskyj
ŽIVĚ
Putin pogratuloval Trumpovi k vítězství a řekl, že je připraven s ním hovořit
