120 let motorů z Mladé Boleslavi: Slepé uličky i nesmrtelný čtyřválec z embéčka
2001: 1.2 HTP, jedeme na tři válce
Tříválec o objemu 1,2 litru měl být právě náhradou za původní motor z "embéčka" nebo Favoritu. Vznikl v Boleslavi na konci 90. let a do škodovek se začal montovat v roce 2001. Vznikla kvůli němu nová motorárna. Technicky vycházel z koncernové čtyřválcové jednašestky, měl tedy nepřímé vstřikování a rozvod OHC s vačkovou hřídelí v hlavě válců. Existovaly verze s dvěma nebo čtyřmi ventily na válec.
Motor nebyl v Česku nikdy přijímán dobře. Nedůvěra panovala okolo jeho jízdních výkonů, vyskytovaly se i problémy se spolehlivostí (katalyzátor, rozvody, zanášení karbonem). Pro Škodu se ale jedná o pohonnou jednotku významnou v tom, že byla jednou z prvních, které ve velkém dodávala ostatním koncernovým značkám. Montovala se do VW Polo, VW Fox, Seatů Ibiza a Cordoba. "Hátépéčko" se prodávalo rovněž ve Fabiích, Roomsterech a Rapidech.
Právě se děje
Italští tenisté porazili Nizozemsko 2:0 a obhájili titul v Davis Cupu
Spěch, mlha a tajemné zelené světlo u vagónu. Nejpodivnější tragédie české železnice
Jak česká tenisová osobnost urazila hrdé Slovenky. Nemá prý právo se vyjadřovat
Blíží se populační kolaps. Lidé míří na Mars, ale nebude jich dost ani na Zemi
Zahraniční ligy: Liverpool využil propadáku City a vede tabulku už o osm bodů
