Rozlučka s lákavou cenou. Zapomenuté Volkswageny jsou hřebíčkem do rakve MPV i SUV

Klasicky střižené kompaktní MPV je dnes nejen na českém trhu vzácností. Skomírající třídu plně nahradily osobní dodávky a vyjma čínského Dongfengu U-Tour je tato část trhu mrtvá. Volkswagen Touran tak vlastně představoval jakéhosi jednorožce, jehož rodokmen sahá ve druhé generaci až do roku 2015. Design navrhl Španěl Walter de Silva, tvůrce legendárních seatů nebo audi. Německý koncern přitom opustil ve stejný rok, kdy mělo MPV světovou premiéru.

Související

56 fotografiíProhlédnout si 56 fotografií

Když nechcete SUV. Dongfeng U-Tour míří na rodiny, které dávají přednost prostoru

Základem se stala technika sedmého Golfu, příbuzným bylo i dávno zapomenuté menší MPV Golf Sportsvan. Touran jednotlivými modelovými roky proplouval svým způsobem bez většího povšimnutí, ale se stále stabilními prodeji. Loni v Evropě přesáhly 25 tisíc kusů.

Teď ale výroba končí, a jak řekl šéf českého zastoupení Volkswagenu Jakub Šebesta, nakonfigurovat Touran už není možné, vybírat lze jen ze skladových zásob. K dispozici má německá automobilka 158 nových aut, dalších 36 kusů jsou předváděcí vozy.

Mezi novými skladovými zásobami jasně dominuje benzinový čtyřválec 1.5 TSI s výkonem 110 kW. Na výběr je jak šestistupňová manuální, tak sedmistupňová dvouspojková automatická převodovka. Alternativu představuje dvoulitrový turbodiesel s 90 nebo 110 kW: slabší s ručním a silnější se samočinným řazením.

Mezi výbavami se nejčastěji objevují akční linie People a Friends. První jmenovaná má třeba digitální budíky, třízónovou automatickou klimatizaci, rádio a navigaci s osmipalcovou dotykovou obrazovkou, couvací kameru, vyhřívaná přední sedadla, přední LED světla, adaptivní tempomat nebo 17palcová litá kola.

Vedle akčních výbav se objevují i standardní stupně Touran, Comfortline nebo Highline, na výběr jsou také verze s pěti nebo sedmi sedadly. Nejlevnější Touran ze skladových zásob lze aktuálně pořídit za 777 tisíc korun, předváděcí auta startují na 799 tisících korunách.

Související

Místo elektromobilů rozebírání ojetin. Volkswagen řeší, co s nevyužívanou továrnou

Velké SUV Touareg je pak jen o něco málo mladší než Touran, ve třetí generaci se představilo na jaře 2018, ovšem původně prakticky založilo v roce 2002 třídu luxusních SUV mainstreamových značek. Jeho výrobu měla na starosti bratislavská továrna VW, podobně jako u předchůdců. I vzhledem k vyšší ceně se Touaregů tolik neprodalo, loni si našel v Evropě cestu k necelým 14 tisícům zákazníkům.

Stejně jako u výše zmíněné MPV už ani SUV do výroby nezadáte, na výběr zůstává 39 nových a 30 předváděcích vozů. Všechny mají pohon všech kol, nejčastější motorizací je pak třílitrový naftový šestiválec s výkonem 170 nebo 210 kW s osmistupňovým automatem Tiptronic. Tři předváděcí auta se ale nabízí jako plug-in hybrid s třílitrovým benzinovým šestiválcem a kombinovaným výkonem 340 kW a elektrickým dojezdem kolem 50 kilometrů.

Mezi výbavami je nejčastější sportovně laděný model R-Line, který standardně nabízí dvouzónovou automatickou klimatizaci, navigaci a rádio s 15palcovou obrazovkou, digitální budíky, bezdrátové Apple CarPlay i Android Auto, vyhřívaná přední sedadla a volant, maticová LED světla nebo 20palcová kola. Rozšířená je i akční verze Friends s o něco horší výbavou, ale i nižší cenou.

Související

44 fotografiíProhlédnout si 44 fotografií

Proč je zrovna tohle bestseller? Volkswagen ví, že T‑Roc je pro něj zlaté vejce

Nejlevnější skladový Touareg začíná na 1 435 000 korunách, předváděcí vozy pak začínají na 1 568 100 korunách. Obě „ceny od“ jsou ve zmíněné akční výbavě Friends.