Audi Q7 a e-tron

Přístup korejského koncernu Hyundai-Kia k pravidelné výměně chladicí kapaliny bateriového systému není ale jediný možný. V případě luxusního elektrického SUV Audi e-tron, které rovněž využívá promyšlený chladicí okruh baterie, není pravidelný interval výměny stanoven. Výsledkem je to, že e-tron nabízí výhledově o poznání levnější servis než o něco větší naftové SUV Q7 50 TDI. Reálně dokonce elektrické SUV budou jeho majitelé prvních pět let servisovat zdarma, protože prohlídky a servis po tuto dobu jsou zahrnuty v ceně vozu.

I pokud by ale nebyly, dochází k zajímavému paradoxu - pokud srovnáme nesrovnatelné, tedy náklady na pět let a 150 000 km u e-tronu a pět let a 75 000 km u Kie e-Niro, dostaneme se k tomu, že luxusní Audi má levnější servis než relativně dostupná Kia. Otázkou zůstává, jestli to, že e-tron nemá předepsanou výměnu chladicí kapaliny, je správné řešení. Pro ty opatrnější může být přijatelnější dražší přístup Kie a Hyundai.