Hlavní český železniční tah první zářijový čtvrtek několik hodin stál. Důvodem byl střet rychlíku s osobním autem uvíznutým na přejezdu. Na koridoru přitom od letošního 1. ledna platí výhradní provoz pod evropským zabezpečovacím systémem ETCS, který má nehodám zabránit. České dráhy se k situaci nechtějí vyjádřit, Správa železnic tvrdí, že takovou situaci, jaká nastala ve čtvrtek, ETCS nevyřeší.
Na ostrově Man se odehrála nebezpečná scéna jako z akčního či možná spíše hororového filmu. Chlapec se rozhodl postavit přijíždějícímu parnímu vlaku a pokoušel své štěstí způsobem, který nejen přihlížejícím doslova vyrazil dech.
České dráhy začínají od neděle 31. srpna nasazovat na trati z Prahy do Českých Budějovic vlaky Pendolino. Vysokorychlostní vlak bude na trase jezdit vždy jednou denně v obou směrech. Dráhy počítají, že bude jezdit rychlostí nad 160 km/h, což byl dosavadní rychlostní rekord na tuzemské železnici.
Ukrajinská armáda zveřejnila video, jak dronovým útokem ničí ruský nákladní vlak s palivovými cisternami v okupované části Záporožské oblasti. Vlak po prvním útoku vykolejil a začal hořet. To narušilo železniční spojení používané k zásobování ruských vojsk.
Řidič osobního automobilu, který v pátek ráno ve Šternberku na Olomoucku zběsile ujížděl před policejní hlídkou a na železničním přejezdu se srazil s osobním vlakem, měl zákaz řízení a v době nehody byl pod vlivem drog. Při srážce s vlakem se zranil řidiči osobního auta i jeho spolujezdec.
Necelých 90 milimetrů může pomoci ochránit evropské země před ruským útokem. To je totiž rozdíl mezi rozchodem evropské (1435 mm) a ruské (1520 mm) železniční sítě. "Infrastrukturní projekt století" Rail Baltica, který má širokorozchodné tratě v Estonsku, Lotyšsku a Litvě propojit s evropskou železnicí a kromě cestujících rychle převážet i vojáky, se však potýká s potížemi a jeho dokončení vázne.
Ministerstvo dopravy vyhlásilo společnost RegioJet vítězem tendru na provoz motorových vlaků na pěti rychlíkových linkách na severovýchodě Čech. Ze čtyř uchazečů firma nabídla v otevřené soutěži nejnižší cenu.
Tu noc, kdy se vlak zastavil, se také navždy změnil obraz zločinu v moderní Británii. Den poté, ráno 8. srpna 1963, se pak svět probudil do zpráv znějících jako scénář hollywoodského filmu - poštovní vlak vezoucí miliony liber byl přepaden. Tím začal příběh nejslavnější vlakové loupeže 20. století, která se navždy zapsala do dějin zločinu - i popkultury.
V Praze se v pátek po 40 letech otevřelo nové nádraží. Správa železnic oficiálně uvedla do provozu nádraží Praha-Bubny. První vlaky vyjedou směrem na Kralupy nad Vltavou v sobotu, ve směru na Výstaviště a Kladno v pondělí.
Železniční spojení mezi městy Düsseldorf a Duisburg na západě Německa ve čtvrtek ochromil požár, který poškodil několik kabelů na trati. Policie předpokládá, že šlo o sabotáž, uvedla agentura DPA. Opravy na trati, kterou denně projede až 800 spojů, potrvají podle německých drah Deutsche Bahn (DB) do pátečního poledne.
Mezi třemi oběťmi nedělního železničního neštěstí v Bádensku-Württembersku na jihozápadě Německa je i strojvedoucí a spolupracovník společnosti Deutsche Bahn, informovala agentura DPA s odvoláním na okresní velitelku hasičů. Zranění utrpělo 41 lidí, někteří z nich jsou ve vážném stavu. Příčinou vykolejení vlaku byl zřejmě sesuv půdy.
Při železničním neštěstí v Bádensku-Württembersku na jihozápadě Německa dnes zemřeli tři lidé, řekl agentuře DPA mluvčí policie. Agentura AFP s odvoláním na policii informuje o čtyřech obětech. V okrese Biberach, který sousedí s Bavorskem, vykolejil po 18:00 SELČ osobní vlak německých drah Deutsche Bahn (DB) vezoucí asi stovku lidí a jeho část se převrátila na bok.
Brněnští radní na základě analýzy rozhodli, že preferovanou variantou podzemního kolejového spojení jihu a severu města je vlak, který bude moct obsluhovat nejen Brno, ale i jeho okolí, informovalo město na svém webu.
I cesta může být cíl. Touto myšlenkou se řídil dánský světoběžník Thor Pedersen, který se rozhodl procestovat všechny země světa, aniž by jedinkrát vstoupil na palubu letadla. Jeho dobrodružná mise ho zavedla do míst, kde na něj mířili zbraní, prodělal mozkovou malárii a kvůli covidu zůstal dva roky uvězněný v Hongkongu. Nakonec ale do cíle dorazil – i když mnohem později, než plánoval.
Rodila se těžce a ještě roky po svém debutu se občas neplánovaně zastavila. I když jí ale dnes táhne na čtyřicítku, neobejdou se bez ní České dráhy ani dceřiné ČD Cargo. Řeč je o dvousystémové elektrické lokomotivě Škoda 69E, lidově zvané Eso.
Československo se na přelomu 40. a 50. let 20. století točí ve spirále těžkého průmyslu. K tomu jsou třeba megatuny rud, uhlí i chemikálií, rostou elektrárny, hutě i doly. A v centru toho všeho je železnice, která všechno musí odvozit. Tou dobou se elektrifikují tratě tempem, jaké dráhy do té doby, a už ani nikdy potom, nezažily.
Po desítky let byl tichým, ale majestátním symbolem. Nyní se ale přiblížila jeho poslední jízda, tečka za téměř dvěma staletími železniční historie. Britská královská rodina v roce 2027 ukončí provoz své vlakové soupravy, která vozí členy panovnického rodu od dob královny Viktorie od druhé poloviny 19. století.
České dráhy (ČD) se rozhodly vyřešit problém s internetem na některých trasách svérázným způsobem. Jako třetí dopravce v Evropě se totiž český národní dopravce rozhodl na soupravu nainstalovat anténu satelitního internetu Starlink společnosti SpaceX. Během tříměsíčního zkušebního provozu si novinku otestují cestující v rychlících na dvou trasách v Čechách a na Moravě.
Jak před několika dny upozornil deník Aktuálně.cz, Rusko na své železnici zadrželo vlakovou soupravu, ve které jsou i stovky batohů vyrobených v Číně pro českou armádu. Zakázka už se dostala i na jednání sněmovního výboru pro obranu. Miroslav Hlaváč, první zástupce náčelníka generálního štábu, poslancům sdělil, že nákup tlumoků je pro morálku vojáků zásadnější než pořízení moderní techniky.
Po nákladních železničních dopravcích, kteří si stěžují, že investice do zabezpečovače ETCS se promítají do jejich cen a přestávají tak být konkurenceschopní kamionům, se ozvali další. Tentokrát jde o menší vlakové společnosti vypravující výletní či zážitkové vlaky. Jízdenky lidem zdražily třeba i o několik stovek. Pro jízdu po koridorech si totiž musí draze pronajímat moderní lokomotivy.
