Od příštího roku budou moci auta plně převzít řízení, a to se všemi důsledky, které z toho mohou vzejít. Posouvá se také věk, kdy musí řidiči na první povinnou lékařskou prohlídku. Podrobně rozebíráme dvě zásadní novinky, které motoristům přinese rok 2026.

Od 1. ledna čeká na české řidiče hned několik zásadních novinek, tentokrát bez výjimky příjemných. Starší šoféři už nemusí k lékaři v 65 letech. První vyšetření, zda jsou stále fit pro ovládání motorového vozidla, musí nyní absolvovat až po dosažení sedmdesátky. Další změnou je digitalizace zdravotních posudků. Řidič, který lékařskou prohlídku absolvuje po Novém roce u lékaře, který záznam zapíše do databáze, nebude muset mít posudek fyzicky u sebe. Záznam totiž bude dostupný v registru řidičů online. Posudky vydané před 1. lednem však bude nutné stále vozit s sebou.
Znamená to, že tato důležitá novinka nebude platit úderem půlnoci na Nový rok, ale bude nabíhat postupně. Podle toho, kdy po tomto datu řidič prohlídku skutečně absolvuje.
Co ale platí hned, je zvýšení věkové hranice, kdy řidič musí poprvé pro razítko. A to samozřejmě i tehdy, pokud už jednou absolvoval povinnou prohlídku podle starých pravidel v 65 letech. V takovém případě nemusí na další v 68, ale právě až v 70 letech.
Další důležitá novinka se zatím rozhodně netýká každého motoristy, ale do budoucna bude takových nepochybně přibývat. České zákony nově pamatují i na auta, která se pohybují bez přičinění řidiče. Ten sice musí být stále připraven převzít volant, auto už jej k tomu ale nebude neustále vyzývat jako dnes. Učiní tak výhradně za situace, kdy si samo nebude vědět s provozem před sebou rady.
Výzva k převzetí auta nesmí navíc přijít náhle, ale v dostatečném časovém odstupu v řádu sekund tak, aby nebyl v čase, kdy odpočívá, nucen nepřetržitě sledovat provoz.
Jde o takzvanou úroveň 3 automatizovaného řízení, kterou v současnosti nabízejí jen dva výrobci: BMW a Mercedes-Benz. A to ještě navíc pouze v Německu na vybraných úsecích dálnic.
Od 1. ledna 2026 tak stejná pravidla jako v Německu budou platit i na českých silnicích. Tedy že systém autonomní jízdy, který například Mercedes ve třídě S nabízí u našich sousedů za pět tisíc eur (v přepočtu kolem 122 tisíc korun), bude možné používat i na tuzemských dálnicích. Dosud to fungovalo tak, že se automatizované řízení samovolně vypnulo, pokud auto překročilo hranici se zemí, kde jeho provoz legislativa neumožňovala.
Avšak ani zanesení autonomních aut do zákona ještě samo o sobě neznamená, že jej výrobci začnou v dané zemi okamžitě nabízet. David Haidinger z českého zastoupení BMW upozorňuje, že nejde jen o samotné zpřístupnění funkce, ale především o smluvní podchycení všech situací, do kterých se může počítačem řízené auto dostat. Legislativa totiž jasně stanoví to, co se zdálo ještě poměrně nedávno zcela neřešitelné. Totiž že řidič má právní odpovědnost za nehodu pouze tehdy, když je vůz pod jeho kontrolou. V situaci, kdy ji způsobí vůz v režimu automatizovaného řízení, za ni nese odpovědnost jeho výrobce.
Právě tato formulace na sebe ovšem váže další změny, bez kterých se samočinně řízená auta neobejdou. Kromě toho, že funkce autonomního řízení bude uvedena v technickém průkazu vozu, současně s tím dostane policie pravomoc vstupovat do záznamového zařízení vozu. V případě přestupku či nehody tak tímto způsobem zjistí, kdo vlastně vůz v daný okamžik řídil. Nejenže na tento způsob kontroly musí být přichystané samotné auto, ale zvládat takovou kontrolu se bude muset naučit i policie.
„Sám jsem zvědavý, kdo autonomní řízení stupně 3 začne v Česku nabízet jako první,“ konstatuje David Haidinger z BMW. Mnichovská značka touto technikou vybavila luxusní sedan řady 7.
Zdá se, že podobné otazníky panují i na straně konkurence. „Centrála to, že v Česku dochází v oblasti autonomního řízení k posunu, samozřejmě zaznamenala. S určitostí k tomu mohu říci jen to, že u stávající třídy S autonomní řízení nabízet nebudeme,“ říká Josef Hlávka z českého zastoupení značky Mercedes-Benz. Jedním dechem však dodává, že modernizovaná vlajková loď se představí už zkraje příštího roku.









Kdo je proti Benešovým dekretům? Kritika přichází z nečekané strany, jde o majetek
Nadcházející sjezd sudetských Němců v Brně vzbuzuje velké emoce. K velkým kritikům patří například vládní SPD. Obávají se údajného zrušení Benešových dekretů. K těm je však kritický i jejich spojenec. A nejen on. Deník Aktuálně.cz přináší otázky a odpovědi ohledně nadcházející akce.



Stovky policistů i speciálních jednotek. Němci podnikli obří razii proti organizovanému zločinu
Německá policie ve středu ráno podnikla v Berlíně rozsáhlou razii kvůli rostoucím případům střelby. Informoval o tom list B. Z. s tím, že úřady do akce nasadily okolo 500 policistů včetně speciálních jednotek. Policie provádí prohlídky ve zhruba dvaceti bytech a dalších objektech v metropoli.



ŽIVĚ Trump jde proti Moskvě, USA nepodpoří ruské ovládnutí celého Donbasu
Mezi Spojenými státy a Ruskem podle amerického prezidenta Donalda Trumpa neexistuje shoda na tom, že by Rusko mělo získat celý ukrajinský Donbas. Trump to v úterý řekl novinářům ve Washingtonu před odletem na návštěvu Číny. Moskva si celý Donbas nárokuje, a to včetně oblastí, které se jí dosud nepodařilo dobýt. Americký prezident také řekl, že udělá všechno pro to, aby válka na Ukrajině skončila.



Hertl hvězdou. Dostálovi dal gól, na další nahrál a postrčil Vegas k mečbolu
Český hokejový útočník Tomáš Hertl gólem a asistencí v pátém zápase druhého kola play off NHL proti Anaheimu nasměroval Vegas k výhře 3:2 v prodloužení. Stejným poměrem vedou Golden Knights i v sérii a mají postupový mečbol.



Odbojář, který děsil gestapo. „Byl jako Bond,“ připomíná jeho příběh badatel
Dvě pistole, baloňák a sebevražedná odvaha. Tak působil štábní kapitán Václav Morávek, jeden z legendárních Tří králů a jedna z nejvýznamnějších postav českého odboje za druhé světové války. Jeho činnost, osobnost i okolí popisuje ve Spotlightu Aktuálně.cz badatel Pavel Černý, který právě publikoval poslední díl své trilogie o slavném odbojáři.







