Jejich majitelé musí do servisu častěji než ostatní. Kdo vyhlásil nejvíce svolávaček?

Někdy to vypadá jako banalita, jindy jako závažný problém. Ve skutečnosti se ale každá svolávací akce vyhlašuje ve chvíli, kdy by mohlo být závadou ohroženo zdraví, bezpečnost nebo životní prostředí. Bez ohledu na to, jestli jde o vadný airbag, brzdy nebo třeba bezpečnostní pásy. Majitelé jakých aut museli loni do servisu nejčastěji?

Peugeot, Kia a Mercedes-Benz. Podle dat z evropského systému Safety Gate, který zaznamenává problémy s výrobky nepotravinářského charakteru, to byla právě auta těchto tří značek, na něž bylo loni vyhlášeno nejvíce svolávacích akcí. Detailnější přehled přinesl specializovaný web Svolávačky.cz, který se na informování o vyhlášených svolávacích akcích dlouhou dobu detailně zaměřuje.

Francouzský výrobce loni vyhlásil 25 akcí, mimo jiné na modely 208, 308 či 3008 různého roku výroby. Druhá Kia vyhlásila 24 akcí, mezi nimi i na žilinský Ceed, a Mercedes-Benz pak vyhlásil dohromady 23 svolávacích akcí.

Značky s nejvíce svolávacími akcemi

Značka	Počet svolávacích akcí
Peugeot	25
Kia	24
Mercedes-Benz	23
Citroën	19
Ford	18
Volkswagen	18
BMW	17
Audi	16
Opel/Vauxhall	14
Hyundai	13

Pro srovnání: Škoda Auto jich měla podle dostupných údajů dohromady pět. Dotčené byly modely Fabia, Octavia a Enyaq.

Ačkoliv se mohou zdát čísla „největších hříšníků“ vysoká, web Svolávačky.cz připomíná, že neznamenají automaticky horší kvalitu prodávaných aut. Podle něj to způsobuje „spíše kombinace vysokých prodejů, širokého modelového portfolia a aktivního přístupu k oznamování problémů“.

Trendem se podle specializovaného webu stala loni nárůst svolávacích akcí u elektrifikovaných modelů. Jejich počet na silnicích totiž stále roste. Nejde vždy jen o elektromobily, ale také plug-in hybridy či ještě jednodušší hybridy. Opakují se třeba problémy s vysokonapěťovými akumulátory, chyby v řízení nabíjení nebo možnost přehřátí a zkratu.

Typickými závadami, které automobilky loni řešily nejčastěji, nicméně zůstávají problémy s brzdami, airbagy, bezpečnostními pásy, únikem paliva nebo možné selhání řízení či zavěšení kol.

„To naznačuje, že ani s rostoucí digitalizací vozidel nelze považovat ‚mechanické‘ problémy za minulost. Naopak – složitější konstrukce často znamená více potenciálních slabých míst,“ konstatuje web Svolávačky.cz.

Kromě situace jednotlivých značek přinesl zmíněný web i přehled modelů, které se v systému Safety Gate loni objevovaly opakovaně. Nejčastěji se tam vyskytly BMW X1 a X3, Citroën Jumpy a Opel Vivaro. Systém Safety Gate na ně shodně narazil sedmkrát.

Šestkrát pak na Citroën C5 Aircross, DS3 Crossback a Opely Corsa, Grandland X, Mokka a Zafira. Jedná se přitom o kombinaci různých roků výroby, a tedy potenciálně i generací jednotlivých modelů. U některých modelů se díky sdílení techniky či celých platforem logicky objevují vždy stejné závady.

Závěrem dodejme, že svolávací akci musí výrobce vyhlásit ze zákona ve chvíli, kdy by mohlo být ohroženo zdraví, bezpečnost nebo životní prostředí. Tím se svolávací akce liší od servisní kampaně, které se do žádného centrálního systému hlásit nemusí, většinou totiž nejde o nápravu poruchy ohrožující zdraví či bezpečnost.