Foto: Eva Srpová

Bazarníci jim říkají "fialky"

Xenonové světlomety se začaly na autech sériově objevovat v polovině devadesátých let. Zprvu to bylo u luxusních vozů jako BMW řady 7, později se dostaly třeba i do Škody Fabia. V porovnání s klasickými halogenovými žárovkami měly xenony třikrát tak velkou intenzitu světelného kužele, což výrazně prodloužilo jejich dosvit, a navíc byly i energetické méně náročné. Typické je jejich bílé světlo často s fialovým okrajem, odtud jejich přezdívka "fialky". Místo žhnoucího vlákna v nich svítí elektrický oblouk v trubici s inertním plynem.

Xenonovým světlům později přibyly i další funkce. V některých autech dokázala kopírovat průběh silnice, kužel se upravil rovněž s ohledem na rychlost. Povinností pro silné xenony (i LED světlomety) je kromě ostřikovačů rovněž systém, který umožňuje automatické seřízení sklonu v závislosti na zatížení auta, aby tato světla neoslňovala protijedoucí vozy. 

S nástrahami xenonových světlometů u ojetin se můžete seznámit v našem starším článku.