Evoluce nebo revoluce? Podívejte se, jak se měnily tvary ikonických aut v průběhu desetiletí
Ferrari F40 (1987)
Je krásné pozorovat vývoj "vlajkové lodi" legendární italské automobilky, která se pevně zapsala do každého ze čtyř uplynulých desetiletí automobilové historie. První bylo Ferrari F40, která vzniklo k oslavě čtyřicátého výročí značky. Jeho tvary se staly na konci osmdesátých let synonymem pro supersport a fungují dodnes.
Ferrari F50 (1995)
Na Ferrari F50 je vidět, že si ještě bere inspiraci ze svého předchůdce. Osmiválec vystřídal maloobjemový dvanáctiválec pocházející z monopostu formule 1. Navíc se z kupé stal otevřený roadster. Auto ale nikdy nebylo tak oblíbené jako jeho ikonický předchůdce.
Ferrari Enzo (2002)
Moderní doba přinesla extrémní aerodynamické tvary a neskutečné výkony. Dvanáctiválcový motor o výkonu 660 koní byl schopen poslat auto vážící jako městský hatchback na stovku za 3,14 sekundy.
LaFerrari (2013)
Poslední vtělení je poprvé v historii automobilky hybridním automobilem. Rozhodně mu ale nejde o nízkou spotřebu. Aktivní aerodynamika se stará o silný přítlak v extrémních rychlostech. Sotvku pokoří pod tři sekundy.
Právě se děje
Extraligu oživí dvě hvězdy ze zámoří. Utah pouští do Třince i do Pardubic
ŽIVĚ
Sparta - Atlético 0:2. Průšvih za průšvihem, Haraslín končí v slzách a padá druhý gól
Incident speciálů v Keni vyvolal roztržku. Řehka se před poslanci přel s Černochovou
