Foto: Ford

Ford 1.0 a 1.6 EcoBoost (2010 až 2015)

Zařazením těchto dvou příjemně jezdících motorů na černou listinu možná překvapíme řadu jejich spokojených uživatelů. V tom je bohužel paradox dnešní doby: legislativou vynucené mačkání velkých výkonů z malého objemu vede k balancování na pokraji destrukce. Pak stačí malá chyba, která sice nepotká každého, ale když na ni dojde, důsledky jsou fatální. Litrové tříválce ve Fiestě a Focusu trpěly na závady chlazení, ústící někdy do úplného zničení, ale jindy jen do částečného poškození motoru. S ním můžete auto v bazaru snadno koupit, protože při krátké zkušební jízdě se neprojeví. Šestnáctistovky ve Focusu, C-Maxu, Mondeu a SUV Kuga si následkem neřízeného detonačního spalování dokážou poškodit písty. Což se zprvu může projevovat jen zvýšenou spotřebou oleje, a tu v bazaru nepoznáte vůbec. Chlazení tříválce bylo od roku 2014 upraveno, o rok později šestnáctistovku nahradil přepracovaný motor o deci menší, který zatím seká dobrotu.