spolehlivost

Nejspolehlivější auta Británie? U Octavie záleží na ročníku, Tesla si polepšila

Nejspolehlivější auta Británie? U Octavie záleží na ročníku, Tesla si polepšila

Prohlédnout si 12 fotografií

Za příběh dvou extrémů označil britský magazín Škodu Octavia. Zatímco její třetí generace (2013 až 2020) se umístila na 9. místě nejspolehlivějších rodinných aut s výsledkem 94,8 %, současná čtvrtá generace je naopak na třetí příčce těch nejméně spolehlivých (77,6 %). Nejnovější Škodu Octavia trápí široké spektrum závad, přičemž 49 % majitelů hlásí problémy s klimatizací, karoserií, motorem a elektrikou, vnitřním obložením nebo satelitní navigací a infotainmentem. Většina poruch nepoznamenala schopnost auta pokračovat v jízdě a všechny závady byly opraveny na náklady výrobce, ale u 37 % případů trvalo jejich odstranění déle než týden.

Škodu Fabia minulé generace trápí hlavně elektrické závady mimo motor, které hlásí 21 % majitelů. Pět procent mělo problémy s brzdami. Mezi další problémové oblasti patřila karoserie, převodovka/spojka a obložení interiéru. Dobrou zprávou je, že většinu (64 %) problémů zaplatila Škoda a většina aut byla stále pojízdná. Už méně potěšitelný je fakt, že zbývajících 35 % vlastníků čelilo účtům v přepočtu až pět tisíc korun. Celkový výsledek 94,3 % řadí Fabii mezi slabší průměr.

Slabé topení a zamrzlé převodovky. Stížností Rusů na čínská auta v zimě přibývá

Slabé topení a zamrzlé převodovky. Stížností Rusů na čínská auta v zimě přibývá

Prohlédnout si 12 fotografií

Po ústupu západních značek z Ruska obsadila jejich místa čínská auta. Nespokojených majitelů ale přibývá, vozy značky Haval údajně spotřebují moc paliva a jejich ochrana proti korozi je nízká.

Stejné problémy jako Haval má v Rusku i značka Great Wall.

Takhle by to šlo. Nový žebříček aut, která zvládají technickou kontrolu levou zadní

Takhle by to šlo. Nový žebříček aut, která zvládají technickou kontrolu levou zadní

Prohlédnout si 18 fotografií

1. místo v kategorii stáří 2 až 3 roky: Volkswagen Golf Sportsvan, počet vážných závad 2,0 %.

2. místo v kategorii stáří 2 až 3 roky: Audi Q2, počet vážných závad 2,1 %.

Hromadné žaloby jako bič na Volkswagen? Na pranýř jde Renault, za motor na benzin

Hromadné žaloby jako bič na Volkswagen? Na pranýř jde Renault, za motor na benzin

Přes 1700 uživatelů vozů Renault, Dacia a Nissan chce odškodnění za obtíže s motorem 1.2 TCe z let 2012 až 2018.

Vzorňáci a potížisti. Německý autoklub zveřejnil nový seznam problémových aut

Vzorňáci a potížisti. Německý autoklub zveřejnil nový seznam problémových aut

Prohlédnout si 20 fotografií

Smart Forfour vyšel ze statistiky jako nejméně spolehlivý model mezi nejmenšími auty. Trápí ho problémy se startérem, klíčem k zapalování a baterkou. Nejproblematičtější jsou ročníky 2017 a 2018.

Renault Clio si nevede dobře ani v jednom ze sledovaných ročníků (2013 až 2020). Na jeho obranu je však třeba uvést, že hlavním a takřka jediným problémem je startovací baterie.

I elektromobily rychle reznou, ukázalo se na Teslách. Má smysl je nechat ošetřit?

I elektromobily rychle reznou, ukázalo se na Teslách. Má smysl je nechat ošetřit?

Prohlédnout si 21 fotografií

Zatímco v severských zemích si majitelé nechávají ošetřit elektrická auta zcela běžně, v Česku zatím tak velký zájem není, prodeje elektroaut nejsou vysoké.

I elektromobily ale reznou, přestože mají velkou část podvozku "zakrytovanou".

Varovné hodnocení autoservisů: Nekvalitní práce a účty za neodvedené úkony

Varovné hodnocení autoservisů: Nekvalitní práce a účty za neodvedené úkony

Úroveň práce v autoservisech loni kolísala. Některé si naúčtují díly, které ve skutečnosti nevymění.

Největší držáky podle německých STK. Nekazí se sporťáky, na špičce je ale rodinné MPV

Největší držáky podle německých STK. Nekazí se sporťáky, na špičce je ale rodinné MPV

Prohlédnout si 32 fotografií

5. Porsche Cayenne - podíl závažných závad: 2,6 procenta

1. Mercedes-Benz třídy B - podíl závažných závad: 2,0 procenta

Těmto ojetinám se raději vyhněte, radí data z německých STK. Nejporuchovější je Dacia

Těmto ojetinám se raději vyhněte, radí data z německých STK. Nejporuchovější je Dacia

Prohlédnout si 31 fotografií

130. Dacia Logan - podíl závažných závad: 11,6 procenta

117. Dacia Duster - podíl závažných závad: 24,4 procenta

Největší držáky a propadáky. Letošní statistika poruchových aut je plná překvapení

Největší držáky a propadáky. Letošní statistika poruchových aut je plná překvapení

Prohlédnout si 19 fotografií

Nejlepší ve třídě mini: Kolínská Toyota Aygo patří dlouhodobě ke špičce. Všech osm sledovaných ročníků (2012 až 2019) má vyrovnané výsledky – poruchovost je od 2,2 do 12,2 případu na 1000 aut.

Nejhorší ve třídě mini: Smart Forfour, který nedávno zmizel z nabídky automobilky. Kritický je zejména ročník 2015 s 30,2 závady na 1000 aut. Akceptovatelnou míru poruch 6,4/1000 vozů najdeme pouze u nejmladšího ročníku 2019. Smart Fortwo, který se stále prodává, dopadl jen o málo lépe.

Sháníte auto? Máme čerstvé statistiky spolehlivosti z německých technických kontrol

Sháníte auto? Máme čerstvé statistiky spolehlivosti z německých technických kontrol

Statistiky spolehlivosti sestavované podle výsledků prohlídek na německých STK letos přinesly překvapivé propadáky. A to včetně BMW řady pět.

Které ojetiny jsou nejspolehlivější a kterým se raději vyhnout? Poradí nový žebříček

Které ojetiny jsou nejspolehlivější a kterým se raději vyhnout? Poradí nový žebříček

Britové se zaměřili na spolehlivost aut do pěti let stáří. Na čelných příčkách se objevují zajímavá jména.

Nejspolehlivější nové auto? Škoda Kodiaq, říkají Britové, české SUV porazilo i Lexus

Nejspolehlivější nové auto? Škoda Kodiaq, říkají Britové, české SUV porazilo i Lexus

Britský magazín Autoexpress zveřejnil výsledky svého průzkumu Driver Power, nejspolehlivějším autem je podle něj Škoda Kodiaq.

"Pomozte, už zase nejede." Dvacet aut, k nimž Němci nejčastěji volají asistenci

"Pomozte, už zase nejede." Dvacet aut, k nimž Němci nejčastěji volají asistenci

Prohlédnout si 20 fotografií

20. Mercedes-Benz třídy E (2012): 31,8 případu na 1000 přihlášených aut

19. Opel Insignia (2011): 32,1 případu na 1000 přihlášených aut

Jste skrytě nakažený? Mikrobiolog vysvětluje falešné výsledky antigenních testů

Jste skrytě nakažený? Mikrobiolog vysvětluje falešné výsledky antigenních testů

U bezpříznakových lidí se podle Dřevínka může citlivost antigenních testů pohybovat jen kolem 40 až 50 procent.

"Zrady" při testování. Musí stěr bolet a jak dlouho od nákazy je výsledek jistota?

"Zrady" při testování. Musí stěr bolet a jak dlouho od nákazy je výsledek jistota?

Správnost výsledku také podle Sojkové velmi záleží na způsobu odběru. "Z vlastní zkušenosti vím, že když se to dobře udělá, tak to trochu bolí," říká.

Která auta musí často do servisu? Tyto značky loni vyhlásily nejvíce svolávacích akcí

Která auta musí často do servisu? Tyto značky loni vyhlásily nejvíce svolávacích akcí

Podívejte se na přehled automobilek, které zvou své modely nejčastěji do servisu v rámci takzvaných svolávacích akcí.

Čím jsou starší, tím bývají lepší: Spolehlivost škodovek podle německých STK

Čím jsou starší, tím bývají lepší: Spolehlivost škodovek podle německých STK

Jak se v jedné z nejvýznamnějších statistik spolehlivosti vede modelům domácí Škody? Podívejte se do přehledu.

Tradiční přehled spolehlivosti aut pro rok 2021: Daří se Hyundai, Dacia opět propadá

Tradiční přehled spolehlivosti aut pro rok 2021: Daří se Hyundai, Dacia opět propadá

Německá společnost TÜV, která mimo jiné provozuje tamní stanice technické kontroly, vydala svůj každoroční přehled "nejspolehlivějších" aut.

Nejspolehlivější auto je Toyota. Ne, Honda. Ne, Audi. Proč se žebříčky rozcházejí?

Nejspolehlivější auto je Toyota. Ne, Honda. Ne, Audi. Proč se žebříčky rozcházejí?

Výsledek statistiky záleží na tom, jaké informace do ní nasypete. O spolehlivosti automobilů máme širokou škálu dat a stejně rozmanitá jsou hodnocení.

Nejnovější zprávy do e-mailu

Přihlášením k newsletteru beru na vědomí, že mé osobní údaje budou zpracovány dle Zásad ochrany osobních a dalších zpracovávaných údajů, a souhlasím se Všeobecnými obchodními podmínkami vydavatelství Economia, a.s.