Vyšel čerstvý přehled nejucpanějších měst. Ukazuje, jak si vede Praha, Brno a Ostrava
Zůstaneme-li u dopravy v centru města, tak řidiči během dopravní špičky loni odřídili v průměru 151 hodin za rok - 57 hodin z toho kvůli zácpám. Kdyby zůstali doma, stihli by za tu dobu přečíst 30 knih. Jedno benzinové auto také ve špičce za rok průměrně vypustilo 842 kilogramů oxidu uhličitého, TomTom uvádí, že na jeho absorpci by bylo potřeba, aby ročně vyrostlo 84 stromů.
A konečně na palivo vynaložil řidič jen jízdou ve špičce 15 206 korun. Pokud měl řidič naftový vůz, vypustil průměrně 837 kilogramů CO2 a utratil 14 082 korun za palivo, v případě elektromobilu pak spotřeboval 1042 kWh energie. Ve všech výpočtech výše vychází TomTom z předpokladu, že řidič udělá za den dvě desetikilometrové cesty - jednu z bydliště do práce v průběhu ranní špičky a druhou zpět v průběhu večerní špičky. Celkem tedy 20 km.
Kdy v Praze raději nevyjíždět? Do centra ve středu mezi čtvrtou a pátou odpolední, to je doba jízdy nejdelší. V rámci metropolitní oblasti je to pak úterý mezi osmou a devátou ranní. Kdyby mimochodem Pražan pracoval vždy ve středu z domova, ušetřil by za rok 31 hodin a 167 nebo 166 kg CO2 - to podle paliva, ve druhém případě nafty. Oba údaje platí pro jízdu po centru města.
Kompletní data pro Prahu najdete zde.
Právě se děje
Stanjura má čísla, že Češi omezili alkohol. Schillerová mu nevěří, na ministra útočí
Poštval na sebe mocné. Čech to chtěl vzdát, místo toho prožívá jedinečný příběh
Verstappen pojede domácí Velkou cenu F1 příští rok naposledy
Po válce nastoupí nový lídr. Reportéři předpovídají, kdo nahradí Zelenského
ŽIVĚ
Rusko hlásí sérii explozí na letecké základně a v přístavu
