Foto: Fortepan / Chuckyeager tumblr

Do 54 & Do 56 - Doubledecker nemusí být jen britský

Patrové autobusy má většina lidí spojené s Londýnem a červenou barvou. Ne zrovna málo jich přitom jezdilo také v NDR, konkrétně ve východním Berlíně, na popud jehož dopravního podniku, který zoufale potřeboval obnovit vozový park po druhé světové válce, modely Do 54 a jeho pozdější nástupce Do 56 vznikly. Nutno podotknout, že patrové autobusy jezdily v německém městě úspěšně už před válkou.

Základem obou byl nákladní automobil IFA H6, přičemž sériová produkce začala v roce 1956. Základní konstrukce karoserie byla dřevěná, pokrytá kovovými pláty, až pozdější typ Do 56 dostal celokovovou konstrukci karoserie. Doubledeckery vyráběla vagonka v Budyšíně, která se jinak zaměřovala na železniční techniku, celkem se do nich vešlo dvaapadesát sedících cestujících.

Dohromady vzniklo jen pár stovek východoněmeckých patrových autobusů, většina našla uplatnění v Berlíně, několik kusů Do 56 ale nakonec vzniklo i pro dopravní podniky dalších východoněmeckých měst. Po konci životního cyklu v první polovině 70. let se řada doubledeckerů dostala do soukromých rukou.