Jestli by se dala některá z globálních událostí motorsportu označit za emotivní, určitě by to byl vytrvalostní závod 24h Le Mans. Díky dlouhé historii, mnoha ztraceným životům, nezapomenutelným příběhům a kulise francouzského venkova je to dodnes automobilový festival vyvolávající extatické stavy. Proč? Odpověď se schovává ve zrekonstruovaném M24 Motorsport Museu jen kousek od okruhu La Sarthe.
Tohle se moc často ve světovém motorsportu nevidí. Vítězství v hlavní kvalifikaci zvané hyperpole, ohňostroje, předání medailí, týmové focení, rozhovory s jezdci. Během deseti minut ale všechno ztichne a zhasne, tribuny pískají, oslavovaný cadillac tlačí mechanici boxovou uličkou do garáže, protože první místo po protestu nakonec získává prototyp BMW. Týden v Le Mans je skutečně divoký. A zábavný.
Francouzská značka Peugeot slaví už 130 let bojů na závodních okruzích i v terénu.
Trojčíslí s nulou uprostřed se pro osobní peugeoty stalo typickým ještě před druhou světovou válkou. Dokonce natolik, že Porsche muselo přejmenovat nový sportovní model na 911. Přesto se jen jednou v historii stalo, že trojčíslí končilo devítkou. Kompaktní model 309 původně jako Peugeot vůbec nevznikal, přitom značku nakonec přivedl i do Československa.
Zadní spoiler je důležitou součástí designu závodních vozů Peugeot. Jeho tvar i to, že na voze úplně chyběl.
Francouzský prezident Emmanuel Macron je od pondělí na návštěvě Prahy. A po metropoli se pohybuje samozřejmě automobilem v doprovodu policejních označených i neoznačených vozů. Většinou se jedná o modely BMW nebo Audi, Macron přitom sedí na první pohled v obyčejném Peugeotu 5008. Ten ale tak obyčejný není.
Malý stylový crossover 2008 patří k prodejním trhákům Peugeotu. Při švihácké vizáži a praktickém využití prostoru není divu. Po čtyřech letech se dočkal modernizace, která se dotkla i bateriového pohonu. S výkonnější baterií a úspornějším motorem se znatelně prodloužil dojezd a jízda je tišší. S vysokou cenou zatím nic udělat nejde.
Řada automobilek nabízí k novému autu možnost předplatit plánovaný servis na několik let dopředu. Akční nabídky za symbolické peníze nebo úplně zdarma se obvykle týkají jen elektromobilů, ale i u spalovacích verzí stojí tento typ služby za zvážení. Jaké varianty této služby existují a jak ji získat?
Zatímco evropské značky v poslední době sklízejí kritiku za technickou zaostalost, Peugeot představuje zajímavé překvapení. Začátkem příštího roku začne prodávat novou generaci typu 3008 s elektrickým pohonem a dojezdem až 700 kilometrů. Této hodnoty dosud dosahují jen vozy luxusní třídy. Peugeot za sebou nechává veškerou konkurenci včetně Tesly.
Peugeot i Mercedes-Benz ukázal, jaká elektroauta chystá na příští rok. Pozoruhodný je v obou případech jejich dojezd, který má přesáhnout sedm stovek kilometrů. Jde o novou metu, které se budou muset všichni ostatní výrobci přizpůsobit.
Kdo chvíli žil ve sladké Francii, nebo se aspoň učil onu hrdou a vznešenou řeč, musí uznat, jak chudý by byl život bez zbytečně složitých věcí. Také galští inženýři mají dar leccos zašmodrchat, což zkazilo pověst současným motorům Peugeotu. Přesto máme dobrou zprávu. S rodinnými kočáry 3008 a 5008 se dá docela dobře žít. Jen je třeba kvalitní péče, což předpokládá i poučeného majitele.
Že nová auta zdražují, je všeobecně známá konstanta posledních několik let. Kde se kdysi daly pořídit slušně vybavené modely za čtvrt milionu, stojí dnes i nejlevnější miniauto bez výbavy minimálně 280 tisíc korun. Automobilky se od těch úplně nejlevnějších aut odklánějí a podle toho také vypadá žebříček nejlevnějších nových aut na českém trhu.
Mazaný jako liška, moudrý jako sova, chytrý jako opice. Lidé zvířatům od nepaměti připisují vlastnosti, které mnohdy ani nemají. Nyní došlo i na propojení zvířecí říše se světem aut.
Peugeot vede od ledna 2021, předtím byla šest let šéfkou koncernového sourozence Citroënu. Linda Jacksonová je jednou z nejvlivnějších žen v automobilovém průmyslu, v němž se pohybuje už od svých osmnácti let. Zatímco Citroën musela podle svých slov prakticky postavit na nohy, do Peugeotu přišla už v době, kdy šlo o zavedenou značku. Tu ale musí provést náročnou elektrifikační fází.
Před 40 lety uvedl Peugeot auto, které nakonec výrazně změnilo jeho historii. 205 přišla ve finančně nelehké době, a kdyby neuspěla, kdoví jak by to s francouzskou automobilkou dopadlo. Jenomže malý hatchback se stal trefou do černého a nastartoval také éru prodejně mimořádně úspěšných malých Peugeotů s dvojkou v označení, na kterou zatím navazuje i moderní 208.
V roce 2030 chce Peugeot prodávat v Evropě už jen elektromobily. Přechod k bateriovým vozům však zákazníci francouzské značky nejspíš ocení. Dostanou totiž auto, které vydrží fungovat mnohem déle, než je tomu dnes.
Porotci ankety evropského Auta roku (COTY) zveřejnili vítěze titulu Car of the Year 2023. Vybíralo se celkem z osmi finalistů, prestižní trofej si nakonec odvezlo americké SUV Jeep Avenger.
