V roce 1999 na frankfurtském autosalonu představila Škoda poprvé nástupce letité Felicie, která byla v zásadě jen velmi výrazně zmodernizovaným Favoritem. Vůz dostal jméno Fabia a prakticky ihned se zařadil mezi bestsellery českého i evropského trhu. O devatenáct let později brázdí silnice Fabia ve svém třetím vydání. Jak moc se od první generace změnila a že jde dnes o velmi výhodné malé auto, si připomeňte v galerii.
Jen v Tatře a u Laurina & Klementa pracovali v Česku na osobních autech dříve než v Liberci u polozapomenuté firmy Linser. Tato málo známá značka byla dokonce tou první, která v Rakousku-Uhersku postavila první čtyřválec.
V roce 1988 se na trh dostalo jedno z prvních aut, která bychom dnes mohli definovat jako SUV. Suzuki uvedlo malou Vitaru s třídveřovou karoserií, schopnostmi spartánského off-roadu a komfortem běžného osobního automobilu. Charakter vozu se až do dnešních dnů nezměnil, a jméno Vitara tak letos slaví třicáté narozeniny. Připomeňte si historii tohoto modelu v galerii.
Po konci varšavské FSO nemají Poláci již řadu let vlastní automobilku. Téměř všechny snahy o založení nové značky končí u několika ručně vyrobených kusů, navíc většinou odkazujících k některému z modelů socialistické minulosti. U našich sousedů se tak již objevily snahy o vzkříšení slavné Syreny i sportovního konceptu Syrena Sport. Zatím posledním projektem je návrat označení Warszawa. Místo rodinného vozu však tvůrci vsadili na sportovní kupé.
Nejpomalejší auta na trhu dnes zrychlují z 0 na 100 km/h za více než 17 vteřin a mají maximální rychlost kolem 140 km/h. Pokud ovšem pomineme elektromobily se záměrně omezenou dynamikou, pak takových aut až tolik není. Rozhodně ne ve srovnání s tím, jak rychlá byla běžná auta před čtyřiceti padesáti lety. Více se o dynamice aut, která se u nás proháněla před rokem 1989, dozvíte v následující galerii. I sportovní kupé přitom zrychlovala pomaleji než dnešní nejslabší malá auta.
Mohutný požár zdevastoval Národní muzeum v Brazílii. Podle dosavadních zpráv zničil většinu z více než 20 milionů vzácných předmětů, kterými se nejstarší vědecká instituce v Brazílii mohla pyšnit.
Strategicky umístěné ostrovy kousek od čínské pevniny lákají turisty na pozůstatky zbraní a opevnění. Oficiálně patří Tchaj-wanu, oba státy o ně roky válčily. V srpnu si lidé slavnostně připomněli 60. let od posledního velkého vojenského střetu.
Podívejte se na svět očima průkopníků letectví bratrů Wrightových. Všechno kolem sebe totiž pečlivě fotili. Od letadel až po sestru, které nemohli odpustit, že se v 52 letech vdala za dávnou školní lásku.
Legendární železniční vůz Slovenská strela se ve čtvrtek po více než dvou letech oprav vrátil do Kopřivnice na Novojičínsku, podél trati ho tu vyhlížely desítky lidí. V roce 2018 vůz odjel na opravu po silnici naložený na návěsu, ve čtvrtek do Kopřivnice přijel po vlastní ose po kolejích. Podívejte se na aktuální i historické snímky prvního československého rychlovlaku, který vyrobila firma Tatra.
Škoda Favorit se sice představila veřejnosti na zářijovém Strojírenském veletrhu v Brně v roce 1988, ale první auta dorazila k zákazníkům v srpnu roku následujícího, tedy přesně před třiceti lety. Při přepočtu cen na průměrné platy tehdy a dnes vychází, že Favorit byl stejně drahý jako dnes vlajková loď automobilky, model Superb, případně jako SUV Kodiaq.
Před 110 lety, 22. srpna 1908, se narodil jeden z nejvýznamnějších fotografů 20. století Henri Cartier-Bresson. Legendární Francouz, považovaný za duchovního otce fotožurnalismu, byl i jedním ze zakládajících členů prestižní agentury Magnum Photos. Své nadčasové snímky fotil černobíle a věrný zůstával značce Leica.
Byl jsem zvědavý na pražské jaro, tušil jsem, že se něco semele, říká americký právník Paul Goldsmith. Uprostřed srpnových událostí roku 1968 se ocitl jako devatenáctiletý mladík, který cestoval po světě. Pracoval jsem v kibucu v Izraeli a o pražském jaru a Dubčekovi jsem si četl v novinách, vzpomíná. Fotografie, které pořídil v ulicích, prodal ve Frankfurtu agentuře AP, druhý den pak svoje záběry viděl na titulních stranách světových deníků. Teď si je mohou zájemci prohlédnout na Jungmannově náměstí.
Město Žatec v sobotu 18. listopadu obdrželo certifikát zápisu na seznam světového dědictví UNESCO. Mezivládní Výbor pro světové dědictví rozhodl o zápisu před dvěma měsíci na svém zasedání v Saudské Arábii. Pro Česko je to 17. zápis na tento prestižní list a zároveň jde o první chmelařskou krajinu na světě, která získala tento status. Podívejte se, jak se tu česal chmel v 60. letech.
Třetí nejstarší automobilka střední Evropy, která vyrábí auta bez přestávky. To je vizitka kopřivnické Tatry, která v minulém roce oslavila již 120. narozeniny. Ignác Šustala přitom předchůdce automobilky, který vyráběl kočáry, založil již v roce 1850. První auto v Kopřivnici vzniklo o 47 let později pod značkou NW (zkratka pro Nesselsdorfer-Wagenbau-Fabriks - v překladu Kopřivnická vozovka). Jméno Tatra se používá od roku 1921 a objevilo se u celé řady kultovních automobilů, které ve své době udávaly trend po celém světě. Některé z nich si prostřednictvím návštěvy muzea v Kopřivnici můžete připomenout v naší galerii.
Nejznámější fotografie ze srpna 1968 se vztahují především ke dni, kdy do republiky vtrhla okupační vojska. Milanu Vlčkovi se podařilo nafotografovat hlavní město "týden poté" na sérii unikátních barevných diapozitivů. Fotograf poskytl několik svých snímků Aktuálně.cz. "Originály jsou už v Národním muzeu," říká. Z jeho záběrů už nevyzařuje energie davu patrná na snímcích z 21. srpna. Už je cítit spíše deziluze a deprese.
Osudy 1968: Exkluzivní série rozhovorů s pamětníky událostí srpnové okupace. Sledujte už od soboty denně na DVTV.
Původní verzi jsem zmírnil, aby to publikum uneslo, líčí písničkář Jaroslav Hutka. Skladba Miloš a Zubatá, ve které se strefuje do současného prezidenta, vyvolala ostré reakce. Je to úsměvná píseň, stojím si za ní, Zubatá je tam jako starý křesťanský symbol, Memento mori, Vzpomeň na smrt, tvrdí Hutka. Je to osobní, je to můj prezident a vadí mi, že tu funkci nezvládá, že místo toho, aby mě a nás reprezentoval, nám dělá ostudu, dodává písničkář.
Současné modely Škoda Auto jsou notoricky známé téměř každému. Na silnicích lze Fabii, Octavii nebo Kodiaq potkat denně i v několika variantách. Čas od času je ale dobré připomenout si také historii mladoboleslavského výrobce. K tomu mohou posloužit nejrůznější encyklopedie nebo tovární muzeum v těsném sousedství závodu v Mladé Boleslavi. Redakce Aktuálně.cz se do muzea vypravila nejen kvůli nové výstavě, mapující závodní úspěchy značky před 110 lety, ale i dalším zajímavým kouskům. Podívejte se do galerie.
V roce 1966 vznikla v Rumunsku automobilka Dacia, až o dva roky později však z nově postavené továrny v dnešním Mioveni vyjelo první auto nového výrobce. Ten se hned od začátku spojil s Renaultem a vyráběl jeho jen mírně upravená auta. Francouzi Dacii v roce 1999 pohltili úplně a nutno podotknout, že rumunská automobilka nebyla v dobré finanční kondici. Renaultu se však z téměř mrtvé značky povedlo udělat celosvětový fenomén, jehož prodeje téměř každým rokem rostou. V následující galerii si připomeňte padesát let Dacie.
Luxusní Hôtel Lutetia na Boulevard Raspail patří mezi nejslavnější hotely na levém břehu Paříže. Na začátku 20. století sem chodili slavní umělci, od Pabla Picassa přes Peggy Guggenheimovou po Josephine Bakerovou. Od roku 2014 do letoška zůstal uzavřený kvůli rozsáhlé rekonstrukci v hodnotě stamilionů eur. Teď se zase otevřel veřejnosti. Ve videu sledujte průběh náročné rekonstrukce.
