Jan Matoušek

2049 článků

Moje články

BMW postaví u Sokolova testovací dráhu pro samořiditelná auta. Přijde na 200 milionů eur

Německá automobilka BMW postaví poblíž Sokolova zkušební polygon o rozloze asi 500 hektarů. Na dnešní tiskové konferenci to oznámili zástupci značky, kraje i vlády. Testovací dráha bude sloužit především pro vývoj samořiditelných automobilů a bezpečnostních asistentů. Celková investice se má vyšplhat asi na 200 milionů eur, práci má díky poloygonu najít několik stovek lidí z oblasti automobilového průmyslu i IT. Do plného provozu bude centrum uvedeno v roce 2022.

Urus není první terénní Lamborghini. Off-road LM002 vznikl kvůli americké armádě a bohatým šejkům

V pondělí představilo Lamborghini SUV Urus, nepraktičtější model v současné nabídce italské automobilky. Leckdo by jej mohl označit také za první terénní „Lambo“, opak je však pravdou. Dlouho před Urusem nabízeli Italové model LM002, kterému se přezdívalo Rambo Lambo. Dnešním měřítkem však nešlo o SUV, ale spíše o skutečný off-road, který se vyvinul z původně čistě vojenského speciálu. Nakonec vzniklo jen několik stovek LM002, dnes tak jde o ceněnou raritu.

Foto: 28 socialistických aut po změně režimu. Proč nedokázala konkurovat?

Přelom osmdesátých a devadesátých let znamenal pro východní blok výraznou politickou změnu. Komunistické režimy napříč jednotlivými státy se začaly pomalu hroutit a ušetřeno nezůstalo ani mocenské centrum v Moskvě. Pro automobilky to znamenalo možnost transformovat se a volně prodávat i svá auta na trzích v západní Evropě.

21 automobilek, o kterých jste nikdy neslyšeli. Jsou z Tchaj-wanu, Uzbekistánu nebo KLDR

Škoda, Ford, Renault, Hyundai. Auta těchto výrobců na ulicích vídáme denně po desítkách a je na ně upřen také zrak široké motoristické veřejnosti. Existuje ale skupina automobilek, které se tolik pozornosti nedostává. Důvody jsou různé - orientace jen na jeden konkrétní trh, pouze malosériová produkce nebo zkrátka jen špatný výrobní program. My jsme našli 21 automobilek, o kterých jste pravděpodobně nikdy neslyšeli. Některé stále auta produkují, na jiné se již úplně zapomnělo. Podívejte se v následující grafice.

Foto: 28 aut, o kterých snil východní blok. Komunisté zařízli moderní škodovku i malý polský sporťák

Ačkoliv centrálně plánované hospodářství nedávalo příliš mnoho prostoru na zajímavé koncepční automobily, tu a tam se nějaký podobný v zemích východního bloku urodil. Většina z nich měla společné minimálně úvahy o sériové produkci. U některých automobilů se s ní počítalo od začátku, ale okolnosti tyto plány zhatily, jiné vozy dostaly naději především kladným přijetím veřejností nebo vedoucích činitelů státu. Společným jmenovatelem neúspěchu jsou ve většině případů nedostatek financí a politická situace. V následující galerii se můžete podívat na 28 automobilů, o nichž lidé ve východním bloku mohli pouze snít.

To nejlepší z autosalonu v Los Angeles. Podívejte se na nový Wrangler i kontroverzní Mercedes CLS

Detroit, New York, Los Angeles. Tři významná americká města, tři významné americké autosalony. V hlavním městě automobilů se výstava koná v lednu, Velké jablko pořádá přehlídku v dubnu a rok tradičně uzavírá Město andělů na přelomu listopadu a prosince. Automobilky letos v Los Angeles představily řadu novinek důležitých nejen pro severoamerický, ale také evropský trh. Namátkou novou generaci Mercedesu CLS, BMW i8 Roadster nebo dlouho očekávaného pokračovatele Jeepu Wrangler. Na přehled toho nejzajímavějšího se podívejte v následující galerii.

Menší a levnější konkurent Octavie jde do prodeje. Tyto zbraně má Hyundai i30 Fastback proti Škodě

Hyundai v minulých týdnech začal v Nošovicích vyrábět třetí karosářskou variantu kompaktního modelu i30. Po pětidveřovém hatchbacku a kombi představil liftback, který dostal označení Fastback. Svým pojetím jde o přímou konkurenci nejen pro Škodu Octavia, ale také menší Rapid. Přesně mezi obě mladoboleslavská auta, nejen velikostí, ale také cenou, se jihokorejský zástupce řadí. Jeho český ceník obsahuje tři výbavové stupně, ale jen dva motory. Ani jeden z nich navíc nespaluje naftu. Základní cena je bez desetikoruny 380 tisíc korun.

Je výhodnější koupit rodinné, nebo malé auto? Podívali jsme se do nabídky 10 značek

Malé hatchbacky, tedy auta velikosti Škody Fabia, se svými cenami nebezpečně blíží větším rodinným kompaktům, tedy vozům jako VW Golf. Ty se v některých případech dají pořídit i pod 300 tisíc korun, což je o segment níže naopak suma, odpovídající slušně vybavenému vozu. V následující grafice se tak můžete podívat, co nabízejí některé automobilky za stejné peníze ve dvou velikostních segmentech. Rodinný hatchback v základní výbavě jsme totiž porovnali s malým hatchbackem za podobnou cenu. Vybrali jsme deset automobilek, jejichž modely patří v obou třídách mezi nejpopulárnější. Vždy jsme volili vozy s pětidveřovou karosérií a vedle továrních informací přinášíme i data z našeho měření.

U těchto automobilek se originalita nenosí. 25 případů, kdy mají odlišná auta stejné jméno

Jak se vymýšlejí jména automobilů? U některých značek je tvoří počítač, někde odkazují na určitě geografické místo a jinde zase připomínají slavnou osobnost z historie firmy. Jsou ale i případy, kdy výrobcům došly nápady a již někdy použité jméno se objeví znovu. V lepším případě jde o duplikování v rámci automobilky, v tom horším nesou stejné jméno naprosto rozdílné modely konkurenčních výrobců. V následující grafice najdete 25 příkladů situací, v nichž výrobci při výběru jména svého vozu nebyli příliš originální.

Němci vybírali nejlepší auta letošního roku. Uspěla Škoda Karoq, překvapením je Kia Stinger

Německý časopis Auto Bild spolu se svými sesterskými publikacemi napříč Evropou každý rok vybírají nejlepší automobily v několika kategoriích. Anketa se jmenuje Zlatý volant a je vyhlašována již od roku 1978. Princip soutěže je takový, že nejprve čtenáři volí v několika kategoriích z nabízeného množství aut ta nejlepší. Čtyři vozy z každé kategorie s největším počtem hlasů se pak dostanou do finále, kde je hodnotí a testují odborníci, mezi nimi i redaktoři jednotlivých periodik. V letošním roce uspělo poměrně široké spektrum aut, mezi nimiž nechybí ani Škoda. Podívejte se do následující grafiky.

Lamborghini LM002 ve fotografiích. Tohle je Rambo Lambo

Lamborghini představilo v pondělí SUV Urus, které ale není prvním terénním modelem automobilky s býkem ve znaku. V osmdesátých letech vznikl typ LM002, který vychází z původně vojenského speciálu Cheetah. Připomeňte si ho v následující galerii.

Lamborghini předpovídá supersportům elektrickou budoucnost. Není ale první. Kdo jej předběhl?

Lamborghini ve spolupráci s Technologickým institutem v Massachusetts (zkráceně MIT) představilo budoucnost supersportů. Její jméno je příznačně Terzo Millennio, tedy třetí tisíciletí. Nízký a široký vůz s agresivně tvarovanou karoserií dostal většinu prvků z uhlíkových vláken, která se navíc umí sama opravit. V otázce pohonu je pak vize italské automobilky jasná - i v segmentu supersportů bude dominovat elektrifikace. To všechno ale Lamborghini plánuje až za několik generací stávajících vozů. V následující galerii si prohlédněte nejen nový koncept Terzo Millennio, ale také některé konkurenční supersporty, které v elektrifikaci Lamborghini předběhly.

Foto: Říjnové automobilové hity a propadáky. Škodovky vládnou trhu, některé soupeře nikdo nechce

Také říjen byl podle dat Svazu dovozců automobilů (SDA) pro prodej nových aut úspěšný. Automobilky prodaly celkem 23 192 nových vozidel, což je o 5,88 procenta více než loni. Celkem si za prvních deset měsíců našlo nového majitele 228 703 automobilů, což je o 6,56 procenta lepší výsledek než za stejné období v loňském roce. Mezi modely dál kralují škodovky - Octavia je první, Fabia druhá a Rapid třetí. To platí nejen pro říjen, ale také pro celý letošní rok. Úspěšně se uvedla Škoda Karoq, jejíž říjnové prodeje ji dostaly mezi desítku nejlepších modelů. V následující galerii najdete auta, která v říjnu v jednotlivých kategoriích uspěla i jejich protějšky, které nikdo nechtěl.

Čtyřicet let automobilů ve čtyřech modelech Citroën. Takhle se vyvíjely design, interiér a motory

Na premiéře výrazně omlazeného Citroënu C4 Cactus byla k vidění nejen tato novinka, ale také hned čtyři významné modely z historie francouzské automobilky. Traction Avant, GS, CX a Xantia mají společného hodně. Například charakter pohodlného přepravníku s hydropneumatickým odpružením, pokaždé ale v trochu jiné podobě. Vedle toho pak tato čtveřice dobře ilustruje, kam se automobilový průmysl od poloviny padesátých let do začátku 21. století posunul. O tom je následující galerie.

Citroën C4 Cactus se nově postaví Rapidu Spaceback a Golfu. I s unikátním odpružením v základu

Citroën po třech letech mění strategii u malého SUV C4 Cactus. S příchodem C3 Aircross a koncem životního cyklu klasické C4 se z Cactusu stal kompaktní hatchback. Několik prvků od předchůdce si ponechal, vzduchové kapsle Airbump ale již nejsou tak výrazné. Zároveň se nově situovaný vůz stává prvním Citroënem v Evropě, který dostane odpružení s tlumiči s hydraulickými dorazy. Legendární podvozek Hydractive to sice není, i tak by to ale C4 Cactus mělo stačit na titul nejpohodlnějšího vozu své třídy. Jak působí změna z SUV na hatchback naživo jsme zjišťovali při premiéře v Paříži.

Nové Audi A7 dostalo nejpůsobivější zadní světla na trhu. Všechny jeho motory jsou částečně hybridní

Přes 200 tisíc prodaných kusů zaznamenala minulá generace Audi A7. Jedná se tak o nejúspěšnější model své kategorie, do níž patří například také Mercedes-Benz CLS. Nástupce má tedy na co navazovat, z toho důvodu si také vypůjčil to nejlepší z většího sourozence A8. Designéři i technici však pokročilé technologie na palubě i mimo ni zabalili do sportovnějšího kabátku čtyřdveřového kupé. Jak působí novinka, které se do Čech dostane koncem února příštího roku, naživo jsme vypravili zjišťovat do nově otevřeného designového centra Audi v Ingolstadtu.

Navštívili jsme továrnu na lego pro dospělé. Staré náhradní díly na auta tu dostávají novou podobu

Vedle zcela nových originálních dílů lze vozy koncernu Volkswagen, tedy včetně škodovek, opatřit také díly repasovanými, jinak řečeno též výměnnými. To znamená, že se starší díl rozebere, vyčistí a kompletně zrepasuje, kvalitou se tak vyrovná dílu zcela novému. Výroba je šetrnější k životnímu prostředí a zákazník ušetří. Největší továrnu na výměnné díly má německý koncern ve městě Kassel. A právě tam jsme se vypravili na exkurzi, abychom se na proces repasování starých dílů podívali.

Podívejte se na varianty Škody Favorit, které na silnici nepotkáte. Znáte je všechny?

Škoda Auto si letos připomíná třicet let od začátku výroby modelu Favorit. Dost možná nejzásadnější vůz v historii značky se rodil rychle, i přesto byl velice kvalitní a konkurenceschopný. A to i na trzích mimo země východního bloku. Ve značkovém muzeu je u příležitosti kulatého výročí k vidění speciální výstava, mapující především méně známé prototypy z historie této modelové řady. K vidění je tak například kupé, sedan nebo model Fun, přímý předchůdce stejně pojmenované Felicie. Kromě aut si mladoboleslavská automobilka připravila také řadu dobových fotografií nebo malou výstavu upomínkových předmětů. Na osm méně známých verzí kultovního modelu se podívejte do následující grafiky.

Lexus budoucnosti sám objede chodce a předvídá auto za rohem. V roce 2020 bude jezdit bez řidiče

Dopravní nehody bez obětí a v budoucnu jejich úplný konec. Takto ambiciózními plány disponuje japonská Toyota, už dnes jeden z lídrů v oblasti bezpečnosti automobilů. Aby mohli Japonci cíle dosáhnout, neustále zdokonalují asistenční systémy, nabízené pro takřka všechny v Evropě prodávané modely. Nejnověji se do nabídky dostává systém, který sám objede chodce v případě hrozící nehody. Od roku 2020 pak Toyota začne postupně zavádět systém pro automatizované řízení. Jak bude fungovat, a jak fungují i další bezpečnostní asistenty jsme zjišťovali na technologickém semináři v Bruselu. Podrobnosti najdete v následující grafice.

Německá Škoda Kodiaq je levnější než originál. Čím dalším VW Tiguan Allspace české SUV překonává?

Volkswagen v uplynulých dnech spustil prodej až sedmimístného SUV Tiguan Allspace. To vychází z krátkého provedení, je však o 215 mm delší a má o 110 mm prodloužený rozvor. Kromě více místa pro cestující narostl až na 1920 litrů i zavazadlový prostor. Blízkým příbuzným, a na českém trhu zároveň největším konkurentem, německého vozu je Škoda Kodiaq. Jak si proti sobě oba vozy stojí můžete porovnat v následující grafice. Mnoho prvků se shoduje, v několika podstatných detailech se ale obě auta liší.