Škola ohleduplnosti: Deset věcí, kterými se navzájem štvou řidiči a cyklisté
10. Jízda pod vlivem
Ač v parlamentu probíhá stále diskuse o tom, jestli by se cyklistům měla povolit vyšší hranice alkoholu v krvi, český zákon stále vyžaduje nulovou toleranci. Stejně jako šofér, ani cyklista nesmí do provozu po tom, co se "napil".
Je k tomu ostatně dobrý důvod. Opilý cyklista může mít problém udržet rovnováhu, zbytečně riskuje, prodlužuje se jeho reakční doba, při havárii není ničím chráněn a při typické cestě na kole z hospody je často rovněž špatně vidět a na hlavě s pravděpodobností hraničící s jistotou nebude mít přilbu. "Podle výzkumu Johns Hopkins University se při obsahu alkoholu v krvi na úrovni 0,8 promile se riziko účasti na nehodě zvyšuje u řidiče pětkrát, u cyklisty dvacetkrát. Při 0,2 promile je riziko vyšší šestkrát" varuje Roman Budský. Zhoršení reakčních schopností ukázal i nedávný test rakouského autoklubu ÖAMTC.
"Jedinou bezpečnou výší hladiny alkoholu v krvi - nejen při jízdě na kole - je nula," uzavírá Budský.
Právě se děje
Macháč postoupil v Ženevě po boji do čtvrtfinále, Siniaková ve Štrasburku dohrála
Sparta má po deseti letech double, fanoušky z hřiště vyhnali až těžkooděnci
Nechtějí být influencery ani youtubery. České žáky nejvíce láká povolání učitele
Video: Muži bez bázně a hany aneb Téměř dvoustovkou na vodě mezi stromy
Foltýn jako koordinátor strategické komunikace naplní očekávání, věří Jurečka
