Jako nový byl VW Golf téměř bezchybný. Jak je na tom jako ojetina?
Vlastně jediným obhajitelným důvodem pro koupi Golfu s motorem 2.0 TDI je spolehlivější šestistupňový dvouspojkový automat DSG. Jeho spojky jsou v oleji a za předpokladu, že ho každých 60 000 km vyměníte, tak vám převodovka vydrží. Sedmistupňové DSG se suchými spojkami montované k motorům s točivým momentem do 250 Nm je o poznání rizikovější.
Pokud jde o čtyřkolky, je otázkou, jestli opravdu nutně do Golfa takovou verzi potřebujete. Pro Haldex, tedy pohon 4×4, platí to samé, co jsme psali v přehledu v případě Octavie. V reálném světě stejně pojedete prakticky pořád s předním pohonem. Je jen na vás, jestli nutně potřebujete za jistotu během oněch čtrnácti dní v roce, kdy je hodně sněhu i v okolí Prahy, celoročně platit o litr horší spotřebou a dražším servisem.
Právě se děje
S Plzní vydřela postup až v prodloužení, teď je Fiorentina ve finále. Opět po roce
ŽIVĚ
Rozhodnuto. Evropská unie za zmrazená ruská aktiva nakoupí zbraně pro Ukrajinu
Kůň na závodišti v Pardubicích vběhl mezi diváky, čtyři lidi zranil
Jediný člověk může zatřást celou F1. O "zázračného konstruktéra" je velký zájem
