Domácí „benzinka“ blízké budoucnosti: Jak připravit dům na nabíjení elektroauta?
Kolik za domácí dobíjení zaplatím?
Kromě pohodlí je hlavní výhodou domácího dobíjení to, že je levné. Vlastnictví elektromobilu přiznává právo na výhodnou distribuční sazbu D27d. Například v Praze s tarifem od E.ON vyjde jedna kilowatthodina v nízkém tarifu na 1,97 Kč. Pokud bychom vzali v úvahu reálnou spotřebu Kie e-Niro, 15,6 kWh / 100 km, vychází kilometr na 30 haléřů.
Cena ve vysokém tarifu již tak výhodná není, čtyři koruny za kilowatthodinu jsou spíše vyšší sazbou. Proto se vyplatí zjistit si, kdy konkrétně nízký tarif platí, a auto dobíjet v něm. Není kvůli tomu ale nutné vstávat o půlnoci, pomocí wallboxu nebo v palubním systému auta se dá nastavit odložené dobíjení. Přesný čas, kdy se spouští nízký tarif, se dá najít na webu provozovatele distribuční soustavy, například v Praze "tankují" majitelé elektromobilů levně od deseti večer do šesti do rána.
"Dá se předpokládat, že v budoucnu majitelé elektromobilů nebo budov, kde elektroauta parkují, svěří řízení dobíjení jakémusi agregátorovi. Ten se postará o řízení dobíjení všech zapojených osob a bude spolupracovat s provozovateli distribučních soustav. Majitelům elektromobilů bude moci nabídnout lepší cenu za energii," říká Ondřej Synek z Unicornu.
Právě se děje
Dortmund v euforii. PSG srazil jediným gólem a má blíž do finále Ligy mistrů
Dřív totální katastrofa, dnes kulturní magnet. Bilbao je ráj fotbalu i architektury
Ruskou techniku přejmenoval na ukrajinskou. Cirk La Putyka slaví výročí
Bílé tělo Malloryho svítilo do dálky. Everest i po čtvrtstoletí drží kruté tajemství
"Čest!" Anarchisté se střídali s komunisty, Spolu i Pavlem. První máj v Praze obrazem
Nic pro děti. V Šíleně smutné princezně jsou narážky, které cenzoři raději "zamázli"
