Deset naprostých automobilových propadáků. Někde se nepovedl model, jinde celá značka
Tatra 700
Měl to být návrat osobních aut z Kopřivnice. Tatra po pádu komunismu v oblasti osobních aut i vinou změn ve vlastnické struktuře a nedostatku financí strádala. Řada T613 již byla zastaralá a přistoupilo se tak ke stavbě nového vozu Tatra 700. Zas tak nový ale vůz nebyl, šlo pouze o výrazně zmodernizovaný typ T613-4 se zakulaceným designem a modernějším interiérem, který ale stále využíval ovládací prvky cizích modelů.
Zachován zůstal vzduchem chlazený osmiválec vzadu s pohonem zadních kol. Nakonec mezi lety 1996 a 1999 vznikly dokonce dvě designové verze - facelift poznáte od originálu podle jiné zadní části. Zájem o vůz ale nebyl, protože šlo o technicky zastaralý a výbavou nedostačující vůz s vysokou cenou. Konkurence z Evropy či Asie uměla za podobné peníze nabídnout víc. Vzniklo tak jen šest nebo sedm desítek kusů (údaje se odlišují), většina původně sloužila ve státní správě. Jednou Tatrou 700 jezdil i Miloš Zeman.
Právě se děje
Přemožitel Plzně Fiorentina první semifinále Konferenční ligy vyhrála
Sezona snů pokračuje. Kovář vychytal nulu v Římě, Leverkusen je blízko finále
Chelsea zvládla derby. Porazila Tottenham a útočí na poháry
Albem roku jsou Pozdravy z polepšovny. Cenu Apollo dostala Vaverková
Hnutí ANO si nezaregistrovalo doménu s heslem kampaně, koalice Spolu toho využila
Lehečka v Madridu válí, přešel i přes Medveděva. Rus po prohrané první sadě vzdal
