10 aut, která vznikla ve špatné době. Docenění se nedočkala ani po letech
Honda FCX Clarity
Čím byl GM EV1 pro elektromobily, tím byla Honda FCX Clarity pro vodíková auta. Japonci v roce 2008 přišli s prvním sériovým vodíkovém vozem, které bylo formou leasingu k mání v USA, Japonsku a Evropě. Elektromotor vozu měl 100 kW a na plnou nádrž vodíku ujel zhruba kolem 450 km. Vzhledem k problémové infrastruktuře ale na silnicích nebyl vůz příliš k vidění. V USA do roku 2014 dokonce Honda pronajala údajně jen 45 aut.
Japonce to ale zjevně neodradilo, koneckonců šlo především o experimentální model. Dnes je v prodeji nástupce se jménem Clarity, vedle vodíkového pohonu prodávaný též jako hybrid a plug-in hybrid. Vodíkové auto se snaží masověji nabízet dnes také Toyota a Hyundai, výrazněji promluvit do zatím malého segmentu limitovaného počtem plnicích stanic chce i Mercedes-Benz.
Právě se děje
Šach mat v závěru! Real senzačně otočil semifinále s Bayernem, Madrid vzývá Joselua
S Plzní vydřela postup až v prodloužení, teď je Fiorentina ve finále. Opět po roce
ŽIVĚ
Rozhodnuto. Evropská unie za zmrazená ruská aktiva nakoupí zbraně pro Ukrajinu
Kůň na závodišti v Pardubicích vběhl mezi diváky, čtyři lidi zranil
Jediný člověk může zatřást celou F1. O "zázračného konstruktéra" je velký zájem
