Vyplatí se koupit ojetý luxus? Radíme s pořízením bazarové Audi A4 osmé generace
Ještě k pohonnému ústrojí
Všechny pohonné jednotky vedle čtyřválce 2.0 TDI mají řetězové rozvody, přičemž k jejich výměně dochází při zvýšené hlučnosti. U dieselu 2.0 TDI se řemen mění po 150 000 km (do roku 2013 raději i s vodní pumpou). Výměna motorového oleje je proměnlivá, přičemž jeho výměna má být provedena nejdéle po 15 000 km nebo roce provozu. U automatu Tiptronic se olejová náplň mění po 80 000 km, u dvouspojkového sedmistupňového S-Tronicu a variátoru Multitronicu nejpozději po 60 000 km.
Pohon všech kol Quattro se standardně pojil s motory 3,2 FSI a 3,0 TDI. Základ tohoto pohonu tvoří samosvorný mezinápravový diferenciál torsen asymetrického typu T3 pocházející z předchozí generace kombíku RS4. Za běžných podmínek jde 40 % síly na přední kola a 60 % na zadní.
Právě se děje
ŽIVĚ
V ruském Belgorodu se zřítil obytný dům, sedm lidí zemřelo. Gubernátor viní Ukrajinu
Mrázek trefil Nora na střídačce pukem do hlavy. Bolest vyléčila podepsaná hokejka
Pohyb medvěda u Zlína je potvrzený, našly se jeho stopy. Může vážit až 200 kilogramů
Na Lipně vymírají candáti i kapři, vědci nevědí proč. Jednoho podezřelého mají
Učí Španěly zpívat české písničky. Na akademii ji přitom přijali cestou na hory
