České dráhy vyšly vstříc železničním fanouškům a spustily web, kde mohou diváci sledovat jízdu vlaků na čtyřech trasách. Na výběr je například pohled kamery z kabiny strojvedoucího, z čela vlaku nebo také z kamery umístěné u podvozku. Zatím se mohou lidé virtuálně svézt třeba pendolinem, České dráhy však připravují záznam jízdy také z dalších atraktivních tratí a vozidel.
V posledních letech výrazně přibylo případů, kdy vlak vyjel ze stanice na červenou, u několika nehod pak tato chyba strojvedoucího skončila tragédií. Drážní inspekce proto volá po technické modernizaci vybavení v zastávkách. Řada vlaků má už dnes takzvaného autopilota neboli automatické vedení vlaku s cílovým brzděním, tedy přístrojem ovládaným dojetím do stanice. Přístroj také automaticky snižuje rychlost na takovou, která je v úseku předepsána. Vyjetí na červenou ale nedokáže autopilot zabránit, ani když je zapnutý. Šance na zlepšení současného stavu představuje zejména moderní zabezpečovací systém se zkratkou ETCS.
České dráhy přiznávají po necelém půlroce provozu první potíže s moderními rychlíky InterPanter za 2,5 miliardy korun, které jezdí na tratích Praha - Brno a Brno - Břeclav - Olomouc. Kromě omylů cestujících, kteří si pletou střídavě namixované sedačky první a druhé třídy napříč vlakem, není ve vozech občerstvení. A příliš citlivá fotobuňka stále otvírá vnitřní automatické dveře, aniž by kolem nich procházel člověk. Stačí jen pohyb rukou v blízkosti dveří. Národní dopravce prý pracuje s dodavatelem Škoda Transportation na nápravě a odmítá, že by šlo o nadměrně poruchové vlaky. Argumentuje tím, že zpočátku selhávala i pendolina, která dnes patří k nejspolehlivějším vozidlům.
Nejvyšší kontrolní úřad upozornil na to, že ministerstvu dopravy se nepovedlo otevřít pro konkurenční železniční dopravce trh s dotovanou přepravou osob. Podle plánu vlády z roku 2011 měla být do konce roku 2015 vysoutěžena čtvrtina všech dotovaných celostátních linek. Ve skutečnosti se ale ministerstvu nepodařilo vysoutěžit ani jednu. Podle NKÚ by díky otevření trhu mohly klesnout dotace, které stát vyplácí.
Jihočeští policisté vyšetřují smrt mladíka, pravděpodobně sebevraha. Ten skončil pod vlakem v Ostrovci na Písecku, který leží na trati mezi Vráží u Písku a Čimelicemi. Šlo o muže narozeného v roce 1993, který se nejspíš rozhodl své problémy řešit sebevraždou. "Byl na místě mrtvý. Jakékoliv snahy o oživování byly zbytečné," uvedla mluvčí jihočeských policistů Lenka Kozoňová. Trať je podle webu Českých drah momentálně neprůjezdná, vlaky tu znovu začnou jezdit po poledni. Cestující převáží náhradní autobusová doprava.
Zisk státních drah loni srazila prohraná arbitráž se Škodou Transportation i náklady na náhradní autobusovou dopravu kvůli dlouhým výlukám. Celková ztráta dosáhla 1,4 miliardy korun. Od rostoucí ztráty firmu nezachránily ani peníze navíc od státu a krajů. Počet cestujících loni klesl o téměř 400 tisíc lidí.
Na železniční trati mezi Kolínem a Zábořím nad Labem bylo ve čtvrtek ráno mezi sedmou a osmou hodinou nalezeno tělo mladého muže. Provoz byl asi na dvě hodiny omezen, vlaky jezdily po jedné koleji. Po trati jezdí pendolina a mezinárodní spoje na Slovensko, do Maďarska či Polska. Provoz na trati byl znovu obnoven v 10:00. "V tuhle chvíli není jasné, s jakým vlakem a zda došlo ke kontaktu, nicméně leží tam usmrcený mladší muž," uvedl mluvčí Martin Drápal. Policie provádí úkony trestního řízení. Příčiny a okolnosti tak budou předmětem dalšího vyšetřování. "Vyšetřovacích verzí je několik, v tento moment to vypadá na srážku," doplnila mluvčí kolínské policie Martina Fejfarová.
Hluk od kolejí železniční dopravy se stal trnem v patě dvou ministerstev. Ministerstvo dopravy se snaží vyhovět novému zákonu o ochraně zdraví, a proto investuje do protihlukových opatření. Tyto investice by ale mohly přijít vniveč, protože ministerstvo zdravotnictví připravuje novelu, která ještě víc přitvrzuje už tak dost přísné limity. Pokud se ministerstva nedohodnou, skončilo by podle ministra dopravy Ťoka devadesát procent takzvaných seřaďovacích nádraží.
Dopravce dokončuje instalaci zařízení, které umožní příjem bezdrátového internetu v soupravách railjet jezdících na lince Praha - Brno - Vídeň - Štýrský Hradec. Všech sedm jednotek by mělo být wifi vybaveno během tohoto týdne.
Provoz vlaků v železničním koridoru mezi Prahou a Českou Třebovou byl asi na tři hodiny přerušen. Na okraji Kolína se v úterý rychlík střetl s ženou, která na místě zemřela. Od 14:00 vlaky v místě jezdí už bez omezení. Omezení se týkalo všech vlaků, tedy i pendolin a mezinárodních spojů na Slovensko, do Maďarska či Polska.
Přes 1500 českých nádraží má v červnu od Českých drah převzít Správa železniční dopravní cesty. Chce je opravit a najít nové nájemce. Zbavit se naopak chce heren, kterých je na vlakových nádražích kolem 170. Automaty ve stanicích chtělo ministerstvo financí zakázat prostřednictvím zákona, návrh ale minulý týden neprošel přes poslance.
Robustní kovové konstrukce nejnovějších typů vlaků sice lépe ochrání cestující při nehodách, mají ale i svá negativa: jak ukázalo zkušební měření techniků Českého telekomunikačního úřadu, výrazně tlumí mobilní signál z venkovních vysílačů podél tratí. Pasažéři se tak hůře dovolají, a především mají velký problém se během jízdy připojit na internet. Technici měřili devět nejpoužívanějších vagónů, které jim zapůjčily České dráhy. Například pendolino utlumí venkovní signál stonásobně. Úplně nejhůř ale dopadly oddílové vagóny, kde jsou takzvaná kupé. Jejich stěny zeslabí signál až desettisíckrát. Výsledky měření najdete ve fotogalerii.
Nejen kvůli blížícímu se fotbalovému Euru cvičily francouzské speciální jednotky reakci na mnohočetný teroristický útok. V noci kvůli tomu uzavřely nádraží na pařížském Montparnassu, odkud normálně vyrážejí vlaky na západ země, do měst, jako je Nantes, Bordeaux nebo Toulouse. Právě dopravní uzly jsou po březnových útocích na bruselské letiště a metro považovány za citlivé oblasti. Sama Paříž byla loni vystavena dvěma teroristickým útokům. Ten lednový mířil na redakci satiristického časopisu Charlie Hebdo, ten listopadový na fotbalový stadion, bary a koncertní sál. Ve francouzské metropoli stále platí nejvyšší stupeň nebezpečí a v ulicích jsou vidět pravidelně hlídkující vojáci.
Jančurův RegioJet by od prosince mohl začít jezdit i na trase mezi Prahou a Bratislavou. Zatím má jít o jeden pár vlaků denně, tvrdí správce slovenských kolejí. Sám RegioJet věc nekomentuje. Zatím zřejmě vyčkává, až mu budou na kolejích přiděleny kapacity.
Český telekomunikační úřad zahájil třídenní měření kvality signálu ve vlacích. Zaměří se na přenos mobilních dat, který není na řadě míst dostatečný. Zatímco státní i soukromí dopravci tvrdí, že operátoři poskytují podél tratí slabý signál, operátoři poukazují na to, že konstrukce moderních vlaků jejich signál hodně tlumí a dovnitř vagónů nejde vůbec nebo jen jeho část.
Italské firmě Grandi Stazioni, která budovu klíčového železničního uzlu provozuje, se dlouhodobě nedaří zvládat termíny rekonstrukcí. Hrozí jí proto, že o správu nádraží přijde, až na podzim vyprší smlouvy s Českými drahami. Jednat však už bude s někým jiným: nádraží od června změní majitele - přejde stejně jako dalších patnáct stovek nádražních budov po celém Česku pod Správu železniční dopravní cesty - státní organizaci podřízenou ministerstvu dopravy. Šéf správy kolejí Pavel Surý v rozhovoru pro Aktuálně.cz řekl, že bude s Italy jednat. Současně ale připustil, že si může najít jiného partnera.
Společnost vypsala trojici výběrových řízení na dodávku elektrických a dieselových jednotek, které potřebuje pro výběrová řízení na provoz železnic plánovaných ministerstvem dopravy. Jednou z trojice soutěží je dodávka vagonů pro rychlost do 200 kilometrů v hodině, které ČD chtějí využívat na mezistátních vlacích. Konkurenční RegioJet vlastněný podnikatelem Radimem Jančurou uvedl, že podporuje plán zvažovaný ministerstvem dopravy.
Výpravčího, který v únoru zavinil tragickou kolizi dvou vlaků v Bavorsku, krátce před neštěstím od práce rozptýlila videohra, kterou hrál na svém telefonu. Podle vyšetřovatelů tak nedával dostatečný pozor na kontrolu železniční dopravy. Spíš než za "dočasné selhání" lze jeho chování označit za "zanedbání povinnosti", tvrdí vyšetřovatelé. Po srážce vlaků u Bad Aiblingu zůstalo jedenáct mrtvých a dvaapadesát zraněných. Výpravčí už byl obviněn ze zabití a z dalších trestných činů.
Osobní vlak dnes odpoledne srazil a usmrtil mladší ženu pohybující se v kolejišti v železniční stanici Dobronín na Jihlavsku. ČTK to řekla krajská policejní mluvčí Dana Čírtková. Provoz na trati mezi Havlíčkovým Brodem a Veselí nad Lužnicí byl v úseku Šlapanov - Dobronín zastaven. České dráhy zajišťovaly náhradní autobusovou dopravu. Provoz na trati byl obnoven kolem 19:00. Okolnosti nehody se vyšetřují. Nehoda se stala kolem 15:30. Podle ředitelky krajských záchranářů Vladislavy Filové utrpěla žena zranění neslučitelná se životem. Ve vlaku nebyl zraněn nikdo.
Na dvoudenní návštěvu České republiky přijel rakouský prezident Heinz Fischer. Společně se svou manželkou Margot do Česka přicestoval vlakem. S českým prezidentem Milošem Zemanem jednal na zámku v Lánech. Tam byl Fischer přijat s vojenskými poctami včetně 21 dělových salv, které zazněly během státních hymen. Fischer s prezidentem Milošem Zemanem hovořili mimo jiné o "velmi rozdílné situaci a zájmech ve vztahu k uprchlíkům". V úterý se sejde i s premiérem Bohuslavem Sobotkou.
