Jízda

O benzinovém motoru (ať čtyřválci, nebo šestiválci) při jízdě prakticky nevíte, připomene se pouze při předjíždění ve vyšších otáčkách. Ani s jedním neuděláte chybu, stejně tak se není potřeba obávat manuální ani automatické převodovky, která vyniká překvapivou životností. Čtyřstupňový automat vlastní konstrukce řadí hladce a díky tzv. "lock-up spojce" umí při plynulé jízdě na třetí a čtvrtý rychlostní stupeň snižovat otáčky motoru.

Jízda zejména po dálnici je tak daleko příjemnější. Základní dvoulitr postačí běžně jezdícím řidičům, když jim vyhovuje pohodová jízda. Jezdíte-li dravěji, musíte čtyřválec vytáčet, což mu nedělá problém, ale z vozu mizí akustická pohoda. Pamatovat je nutné na pravidelnou výměnu dvojice rozvodových řemenů po 90 000 km. Kombinace 2,5litrového šestiválce a automatu je lahůdkou pro gurmány. Sedan je staven na klidné zdolávání delších tras a závodění mu nevoní (náklony karoserie, nižší torzní tuhost karoserie).