Konkurent číslo 1: Škoda Superb - od 785 900 Kč

Neprémiových modelů v segmentu střední třídy po konci třeba Renaultu Talisman nebo VW Passat s karoserií sedan už tolik nezůstalo. Úhlavním rivalem na českém trhu bude i tak pravděpodobně Škoda Superb. Ta má především delší rozvor náprav než C5 X, také kufr je větší, ovšem jen ve verzi se spalovacím motorem. Plug-in hybridy jsou na tom dost podobně.

Technické srovnání

Motorová paleta Superbu je bohatší než ta u Citroënu - mimo jiné totiž obsahuje i dvě varianty naftového dvoulitru. Francouzi na naftu zanevřeli. Výkon plug-in hybridu je pak u obou aut srovnatelný, stejné je to i s dojezdem na jedno nabití, který je kolem 55 km. C5 X pak v základu sází na tříválcový motor, Superb má vždy čtyři válce. Také automatické řazení je odlišné, kdy Škoda sází na automat se dvěma spojkami a nabízí ho standardně od výkonu 140 kW výše, jinak je automat příplatkový. A ještě jednu výhodu technicky Superb nabízí, pohon všech kol u nejsilnějšího naftového i benzinového motoru. Citroën pohon na obě nápravy nemá.

Cenově vychází francouzský model jen o kousek výhodněji než Superb. Rozdíl mezi nimi je skoro 36 tisíc korun. Odlišný je u obou aut i výkon motoru, C5 X má ale standardně samočinné řazení. Ostatně jak moc se obě auta liší výbavou, je možné porovnat v tabulce níže.

Než k ní však přejdete, stojí za zmínku, že vyrovnané jsou plug-in hybridní pohony obou aut jak výkonově nebo elektrickým dojezdem, tak i cenou. Citroën startuje na 1 050 000 korunách, Škoda na 1 074 900 korunách i s docela podobnou výbavou.

Porovnání výbavy

Jak podobná je cena obou automobilů, tak podobná je i jejich základní výbava. Citroën se dodává navíc standardně s varováním před opuštěním jízdního pruhu, Škodu zase nastartujete tlačítkem a airbagem ochrání i koleno řidiče. Také počet příplatkových prvků je v ceníku Superbu o něco málo širší a je u něj možné připlatit si za praktičtější karoserii kombi, která se dodává i v "terénní" verzi Scout.