Konkurent číslo 1: Škoda Scala - od 397 900 Kč

Z hlediska prodejů na českém trhu je nejvážnějším konkurentem nového francouzského modelu Škoda Scala - loni za Octavií druhý nejoblíbenější kompaktní model. A z níže uvedené tabulky je na první pohled vidět, že zatímco Citroën sází na delší rozvor a menší kufr, Scala má naopak rozvor náprav o 34 mm kratší, ale uveze v základu o 87 litrů nákladu více.

Více rozdílů je vidět v nabídce motorů. Ty benzinové jsou výkonnostně srovnatelné (i když Škoda nabízí v podobě motoru 1.5 TSI i čtyřválec), C4 má však navíc dvě verze naftového čtyřválce a především plně elektrickou verzi. Scala z ekologicky zaměřených variant nabízí provedení na stlačený zemní plyn, ovšem na jakoukoliv elektrifikaci je v jejím případě potřeba nechat si zajít chuť. Odlišné jsou také samočinné převodovky - zatímco Citroën používá klasický automat, Škoda sází u obou silnějších benzinových agregátů volitelně na dvouspojkové ústrojí DSG.

Technické srovnání

Ceny obou automobilů jsou poměrně vyrovnané. Citroën je vzhledem k aktuální akci v základu o 28 tisíc korun levnější, přičemž v obou případech jsou pod kapotami přeplňované benzinové tříválce s výkonem kolem 70 kW a manuální převodovkou. Podobný cenový rozdíl kolem 30 až 40 tisíc korun ve prospěch francouzského zástupce je patrný i u dalších nabízených variant, pokud se budeme snažit brát v potaz co možná nejpodobnější základní výbavu. Sluší se zmínit, že Škoda aktuálně nabízí svůj hatchback i v akční verzi. Ta vychází ze základní linie Ambition, má ale řadu prvků navíc a cenu vyšší jen o 20 tisíc korun.

Citroën pak umí nabídnout i některé extra výbavové prvky, které Scala nemá - jde například o asistent pro jízdu na dálnici, případně barevný průhledový displej. Škoda ale nabízí pro změnu třeba kolenní vak pro řidiče nebo zadní boční airbagy.

Pro porovnání jsme zvolili v obou případech nejlevnější možnou variantu daného modelu. To znamená C4 Live za 369 900 Kč a Scalu Ambition za 397 900 korun.

Porovnání výbavy

Porovnatelná cena, porovnatelná výbava. Oba konkurenti nabízejí v základu vše podstatné, to znamená třeba klimatizaci, rádio, nouzové brzdění nebo upozornění na vybočení z jízdního pruhu. Citroën disponuje navíc třeba elektrickým ovládáním zadních oken, displejem místo analogových budíků, čtením dopravních značek s rychlostním omezením nebo ovládáním rádia na volantu - za to vše se musí u Scaly doplácet.

Ta má však třeba barevnou dotykovou obrazovku, její nouzové brzdění umí vedle aut detekovat i chodce a cyklisty a alespoň částečně budou na cestu svítit diody, navíc v kombinaci s mlhovkami. Za většinu z těchto prvků si u základní C4 ani nepřiplatíte. Na druhou stranu barevný displej rádia, a rovnou s deseti palci, nabízí druhá výbava Live Pack za 384 900 korun, takže i ta se vejde do částky za základní Scalu.