avia

Foto: Stíhačky české armády. Od domácích Avií přes sovětské migy až po americké F-35

Foto: Stíhačky české armády. Od domácích Avií přes sovětské migy až po americké F-35

Podívejte se v galerii Aktuálně.cz, jaké stíhací letouny používalo československé a české letectvo od svého vzniku až po současnost.

Modrý nezmar se dočkal muzea. Kousek od Prahy můžete navštívit unikátní sbírku Avií

Modrý nezmar se dočkal muzea. Kousek od Prahy můžete navštívit unikátní sbírku Avií

Prohlédnout si 39 fotografií

Avia řady A, tedy řada užitkových aut, která původně vznikala ve francouzské licenci Renault-Saviem, patří v expozici ke stěžejním. Však také o Aviích v licenci Saviem chystá David Hloušek, jeden ze zakladatelů muzea, na podzim obsáhlou publikaci. Toto konkrétně je model A15F z roku 1973. "Je to jeden z prvních furgonů, který byl smontovaný ještě z francouzských dílů," popisuje auto Hloušek. Později byl vůz přestavěn už s využitím dílů z pobočného žilinského závodu.

Za pozornost rovněž stojí oranžový model A31.1 z roku 1985 s nástavbou pro čistění vozovek. Tu vyrobili Slovácké strojírny. "Auto má upravenou převodovku, která umožňuje pohyb pracovní rychlostí 15 km/h," popisuje David Hloušek.

Dva nadšenci otevírají muzeum Avií. Pro sběratelské kousky jezdí po celé republice

Dva nadšenci otevírají muzeum Avií. Pro sběratelské kousky jezdí po celé republice

Prohlédnout si 15 fotografií

Značce Avia je více než sto let. Legendární československá značka, která kdysi začínala s výrobou letadel, než přešla na montáž nákladních aut, ale doposud nikde neměla vlastní muzeum. Dva nadšenci se ho rozhodli postavit vlastními silami a prostředky. Muzeum, které vzniká v Panenských Břežanech, otevře brány 17. června.
Na výstavní ploše čeká na návštěvníky celá řada historických vozidel Avia, včetně hasičských.

Ivan Monev je celoživotní milovník Avií, zejména v provedení furgon, David Hloušek byl zaměstnán v pražské Avii Ashok Leyland a později i v přeloučské Avii Motors a lásce k Aviím postupně propadl natolik, že o historii značky napsal knihu Století Avie 1919-2019. Oba zakladatelé muzea pózují s jedním z vystavených vozidel – Furgonem A15 z roku 1970. Snímek pořízen v kulisách letňanské Avie.

Poprvé jako trambus: Škoda 706 RO se stala pilířem poválečné autobusové dopravy

Poprvé jako trambus: Škoda 706 RO se stala pilířem poválečné autobusové dopravy

Prohlédnout si 12 fotografií

Dálková verze autobusu měla pouze místa k sezení a jedny "bouchací" dveře.

Výroba karoserií pro RO a také kompletace probíhaly i v Karose ve Vysokém Mýtě.

Na srazu obytných Avií: přestavby ohromí důmyslností, lidé s nimi jezdí i celý rok

Na srazu obytných Avií: přestavby ohromí důmyslností, lidé s nimi jezdí i celý rok

Prohlédnout si 26 fotografií

Na sraz obytných Avií vyrážíme od zámku v Panenských Břežanech unikátním furgonem A 15 z roku 1970.

Skvěle vypadající obytná Avia s rozměrnou alkovnou, pěknými doplňky a velkými úložnými prostory. Rozměrná markýza navíc dále rozšiřuje využitelný prostor a chrání před nepřízní počasí, ale i slunkem.

Pracovní legenda československých silnic. Modrá Avia převezla téměř jakýkoliv náklad

Pracovní legenda československých silnic. Modrá Avia převezla téměř jakýkoliv náklad

Prohlédnout si 19 fotografií

25. října 1968 začala Avia v Letňanech vyrábět nový, lehký nákladní automobil. Ten vycházel z francouzské licence Saviem a podle užitečné hmotnosti se jmenoval A15 (na snímku), nebo A30.

Velmi populární byly vedle valníků také Avie s karoserií furgon. Ty vycházely z typu A15, který se v roce 1979 zvětšením užitečné hmotnosti změnil na Avii A20.

Výroba aut značky Avia opět končí. Připomeňte si její více než stoletou historii

Výroba aut značky Avia opět končí. Připomeňte si její více než stoletou historii

Prohlédnout si 35 fotografií

Historie společnosti Avia začala v roce 1919, kdy ji založili Pavel Beneš a Miroslav Hajn. O automobilce se logicky mluvit nedalo, Avia vznikla jako firma zabývající se nejprve produkcí leteckých součástek a jejich opravou. Záhy ale přišla také se stavbou vlastních letadel, už v roce založení se tak objevil typ BH-1 (na snímku jeho replika), který poprvé vzlétl v říjnu 1920. Jednalo se o jednomístný dolnoplošník, který posloužil jako základ pro vývoj dalších vlastních letadel.

Avia ve 20. letech představila řadu dolnoplošníků vlastní konstrukce, na snímku typ BH-5, který se poprvé ukázal v roce 1923. Vedle vlastních letadel firma vyráběla i licenční třímotorové letouny značky Fokker. Ve druhé polovině 20. let potom Avia přešla pod plzeňskou Škodovku.

Avia po dvou letech končí s výrobou elektromobilů. Přispěl k tomu i koronavirus

Avia po dvou letech končí s výrobou elektromobilů. Přispěl k tomu i koronavirus

Automobilka navíc zastavila i výrobu aut s pohonem 4×4 na zakázku, kterou původně hodlala udržet, informovaly Hospodářské noviny.

Za Octaviemi na Kubu. Známý český fotograf nafotil unikátní škodovky v zemi Fidela

Za Octaviemi na Kubu. Známý český fotograf nafotil unikátní škodovky v zemi Fidela

Prohlédnout si 23 fotografií

Vladimír Cettl je známý český fotograf z Ústí nad Labem, který svou vášeň pro automobilové veterány projevil v minulosti už mnohokrát.

Vydal například unikátní knihu Zátiší s vraky Tatra, která se křtila v Los Angeles, pravidelně každý rok vydává kalendáře, většinou s automobilovou tematikou...

Letadla, náklaďáky i těžká současnost. Avia letos oslaví 100 let, vyjde o ní kniha

Letadla, náklaďáky i těžká současnost. Avia letos oslaví 100 let, vyjde o ní kniha

Prohlédnout si 29 fotografií

Avia formule Václava Líma

TAZ Neretva

Naftové Avie skončí v létě. Tradiční výrobce vsadí na nákladní elektromobily

Naftové Avie skončí v létě. Tradiční výrobce vsadí na nákladní elektromobily

Avia bude naftové náklaďáky vyrábět ještě letos, produkce dosáhne několika desítek kusů. Pak přijde i v přeloučském závodě doba elektrická.

Avia Motors v lednu ukončí výrobu nákladních vozů v Přelouči

Avia Motors v lednu ukončí výrobu nákladních vozů v Přelouči

Měl to být comeback, ale nevydařil se. Avia v Přelouči končí s výrobou nákladních aut, bude nadále vyrábět jen náhradní díly.

Foto: Čím se vozil náklad za socialismu? Zavzpomínejte na 1203, LIAZ, tatrovky i Multicary

Foto: Čím se vozil náklad za socialismu? Zavzpomínejte na 1203, LIAZ, tatrovky i Multicary

Prohlédnout si 36 fotografií

Kopřivnická Tatra vyrobila ve své historii celou řadu nákladních automobilů. Model T 111 se poprvé představil již během války a vyráběl se až do roku 1962. Vznikl v celé řadě verzí.

Kultovní status si na poli těžkých nákladních vozidel vybudovala Tatra 138, která nahradila Tatru 111. Nejtypičtějším provedením je sklápěč, naopak tento tahač s přívěsem se řadí do kategorie netypických variant.

Tatra nezná bratra v praxi. Osmikolový speciál přejel a zmuchlal starou Avii, jako by to byl papír

Tatra nezná bratra v praxi. Osmikolový speciál přejel a zmuchlal starou Avii, jako by to byl papír

Osmikolová armádní Tatra upravená na trialové závody hravě přejela kabinu staré Avie. Nápad vznikl z hecu mezi zaměstnanci Centra bezpečné jízdy…

Avia se vrací, představila nový model nákladního auta. Výroba se přesouvá do nové továrny v Přelouči

Avia se vrací, představila nový model nákladního auta. Výroba se přesouvá do nové továrny v Přelouči

Prohlédnout si 25 fotografií

Tradiční česká značka Avia vstupuje znovu na trh. Na podzim opět zahájí výrobu lehkých nákladních vozidel.

Výroba se rozběhne v nových prostorech v Přelouči.

Foto: Avia ožívá, ale už ne v Letňanech. Nový majitel ukázal, kde začne vyrábět

Foto: Avia ožívá, ale už ne v Letňanech. Nový majitel ukázal, kde začne vyrábět

Prohlédnout si 17 fotografií

Automobilka Avia Motors ukázala novinářům své prostory v Přelouči, kde v září obnoví výrobu nákladních aut této značky. Areál patří holdingu Czechoslovak Group, který Avii loni koupil od indické skupiny Ashok Leyland Motors.

Z původního závodu v pražských Letňanech, kde Indové ukončili výrobu v roce 2013, byla převezena výrobní linka a technické zázemí.

Koupě Avie se už vyplácí. Letňanský areál se může změnit na novou čtvrť, výroba se rozjede jinde

Koupě Avie se už vyplácí. Letňanský areál se může změnit na novou čtvrť, výroba se rozjede jinde

Po čtyřleté přestávce se v Česku opět začnou vyrábět nákladní auta Avia - ovšem už ne v pražských Letňanech, ale v Přelouči.

Foto: Tohle je současný stav továrny na náklaďáky Avia. Obnovení výroby ale proběhne úplně jinde

Foto: Tohle je současný stav továrny na náklaďáky Avia. Obnovení výroby ale proběhne úplně jinde

Prohlédnout si 15 fotografií

To, co se v budoucnosti stane s letňanským areálem, zůstává zatím nevyřešeno. Jisté je, že náklaďáky odtud již vyjíždět nebudou. Nový majitel Avie chce budovy prodat.

Regály, v nichž býval připravený materiál pro montáž vozů, se v této hale už znovu nezaplní.

Zbrojař Strnad Tatru Číňanům neprodá, Avia by se mohla stěhovat z Prahy

Zbrojař Strnad Tatru Číňanům neprodá, Avia by se mohla stěhovat z Prahy

Tatra v 90. letech založila v Číně společný podnik, ale projekt šel do ztracena.

Nově vyrobené avie nebudou identické s těmi z let minulých, tvrdí nový majitel automobilky Strnad

Nově vyrobené avie nebudou identické s těmi z let minulých, tvrdí nový majitel automobilky Strnad

Znovuzrozená Avia chce vyrábět tisíc nákladních aut ročně, mimo jiné také elektromobily. Přijme nové zaměstnance a bude spolupracovat s Tatrou. Není…

Nejnovější zprávy do e-mailu

Přihlášením k newsletteru beru na vědomí, že mé osobní údaje budou zpracovány dle Zásad ochrany osobních a dalších zpracovávaných údajů, a souhlasím se Všeobecnými obchodními podmínkami vydavatelství Economia, a.s.