Strojvedoucí, kterému loni v únoru ujel vlak a dál pokračoval čtyři kilometry bez řízení, se dopustil chyby při opravě brzd, čímž způsobil samovolné rozjetí soupravy. Konstatuje to závěrečná zpráva o vyšetřování události, kterou vydala Drážní inspekce. Vlak se pak pokoušela zabrzdit dcera výpravčího, který jí volal, když se ve své stanici nedočkal vlaku.
Na vybraných úsecích českých železničních koridorů by se mělo v nejbližších letech začít jezdit dvousetkilometrovou rychlostí. Správa železnic v pondělí vykonala zkušební jízdu mezi Brnem a Břeclaví.
Řidič kamionu Uroš Andelović u Obvodního soudu pro Prahu 10 vypověděl, že ještě před srážkou s vlakem na přejezdu v pražské Uhříněvsi loni v září ztratil vědomí. Nemohl proto s nákladním autem prorazit závory a z přejezdu odjet. Osmašedesátiletý Srb čelí obžalobě z obecného ohrožení z nedbalosti a z poškození obecně prospěšného zařízení, za což mu hrozí až osm let vězení.
Za zpoždění nebo nefungující prodej jízdenek v některých vlacích uplatní Zlínský kraj vůči společnosti Arriva vlaky sankce v řádu statisíců korun. Dopravce bude muset hejtmanství uhradit i výpadky v tržbách, které jsou příjmem kraje a jež kvůli potížím s odbavovacím systémem vznikají.
Od 1. ledna musí lidé cestující bez jízdenky některými vlaky Českých drah v Jihomoravském kraji nastupovat výhradně do dveří označených zeleným pruhem. Jenže dopravce ještě všechny vagony na dotčených linkách z Brna do Tišnova, Letovic, Křenovic a Břeclavi pruhy polepit nestihl. Náhradou jsou prozatím tabulky formátu A4 umístěné za okny dveří, které pruhy nahrazují.
Železniční dopravu v Praze a okolí zkomplikovala ve čtvrtek ráno a dopoledne porucha trakčního vedení ve stanici Praha-Vršovice. Kvůli výpadku napájení nemohly do provozu vyjet soupravy, které byly přes noc na odstavném nádraží. Desítky regionálních spojů proto nevyjely, nebo musela být jejich trasa zkrácena.
Za neplnění smlouvy dostane Arriva v Libereckém kraji pokutu. Vlaky už většinou jezdí podle jízdních řádů, společnost má ale stále problémy s odbavovacím systémem. Vlakům také chybí informační systém v češtině, řada z nich má stále německé nápisy. Vedení kraje očekává, že nejpozději do poloviny ledna bude na tratích provozovaných Arrivou vše fungovat, jinak zváží odstoupení od smlouvy.
Při nehodách na železnici už letos zemřelo víc lidí než za celý loňský rok. Ke konci listopadu zahynulo podle statistik na webu Drážní inspekce 219 lidí, zatímco loni za celý rok 212. Přibylo obětí srážek chodců s vlaky na trati i úmrtí na železničních přejezdech, kterých je dokonce nejvíce od roku 2016.
Arriva se potýká s problémy na železnici od změny jízdních řádů v polovině prosince. Ministr dopravy Vladimír Kremlík (za ANO) uvedl na svém twitteru, že požaduje nápravu chyb.
U Mladé Boleslavi projel ráno rychlík společnosti Arriva návěstidlo se signálem stůj a poškodil při tom výhybku. Protijedoucí vlak byl včas zastaven. U Hořovic na Berounsku zase projel návěstidlo zakazující jízdu osobní vlak Českých drah a dostal se na kolej, po níž jel proti němu rychlík. Oba vlaky zastavily na pokyn dispečerů dva kilometry od sebe. Ani při jednom incidentu se nikdo nezranil.
Reklamu německé železniční společnosti Deutsche Bahn (DB) rozhodně neudělala švédská aktivistka Greta Thunbergová, která 14. prosince na svém twitterovém účtu zveřejnila fotografii, jak se po měsících na cestách vrací do vlasti. Posteskla si totiž, že jsou vlaky přeplněné. DB přitom informovaly, že dívka přinejmenším část své cesty přes Německo absolvovala usazená v oddělení první třídy.
Legendární Orient expres se stal na prahu 20. století synonymem pro komfort na evropských železnicích. Ve své době jím jezdily korunované hlavy i největší boháči a inspiroval také detektivku Agathy Christie. Poprvé vyjel před 140 lety, 5. června 1883 z Paříže do Vídně, naposledy 14. prosince 2009. Kariéru slavného vlaku, která trvala 126 let, ukončily vysokorychlostní vlaky a nízkonákladové lety.
Českou železnici čekají velké změny. Na části tratí nahradili České dráhy soukromníci. Jiní dopravci přinesou sice zpravidla vyšší komfort, cestující si ale budou muset zvykat na složitější tarif, který se navíc bude lišit kraj od kraje. Změny se ale čekají i tam, kde státní dopravce zůstává. Kvůli požadavkům jednotlivých krajů nebudou dráhy v některých spojích moci prodávat svoje jízdenky.
V bistrovozech Českých drah budou moci jíst a pít zakoupené jídlo cestující všech tříd. Od 15. prosince v nich totiž budou vyčleněna nová bistromísta. Půjde o místa 1. třídy, na které ale nebudou dráhy prodávat místenky. Uvedl to server Zdopravy.cz. Dopravce před časem sklidil za chaos v bistrovozech kritiku - cestující 2. třídy si v nich totiž k jídlu neměli prakticky kam sednout.
Železniční dopravce Leo Express nasadí na své nové regionální linky v Pardubickem kraji pět vlaků Alstom Lint. Desetiletý pronájem vlaků bude společnost stát několik milionů korun za soupravu. Jednu z nich ve středu dopravce představil zájemcům při prezentační jízdě nového vlaku z Pardubického kraje do Prahy. Dalších deset těchto vlaků dopravce využije ve Zlínském kraji.
Riskantní manévr zvolil řidič linkového autobusu na přejezdu u Moravské Třebové. Incident, který se odehrál minulý pátek, vzbudil rozruch na sociálních sítích. Šofér autobusu České televizi řekl, že auto před ním prudce zabrzdilo, když se spustila signalizace. Tvrdí, že úhybným manévrem zabránil nehodě.
České dráhy v pátek zahájily předprodej jízdenek na vánoční spoje a nový jízdní řád. Jízdenky na toto období už od minulých dnů a týdnů prodávají také soukromí dopravci RegioJet a Leo Express. Vyplývá to z informací dopravců. Nový jízdní řád začne platit 15. prosince, období Vánoc patří k nejvytíženějším v provozu.
Prodej jízdenek se v Česku značně zkomplikuje. Ministerstvo dopravy zveřejnilo šestistránkový dokument, který vysvětluje, jak se od letošního prosince změní jízdné na některých úsecích železnice. Zatímco doteď si cestující kupovali jízdenky zpravidla podle tarifu dopravce, od poloviny prosince budou některé kraje preferovat jízdenky zakoupené v rámci jejich integrovaného dopravního systému.
Soukromý dopravce RegioJet vyrazí už brzy poprvé na státem objednávanou a dotovanou trať Brno-Ostrava-Bohumín. Vlaky složí z jednoho vozu první třídy a čtyř vozů druhé třídy. Linka R8, která zahájí provoz 15. prosince, nabídne celkem 34 spojů s odjezdy po hodinách a poprvé v nich nebude nutná místenka, uvedl v pondělí mluvčí RegioJetu Aleš Ondrůj. V servisu na trase ale stále nemá jasno.
