Zatímco počet registrací nových aut v březnu dosáhl rekordního čísla 26 786 kusů, tedy vůbec nejvyššího za celé období, kdy prodeje monitoruje Svaz dovozců automobilů, v dubnu byl výsledek horší. Bylo registrováno 22 749 aut, což je i méně než v dubnu 2016. Například značky Bentley nebo Infiniti neprodaly za celý duben ani jedno auto.
Hyundai vyvíjí nový model. Jde o typ spadající do segmentu B-SUV, tedy menší SUV vhodné do města. V této třídě najdeme například Renault Captur, Nissan Juke, Peugeot 2008 či Kia Soul.
Auta, která se tváří jako teréňáky, ale většinu života stráví na asfaltu, se stala hitem ve světě, v Evropě i u nás v Česku. Počet SUV se rychle rozšiřuje a tím pádem se otvírají i větší možnosti výběru pro jejich případné kupce. Dnes jsme se zaměřili výhradně na SUV s pohonem všech kol. Objevili jsme 25 modelů s cenou nižší než 700 tisíc, přičemž ten nejlevnější stojí necelou polovinu. A to jsme nepočítali ortodoxní offroady jako jsou Lada Niva nebo Suzuki Jimny. Podívejte se do galerie.
Porovnali jsme nejprodávanější vozy čím dál oblíbenější kategorie SUV v Česku s kombíky, případně liftbacky stejné značky, podobné velikosti a totožným motorem. Poloterénní vozy jsou vždy línější a žravější. Až na jednu výjimku za ně také více zaplatíte. V grafice najdete například porovnání Škody Kodiaq se Superbem a Octavií Combi, Dacie Duster s Loganem MCV nebo Kie Sportage se cee´dem SW.
Proti mladoboleslavskému SUV jsme postavili Kiu Sorento, Hondu CR-V a Nissan X-Trail. Na trase mezi Prahou a Mostem jsme měřili, jaká bude jejich průměrná spotřeba. Některé vozy příjemně překvapily, patřila mezi ně i Škoda Kodiaq. I když její výsledek nebyl nejlepší.
Druhá generace Peugeotu 3008 se od podlahy změnila. Už to není crossover, tedy kříženec SUV, hatchbacku, kombíku a MPV a bůhví čeho ještě, ale tváří se jako plnohodnotné SUV. Po této kategorii aut je totiž v Evropě velký hlad a francouzský výrobce nechce zůstat pozadu. Přinášíme přehled nejzásadnějších změn a české ceny.
V civilizované Evropě dnes skoro všude vedou asfaltové silnice a terénní automobily mizí z trhu. Lidem se však jejich styl stále líbí, což dalo vzniknout kategorii SUV. Sport Utility Vehicles neboli automobily pro volný čas toho v terénu moc neumějí, mají vyšší spotřebu než běžné sedany nebo kombi, ale pocit robustnosti, variabilita interiéru a dobrý výhled všemi směry vyvolávají u jejich uživatelů závislost, které nedokážou odolat. Za 22 let jejich existence se z okrajového segmentu stala kategorie, která v Evropě ovládá pětinu automobilového trhu.
Nissan Qashqai vyčnívá nad sílící konkurencí mezi rodinnými vozy poloterénní kategorie SUV z měřitelných parametrů pouze nízkou spotřebou motorů. Přesto už několik let drží pozici nejprodávanějšího SUV v Evropě. Po našich tříměsíčních zkušenostech to přičítáme zejména jízdnímu komfortu a přátelskosti ovládání. Dopustit na něj nedaly zejména ženy.
Vypadají jako terénní auta, ale většinu života tráví na asfaltu. SUV jsou hitem současného automobilového světa a ví to i Škoda Auto, která mezi středně velká auta této třídy uvede nový model Kodiaq. Jde o vozy s délkou 4,5 až 4,8 m, která se dají použít i pro početnější rodiny, začínají se prosazovat i jako manažerské. Podívejte se do fotogalerie na deset cenově nejpřístupnějších aut této kategorie, ve které se kvůli blížícímu příjezdu Kodiaqu zvyšuje konkurence. Například Hyundai, největší rival Škody Auto na českém trhu, v reakci na zveřejnění cen Kodiaqu zlevnil model Santa Fe.
Vypadají jako terénní auta, ale drtivou většinu svého života tráví na asfaltu a v džungli městského provozu. Vozy kategorie SUV jsou aktuálně největším hitem automobilového průmyslu. Se strmým růstem jejich prodejních čísel se zvyšuje i počet modelů na trhu. Posvítili jsme si na SUV nižší střední třídy, tedy s délkou karoserie mezi 4,2 a 4,5 metru, která v českých poměrech bereme jako rodinná auta. Našli jsme mezi nimi třináct modelů, které se dají pořídit za méně než půl milionu korun.
Auta, která vypadají jako teréňáky, ale ve skutečnosti se s nimi jezdí převážně na asfaltových silnicích a častěji v městské džungli než v té skutečné, trhají prodejní rekordy. Kategorie SUV přitahuje řidiče všech kategorií včetně žen. Prokázal to i průzkum, který provedla česká pobočka automobilky Kia.
Za největší "kus" auta, který Škoda začne od února nabízet ve svých dealerstvích, zákazníci zaplatí nejméně 677 900 Kč. Tuto cenovku představitelé značky odtajnili na tiskové konferenci během prvního tiskového dne pařížského autosalonu. Právě zde má vůz svoji veřejnou premiéru.
Nejlevnější vůz poloterénní kategorie SUV se sedmi místy pro posádku stojí necelých šest set tisíc. Škoda Kodiaq zatím ceny nemá, ale podle našich odhadů by se měla po jejich zveřejnění dostat na druhé místo. Jen čtyři SUV se třemi řadami sedadel se dají aktuálně pořídit za méně než milion korun. Deset nejdostupnějších objevíte ve fotogalerii.
Nabídka automobilů, které jsou určitými kříženci mezi rodinnými či manažerskými silničními modely a zástupci kategorie SUV, se každým rokem zvyšuje.
Sedmá modelová řada nabídne jako první škoda přepravní prostor pro zavazadla přesahující dva metry krychlové. Budoucí vlastníci rozhodně ocení to, že dokonce i sedmimístná verze má ve výbavě rezervní kolo. Mezi novými prvky ve výbavě bude například plastová ochrana hran dveří, vyhřívaný volant nebo "spací" set.
Japonská automobilka Suzuki začíná s představováním nového vzhledu svého sportovně-užitkového vozu S-Cross. Zejména příď prošla razantní obměnou.
Německá prémiová značka Audi připravila zcela nový model vozu, který má zatím na trhu jediného konkurenta. Tím je Mini Countryman. Zaujmout chce "dospělými" jízdními vlastnostmi, neotřelým designem a solidním vnitřním prostorem.
Budoucí velké SUV produkované závodem Kvasiny mladoboleslavské automobilky Škoda bude, jak je v posledních letech zvykem, technicky vycházet z nové generace modelu Volkswagen Tiguan. Při redakčním testování tohoto vozu jsme proto svoji pozornost zaměřili také na to, jaké nové prvky a řešení se přenesou i do příbuzného auta s okřídleným šípem na kapotě.
Doladit jízdní vlastnosti je úkolem jedněch z posledních testů flotily prototypů Škoda Kodiaq. Jsou dosud výrazně maskovány speciální fólií. Pak již bude po celozávodní dovolené startovat sériová výroba. Na září jsou naplánovány premiéry vozů, na kterých bude poprvé k vidění kompletní exteriér i interiéru a počátkem roku 2017 odstartuje prodej. Ve fotogalerii se můžete podívat na genezi nové škodovky.
Sedmá modelová řada mladoboleslavské automobilky oficiálně vstoupí na trh v prvních týdnech příštího roku. Ještě předtím se ale zájemci v Česku a v Německu dozvědí ceny tohoto sportovně-užitkového vozu. Podrobnosti o nejvýznamnější letošní škodovácké novince jsme zjistili při rozhovoru s Jiřím Dytrychem, vedoucím vývojového týmu, ještě před začátkem jedněch z posledních jízdních testů v Norsku. Přípravu výroby auta měl na starosti během uplynulých čtyř let a jeho pracovní život bude Kodiaq provázet i dále.
