


Ťok zakládá novou firmu k mýtnému. Chce víc peněz na experty
Pod nový státní podnik Cendis má vedle mýtného systému do budoucna spadat například také centrální registr vozidel.



Pod nový státní podnik Cendis má vedle mýtného systému do budoucna spadat například také centrální registr vozidel.



Parametry to umožňují a přispěje to k plynulosti provozu, tvrdí zastánce zvýšení rychlosti na vybraných úsecích dálnic poslanec Stanjura. Nebezpečnost silničního provozu se tím podle něj nezvyšuje



Řekl to německý ministr dopravy. Není jasné, kdy zpoplatnění německých dálnic začne platit. Podle Evropské komise je mýtné diskriminační pro obyvatele jiných států EU.



Když svět vidíte skrze zrychlit, dohnat a předehnat, pak není zvýšení povolené rychlosti problém, ale žádoucí postup. Auta a motorky na to máme, takže je de facto naším posláním to z nich vyždímat.



Senát vrací poslancům novelu zákona o pozemních komunikacích s pozměňovacími návrhy.



Ministerstvo dopravy dá letos přes 40 miliard korun na výstavbu nových dálnic a hlavních silnic a také na jejich rekonstrukce. Podívejte se, kde všude se bude letos opravovat.



Od příštího roku chce ministerstvo vyjmout ze zpoplatněné dálniční sítě čtyři úseky.



Zavedení mýtného na německých dálnicích pro osobní automobily od roku 2016 již schválily obě německé parlamentní komory.



Poslanci poslali do dalšího projednávání návrh na zavedení levnější varianty dálničních známek, která by platila jen na území jednoho nebo více krajů.



Potřebné pozemky chce stát vyvlastnit, ale kvůli loňské novele zákona musí znovu zpracovat znalecké posudky či smlouvy a oslovit vlastníky.



Půjde celkem o zhruba 30 kilometrů českých dálnic a rychlostních komunikací. Ministr dopravy předloží svůj návrh vládě.



Zákon, kterému už dříve dal zelenou Spolkový sněm, schválila i Spolková rada,



Ministerstvo dopravy i odborníci sice plošný zákaz odmítají, jsou ale pro rozšíření zákazů na konkrétních místech.



Řidiči cestující z Prahy by na dálnici neměli ani najíždět. Kvůli možnému výbuchu nákladu trvala celková uzavírka čtyři hodiny a ve směru na Plzeň je dálnice stále neprůjezdná.



I když poslanci schválili zvýšení maximální rychlosti na dálnicích, ministerstvo dopravy tvrdí, že nezná úsek, kde by to bylo bezpečné. A prezident Zeman rovnou oznámil, že zákon bude vetovat.



Podle polské prokuratury přinejmenším část ze 130 firem, pracujících na stavbě v roli subdodavatelů, uplácela za uzavírání kontraktů i benevolencí nad používáním méně kvalitních materiálů.



Expert Karel Schmeidler v rozhovoru pro Aktuálně.cz vysvětluje, proč se obává vyšší povolené rychlosti na vybraných úsecích dálnic. Tuto možnost ve středu překvapivě schválili poslanci.



Uvnitř mapa: Podívejte se, na kterých silnicích první třídy stoupne rychlost na 110 kilometrů za hodinu. Překvapivě může ke zvýšení dojít i na dálnicích.



Společnost Serenissima Costruzioni podala mimořádně nízkou cenovou nabídku, nižší cenu ale nedokázala zdůvodnit.



Stát rozmístí na hlavní tahy sto vah za 450 milionů, které za jízdy odhalí přetížené kamiony a samy pošlou údaje úřadům. Firmy to budou zkoušet objet, ale brzy zjistí, že je to zbytečné, říká expert.