Bezpečnost není jen výsada drahých aut. I menší vozy jsou dnes plné technologií
Například Citroën u základní C3 dokonce upřednostňuje bezpečnostní před komfortní výbavou. Zatímco za rádio i klimatizaci je potřeba si připlatit, nebo zvolit vyšší výbavový stupeň, tempomat s omezovačem rychlosti, varování před opuštěním jízdního pruhu a čtení dopravních značek s rychlostním omezením má malý Francouz i ve verzi za 229 900 korun. U vyšších výbav pak lze připlatit třeba za nouzové brzdění, varování před čelní srážkou či sledování bdělosti řidiče. Vše v rámci jednoho paketu. Podobně je to i u malého SUV C3 Aircross. Podle mluvčí českého zastoupení Citroënu Lenky Martinové zákazníci za asistenční systémy připlácí ve zhruba 20 procentech případů.
Podobně, tedy něco v základu a něco za příplatek, řeší u svých malých aut asistenční systémy i koncern Volkswagen.
Právě se děje
Státy EU definitivně potvrdily dříve odsouhlasený akt o umělé inteligenci
ŽIVĚ
Soud poslal do vězení ruského fyzika, který pracoval na hypersonických střelách
Chrání proti rakovině a nemocem cév, většina lidí ale tyto látky nejí, říká odborník
Cannes vidělo film, ve kterém Trump znásilní manželku. Češku hraje Bulharka z Borata
