Všechna v předchozích slidech zmíněná SUV jsme porovnali ve variantě s pohonem zadních i všech kol. Nejprve se však podívejte, jak jsou velká. Enyaq má největší kufr, Ioniq 5 ale zase všechny překonává rozvorem náprav. Mustang minimálně v zavazadelníku platí za stylovější design, na rozdíl od koncernových modelů ale spolu s Hyundai a Kiou nabízí i malý přední kufr. A ještě jednou modely Škody a VW - jejich rozvor náprav totiž za konkurencí značně zaostává, byť to neznamená málo místa vzadu.

Porovnání velikosti

Jako první nabízíme srovnání základních variant s pohonem zadních kol. Ve skoro všech případech se jedná o nejlevnější varianty, jen u VW ID.4 jsme místo po 109kW provedení (má i nižší točivý moment a horší zrychlení, dojede ale stejně daleko) sáhli po 125 kW tak, aby byl výkonově blíž soupeřům. U korejského modelu Kia EV6 automobilka doposud nezveřejnila všechna dynamická data, proto zůstávají kolonky zrychlení i nejvyšší rychlosti prázdné.

Srovnání techniky - zadokolky

Ford Mustang Mach-E dynamicky těží z nejsilnějšího elektrického motoru, zároveň má také nejvyšší využitelnou kapacitu baterie, takže nepřekvapí také nejdelší dojezd. Rychlost nabíjení je u něj víceméně standardní jako u soupeřů, například u Enyaqu je však v základu jen 50 kW, za maximálních 130 kW je potřeba si připlatit. Naproti tomu Ioniq 5 i EV6 je, i díky standardnímu použití 800V elektrické sítě, možné i v nejlevnější verzi nabíjet až 350 kW.

Následuje srovnání čtyřkolek, kde je u čtyř z pěti aut v tabulce k dispozici jediná verze se dvěma elektromotory. Na výběr je jen u Mustangu, kde se volí velikost baterie a s ní i výkon. Vzhledem k soupeřům jsme zvolil větší akumulátor (s menším klesne dojezd na 400 km, výkon na 198 kW a cena na 1 499 900 korun).

Srovnání techniky - čtyřkolky

Mustang Mach-E si i v případě modelů s pohonem všech kol zachovává pozici toho s nejvyšším výkonem. Zrychlení z 0 na 100 km/h ale nabízí lepší Ioniq 5 i Kia EV6. Vozy koncernu VW jsou trochu pozadu, především dynamickými vlastnostmi. Naopak dojezdem blížícím se 500 km poráží Ioniq 5, Mustang s větší baterií ale stejně ujede ze všech nejvíc. Alespoň tedy na papíře.