Konkurent číslo 3: Opel Crossland - od 339 990 Kč

Jako třetího konkurenta jsme zvolili jediného přímého, který nabízí nižší základní cenu než Bayon. Nedávno zmodernizovaný Opel Crossland stojí v akci od 339 990 korun, tedy přesně o deset tisíc méně než Hyundai. Velikostí je německý model korejskému blíže než předešlí dva konkurenti, jakkoliv má Crossland stále mezi nápravami o 24 mm více. Kufr je v základu stejně velký, Opel má výhodu v posuvné lavici, která se podle verze nabízí za příplatek nebo je součástí standardní výbavy. Ta dokáže zvětšit prostor až na 520 litrů bez nutnosti sklopit opěradla.

Pod kapotou je to vzácná shoda - oba modely mají jako základ atmosférickou dvanáctistovku, ta u Opelu je však tříválcová. Následují dvě výkonové verze přeplňovaného tříválce, kde má Crossland výše položenou výkonovou špičku, ale Bayon kontruje u silnějšího provedení nejnižším stupněm elektrifikace. Německý zástupce si pak zachoval naftový motor, a to hned ve dvou výkonových stupních. Pohon všech kol nemá ani jeden z modelů, automat u Opelu je klasický měničový, Hyundai má dvě spojky.

Technické srovnání

Ceny obou modelů jsou v tomto případě vzácně vyrovnané. Standardní ceník dokonce znamená, že by obě auta stála v základu stejně. Český dovozce ale nabízí ještě akční výbavu Cool Edition, což je právě ta za 339 990 korun - po akční slevě. Crossland má také lepší komfortní výbavu, na druhou stranu Bayon nabízí už ve standardu více asistenčních systémů. U vyšších verzí je pak cenový rozdíl stále ve prospěch Opelu, ovšem s tím, že některé prvky, jež má Hyundai v základu, jsou u něj dostupné za příplatek anebo vůbec.

K porovnání jsme vybrali schválně úplně základní modely bez příplatků se vstupními atmosférickými motory. To znamená Bayon Comfort za 349 990 korun a Crossland Cool Edition za 339 990 korun.

Porovnání výbavy

Při porovnání obou SUV za "cenu od" je jasně patrný náskok o 10 tisíc levnějšího Opelu. Nemá sice nouzové brzdění (to se nedodává u akčního modelu ani za příplatek, standardní verze Edition jej za příplatek nabídnout umí), ale nabízí mnohem více komfortních prvků. A to i tehdy, pokud by byl Bayon vybaven balíčkem Club za 20 tisíc korun, byť s ním by nebyl výbavový rozdíl tak velký. Nutno ale podotknout, že Opel je technicky starší než Bayon, což se projevuje třeba úplnou absencí některých asistenčních systémů i mezi příplatky anebo digitálních budíků.